Reprise du message précédent :
 
ou est ce que j'ai parlé de ma moto là    

Amuse toi bien à les monter alors car marco apparament n'y est pas arrivé, ou en tout cas on est resté sur son caca nerveux au montage.

Ben j'ai été franchement très surpris par la reprise bas dans les tours
 
J'ai tellemennt lu qu c'était creux, que je m''attendais à un truc bien pourri, mais nan ça va carrément
 
C'est bien plus linéaire que mon SV, mais ça pousse toujours toujours
 
Pas trop inconfortable, bien aimé la position. Bruit magnifique, mais je ferais pas 300 bornes avec, ou alors je mets des boules quiès...
 
Si ce n'était pas un pousse-au-crime, ça pourrait me tenter, mais ça pousse trop loin pour garder son permis
 
Maintenant je voudrais comparer avec la Daytona 675 et avec un bicylindre 600 sport pour voir

 
 
si si c'est niquel ces amortos ... meme si pour l'instant j'en ai qu'un de monté
je sens vraiment une différence
 
déjà là avec mon saute vent sarasse je roule 20km/h au dessus de mes habitudes, avec le 2e amortos neuf ca va pootrer du tripatte semeur de flic

   
En tombant la coque arriere, peut-etre le pot et d'autres bricoles, ca doit se monter
 

  Tu roule avec un seul amorto neuf    
 
Par contre faudra que je me penche sur l'apprentissage des notions nécessaires au reglage de la detente  

 
 
ouais
 
j'ai pas eu le temps de faire sa fete au boulon sa mère !!!

 
 
 
alors oui tu démonte la selle, la poignée passager..les carenages de flancs (les triangles noirs) et le carenage de fesse de ton cb
 
puis le pot sa mere en short aussi
 
tout ca pour changer 2 amortos

     
tu as vraiment peur de rien toi
rouler avec un amorto neuf et l'autre foutu.

Oui mais    
J'pense que j'vais aussi faire sa fete a ma bavette en meme temps    
 
Me reste a prendre RDV chez honda pour l'huile de fourche + reglages soupapes/carbu, et gazzz

 
j ai trouver un atelier, va falloir qu ils se depechent

 
j'utilise ma brele a vitesse stabilisée quand vraiment je me fais suer, ou que j'ai pas le temps de m'amuser un peu. Pas souvent quoi
 

 
quand y'a 300kg de passagers sur la bécane, ca peut
 
 
 
moi je veux bien, mias www.banditsrus.com a l'air mal en point. Y'a quelqu'un pour me payer un run sur un banc de puissance, histoire de calmer le nabot bleu de profession ?

 
 
on est un warrior ou on ne l'es pas hein !!!

Réception des roulettes prévue la semaine prochaine

reception d'une moto qui roule dans 2 ans

oui c'est une des options possibles, l'autre c'est de l'inconscience, surtout que tu as encore du rouler à fond.

 
 
heu non je roule pas à fond ... j'ai pas dépassé 150.
 
 
et j'ai pas senti de défaut de comportement.

Ca y est j ai eu ma premiere pelle a moto aujourd'hui .
Je vous rassure tout de suite ce qui a le plus morfle c'est mon ego. Niveau degats corporels j'ai juste le genou gauche legerement erafle et niveau degats materiels j'ai une roulette d'abime et le selecteur pete (j'ai pas reussi a remettre la main sur le caoutchouc qui entoure la biellette   ).  
Les circonstances, comme vous l 'aurez devine c'est de la faute d'un caisseux qui a cru bon de changer de voie alors que j'allais le doubler (sans controle,sans clignotant cela va sans dire), du coup j ai fais un mix de freinage d'urgence et d'evitement mais bon sur sol mouille j ai finit au tapis. Je voulais faire un constat mais bon mon pere me l'a deconseille, pas de temoin, pas de choc ca pouvait ce retourne contre moi et vu que je m'en sors pour 0 roros de frais j'ai prefere pas tenter le diable, mais bon je suis degoute quand meme.  
Si il fait beau demain je vais faire un tour pour conjurer le sort  

pas glop
 
en tout cas ton père a eu raison
vu qu'il n'y a pas de dégâts, tu n'avais aucun intérêt à déclarer... surtout que si tu n'es pas en tout risque, tu n'aurais rien vu, car sans témoin, c'est DTC si le caisseux ne reconnaît pas ses tords
 
remets toi bien

et si yavais un flic tu te mangeais la prune pour non controlle de vehicule

pas forcément, ça passe devant un juge

ça y esttttt, j'ai ma moto ! grosse galère pour la ramener sur la francilienne et la 118 par ce temps pourri, mais ça y est je l'ai !
 
j'suis trop heureux !!!
 
j'vais aller la laver histoire de me l'approprier (effacer les traces de l'ancien proprio), à votre avis, au karsher et à la brosse à mousse de la station essence y a pas de risque, je peux passer ça partout sans risquer d'abimer qq chose ? des conseils à donner pour pas que je l'abime ou pour que je la nettoie bien ?
le vendeur m'a filé un truc pour les chromes et un truc pour le réservoir afin de les nettoyer et faire briller... je regarderai la notice pour bien les appliquer.
 
pour la graisse de chaine, celle que l'ancien proprio m'a filée est toute grise argentée, c'est normal ? j'vais surement aller chez cardy demain m'acheter des gants d'été, vous me conseillez une bombe particuliere (qui tache pas trop... parce que là j'ai le pneu et la jante grisées, j'ai été con d'en foutre à l'endroit j'étais).
 
sinon, ouah, galère de la foutre sur la centrale, c'est plus lourd qu'une ER5 !!!
 
ah oui, c'est normal qu'il faille que je debraye pour que le demarreur marche ?
 
à bientot sur la route !  

 
Bah oui c'est toutes les Suzuki ça    

 
 
Oui t'inquiètes. (ça dépend des marques )

 
 
karsher : oublie ! sauf si tu tiens juste a enlever la saleté superficielle et a noyer ton faisceau électrique, en plus de rincer la graisse qui reste sur ton kit chaine et de niquer tes roulements.
 
Eponge, eau, savon, huile de coude sont tes amis. Dégraissant genre pétrole pour les jantes, laine de fer 000 pour récupérer les points de rouille ou virer la saleté incrusté de tout ce qui est en métal non peint (genre guidon, tés de fourche, collecteur d'échappement et toutes les commandes) sans frotter trop fort sinon ca raye un poil .
la graisse de chaine, ca se met APRES avoir roulé, pas avant, sinon ca part partout et c'est a refaire.  
 
pour le débrayage, oui, c'est une sécurité

 
 
ouais c'est suzuki.
 
me rappelle le SV ..  
 
gloubi me l'avait apporté chez mes parents parce que j'avais pas encore le permis...
et le lendemain je voulais la démarrer pour écouter le moteur.
 
j'ai cru qu'il m'avait vendu une moto qui demarrait pas

 

c'est ça la WD40 ? tout con en spray ?
 
sinon, c'est quoi la chignole ?
 
merci à guru pour les conseils aussi !
 
PS : trop mignon les photos !

En parlant de ça demain je vais nettoyer ma gsx-r.  
 
Cai la merde elle n'a pas de béquille centrale.  

Pour la chaine je mettrais plutot de la vraie huile pour chaine moto.

exemple ? (tu me donnes une marque, j'achete demain )

 
Béquille d'atelier powa  

J'en ai pas.

 
C'est facheux, bien utile ce truc là quand on veut entretenir sa sportive  

Je me débrouille tant bien que mal.  

 
+1
sauf si tu tiens vraiment a bouffer les joints des maillons.

ptain keske vous vous emmerdez, une bombe a 7€ a cardy et ca roule, nettoyage au pétrole si elle est crade avant et c'est tout

Perso je nettoie ma Bibiche à l'eau + éponge + huile de coude, c'est la meilleure solution.
 
Ensuite, un coup de pétrole désaromatisé pour les saloperies grasses projetées par la chaine et voilà

ça se trouve en supermarché le pétrole désaromatisé ?

Oui  

Ouaip, vers l'eau déminéralisée et les produits d'entretien, et l'intérêt c'est que ça dégraisse super bien et ça coûte keud