Reprise du message précédent :

 
 
Autant le manuel (dont je ne vérifierai pas le contenu ) doit être exact, autant les stations essence ... J'ai déjà mis 6.5l dans un bidon de 5, et 1.25l dans une bouteille de badoit ...

Ah ben bonjour la surfacturation !!

c'est pas censé être super contrôlé et vérifié ?

Si.  
 

 
J'ai pas dit que j'aimais pas au contraire, le triple est tres plaisant je trouve mais j'ai prefere le RS qui correspond plus a mon style en fait au niveau position/maniement que comportement moteur  
 

 
 
surement pas gloubi, les pompes a essences sont duements homologuées par l'afnor il me semble, leurs compteurs sont etalonnés, et elles subissent de reguliers controles pour verifier leur conformité....

Surement pas, je sais ce que j'ai vu, hein

ptet vrai dans les stations d'autocroute, m'enfin l'afnor doit pas aller dans les stations du trou du cul de la France...

 
 
oué d'accord.

ah ben c'est du joli

 
Même pas, la badoit c'est la BP à côté de mes vieux, et le bidon, la ELF porte de Saint Cloud

1.25l d'essence, faut aller rapidos aux urgences, sans passer par la case clope

c'est bien ce que je dis
 
la région parisienne c'est le trou du cul de la France !

meuh non, une aspirine et c'est bon

à mon avis elles sont peut etre pas bien étalonnées pour un faible débit

A mon avis Elessar a tort.

Putain avec FF 1.5 l'extension HFR enhance marche plus

J'ai un ami qui a mis en ma présence plus de 50L dans le reservoir de sa polo qui faisait ~48L selon le manuel
Dans une station total sur l'a4

Ah ! Chuis pas le seul !!!!

Ca dépend de la température...

 
ca m'es arrive aussi ce genre de choses    
 

Avis a tous ceux qui roulent en CB 500 (on doit etre au moins 3 dont 2 sont deja au courant mais tampis).
 
Possibilité de roulage a Carole dans un groupe exclusivement réservé aux CB500 une mini cup dans la joie, avec une grande majorité de débutants.
samedi 24 juin, 60€ pour 5x20 min
 
intéréssés me contacter

 
+1 me suis fait enculer de 4 litres ds un atac pour l ax  

moto sur la reserve --> 18 litres et des bananes, bizarre ca
 
et 270 bornes pas calme du tout
 
le filtre tout propre ca change la vie  

filtre tout propre = slip tout sale

ca arrive, mais pas dernierement, en ce moment mes trajets c'est surtout ville/autoroute, pas trop les ptites routes techniques niqueuses de slips

ouais ben vu l'état des gars que j'ai vus en centre de rééduc et qui se sont TOUS plantés en ville grâce à l'aide généreuse de caisseux débiles, perso c'est plus la ville que les petites routes techniques qui me nique mes slips...

bah a paris ptete mais ici ca reste relativement courtois, et pis sans vouloir faire le malin en ville j'assure pas trop mal  
 
apprendre a conduire en hyper centre au début ca fout les boules mais c'est formateur  

L'enfer c'est les autres

1 : oui bien entendu, Marseille est réputée pour la courtoisie de ses automobilistes
 
2 : quand un enculé a décidé de griller un feu rouge alors que tu es sur le carrefour, que tu assures comme Valentino Rossi ne change pas grand chose...

et moi 82l dans un 806 qui etait juste en réserve, réservoir donné pour 80l
 
 
(proportionnellement, tes écarts sont assez douloureux quand meme   )

hélas non, c'est facile de tourner une vis et de la faire gruger
 
Il y a bien une étiquette qui donne la date du dernier (et du prochain) étalonnage, mais bon, fais toi meme la mesure une fois.
 
D'ailleur, on gagnerai a connaitre un huissier des fois, le genre qui aurai toujours un bidon de 10l certifié dans son coffre

quand j'vois rouler les moards à tlse ça me fait flipper, j'sais pas comment y font, y sont pas non plus fou furieux mais y doublent quoi, bah les 2seules fois ou j'ai voulu essayer me suis fait de belles frayeurs à cause des caisses    
 
depuis me contente de remonter les files arretés

bah si ptete pas réputé mais par rapport a des villes d'enculés comme paris ou montpellier c'est moins dangereux
 
ici les gens traversent n'importe ou, les caisses s'arretent, tu fais ca ailleurs tu te fais ecraser    
 
les fois ou un mec m'a volontairement serré contre le bas coté se comptent sur les doigt d'une main, tous les autres te laissent passer quitte a rouler dans le fossé, franchement c'est appréciable    
 
enfin bon ceux qui ont des oio descendez un peu dans le sud jvous montrerais des coins pas piqués des vers, et comment on circule boulevard baille

A Paname, l'immense plupart des gens se poussent gentiment sur les autocroutes... quand tu remontes des km et des km de files de bouchon, ça en fait des centaines de bagnoles avec à leur volant des gens bien intentionnés... et pourtant, suffit d'un connard ou même de qqln qui n'a pas fait attention cette fois-là et BOUM !

C'est l'odyssée de l'espace ici  
 

 
Bon, j'ai quelques points de rouille sur mon cadre, je m'en vais rattraper ça. Quoique sur une bandit, ça fait ton sur ton

 
Ponçage, dégraissage à l'acétone, je couvre tout autour bien entendu, et vazy toto je repeins.
 
Le seul truc c'est de trouver la bonne peinture, du coup je vais chez sucekiki vendredi

Bon je reviens de voir la bandit 600 de 2001 que j'avais repéré.
 
Bon elle est superbe déjà.
Le précédent proprio avait chuté avec, l'embout de poignée de frein avant et le carter droit sont un peu rayés...
Le mec a trop de factures, il a fait tout l'entretien chez suzuki.
ce qui a 1 500 km :  
-pneus pilot road
-batterie
-plaquettes arrières
-jeu de soupapes
et d'autres vérifs classiques pour cette révision
 
la moto a 33 000 km.
kit chaine changé à 24 000 km, mais le mec le graissait tous les mois voir desfois pas si souvent... Lors de la révision de 31 500 elle a pas été retendue parce que elle etait bonne. D'aspect elle est un peu rougeatre pale et blanche...
 
bon je rappelle qu'elle est bien équipée :  
pot LeoVince
passage de roue
saute vent
leche roue
minis clignos  
sabot moteur
 
elle fait un bon gros bruit sympa grace au pot...
l'embrayage et l'amorto arrière sont d'origine, mais ça a l'air ok...
 
selon une note du mécano sur la facture de la dernière révision, le guidon serait tordu. Mais c'est vraiment très très léger, voir imperceptible.
 
les retros F1 on voit rien dedans...
 
il me fournit le U, la bombe pour huiler, le necessaire pour la bichonner (trop de produits, des gants pour frotter...)
 
3500 €, j'essaye de négocier pour 3400, mais c'est un dur en affaires...
 
a votre avis ?