Reprise du message précédent :

 
J'ai des Eska aussi et ils taillent comme les autres marques pour mes mimines à moi  

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Je suis aussi bien dans les zéro que les eska, je comparerai moins aux biomech parce qu'il n'y a pas de doublure. J'ai même plusieurs doigts qui arrivent au fond, et l'arc pouce/index qui doit épouser la poignée est à la bonne taille pour moi, plus petit ça passerait pas.
Je suis difficile en gant et j't'avouerai que j'aurai préféré essayer avant mais c'est pas facile d'en trouver
 

190€, mais essai en magasin, j'ai pu m'apercevoir que la taille que j'aurais commandée aurait été trop petite

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Ouais, tu les essaiera la prochaine fois, mais attention ils n'ont pas de membrane goretex et comme disait fab ils sont bien par temps froid mais pas top en dessous de zéro.  

 
Ouais sympa, t'as bien progressé depuis le CB500 en tout cas !
 
En attendant Charask8 j'ai fait 2 A/R dans les Termes pour passer le temps
 
Premiere montée je vois un groupe de 4 motos avec des gens bien équipés, je reste derrière tranquillement, bah meme en voiture ils m'auraient bouchonnés
40Km/h maximum dans la partie sinueuse Le leader en SVS savait rouler mais attendait les autres, derriere lui une minimeuf en 800GS qui a JAMAIS mis plus de 5° d'angle, et vu la vitesse je suis presque sur qu'elle ne contrebraquait pas Suivie par un gars qui balayait toute la voie pour rien , qui se collait à l'intérieur de tous les virages... et pour finir une femme en monster avec son gamin derrière, elle avait l'air de rouler mieux mais elle collait a 20cm du gars de devant qui faisait n'imp... Du coup vu le groupe j'ai préféré ne pas les doubler comme un sale pour pas leur faire peur , j'ai attendu que la route soit plus large
Sur le retour j'ai enfin pu pourrir des sportives \o/ Un gars en R6 et son pote en Gex 600 , en discutant un peu avec eux en bas j'ai cru comprendre que le Gex était débutant , son pote avait l'air de l'attendre
 
On a croisé un groupe de furieux en haut de l'espigoulier, le premier passe en R1 et à la reaccel il est assez brutal pour que l'arrière glissouille et raccroche salement... les autres tous en sportives passent pas beaucoup moins vite, beaucoup avec des passagères, c'était pas super propre
 
Par contre en repartant de la Ciotat on se fait déboiter avant le début de la route par un groupe de 4 sportives (dont une fille ) , déconnexion du cerveau : gaaaaaaaaaaaz , j'ai suivi toute la route, le gars devant moi en gex déhanchait super proprement et avait de superbes traj , beau à voir meme si c'était un peu abusé comme rythme avec le trafic qu'il y avait
 
Par contre quand on s'est séparés à Gémenos finalement je me suis dit que j'allais rentrer par les Termes... ce que j'ai fait ! Je commence la descente en regardant mon trip : 225Km , toujours pas en réserve, on s'est bien trainés la nouille
 
J'attaque un peu comme un sale sachant qu'il me reste du fuel... a un moment je coupe les gaz et au lieu de pétarader "normalement" ca le fait bien bien fort et ca termine sur une belle explosion genre motoGP
A la suite de cela je remet les gaz, j'ai un trou à l'acceleration... je sais donc que je suis en train de tomber en panne d'essence, le voyant ne s'est pas allumé du tout alors que jusqu’à maintenant il fonctionnait
J'ai réussi tout de meme à tirer jusqu'à la fin de la route mais c'était de justesse, absolument aucun bruit en secouant la moto
 
J'ai du attendre bien 30 minutes qu'une amie vienne avec 3L d'essence , la moto est repartie en forçant 10 secondes, ouf.
 
Première puputerie
 

Les gens qui allaient à une journée CASIM en RP aujourd'hui, vous avez pas fait une ballade en Essonne par hasard ?

Lanimal2 j'ai une solution pour ta moto qui freine pas
 

 
tiens d'ailleurs à ce propos y a que moi que ça choque de changer l'étrier arrière de sa moto juste parce que le mec d'avant a foiré sa purge ?    
 

 
C'est peut etre pour l'avant la purge foireuse, après à l'arrière il y a des motos ou changer l'étrier est la seule solution pour avoir un frein arrière qui fonctionne, le Tuono de Gamer par exemple

   
Sur le tuono, c'pas plus tôt une histoire de MC est de durite trop près du moteur (donc qui chauffe trop) ?

Oui mais je crois aussi savoir que quand il est pas encore en surchauffe il freine déjà rien

La Streetfighter 848 aussi a aucun frein arrière

j'sais pas jamais entendu gamer se plaindre de ça (mais j'ai surement zappé un épisode )
Quand on en avait causé, il m'avait montré la position du MC AR et le passage de la durite et effectivement pour une brèle full ohlins meskouilles un frein arrière qui sert à rien ça fait un peu payday quand même

 
Oui et non, si c'est un plaisir de mécaniquer ce sera juste une excuse de plus.    
 
Et si j'ai bien suivi l'animal souhaite aussi changer le train avant de sa machine (ou c'est déjà fait?), j'ai cru lire que ça parlait de train complet d'hayab en plus de l'étrier arrière.

c'plutôt le plaisir d'avoir une brèle full équipée non ?

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d'ac, j'avais pas compris que c'était un lot

se faire plaisir

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Faut leur péter la gueule pour qu'il comprenne bien
Ou alors leur parler de leur moto ça va les calmer tout aussi bien

Ça va être bien humide... Gaffe aux feuilles en plus...

Pas besoin d'une fourche d'hayab pour rouler en Chevreuse, ma poubelle 500 me convient parfaitement

+1, suis passé à gif en fin de semaine c'tait trempé et il a replu, donc prudence !

 
ah nan mais c'est clair, même une mobylette permet de rouler en chevreuse tu me dira, pas besoin d'un magnifique cb500

Bah tu sais, depuis que les sradistes changent d'étrier comme de chemise, plus rien ne nous choque

La tendance est au sur-équipement

Attention toi    
 
je suis justement en train de monter les NISSIN 4 pistons sur le SRAD
 
 

ayé tu vends ?

oui
 
mais je vais aller faire un tour avec les NISSIN, voir si ça me fait pas changer d'avis

Les mêmes que pattefolle?
 
 

Je ne sais pas

Au mondial de l auto mon meilleur pote a gagner une go pro

Sacré ambiance les enfants  

'tention à tes orbites toi