Reprise du message précédent :

 
non mais  

Présent, au moins le matin selon le temps. Par contre, si il flotte comme aujourd'hui, je viens en BAR.

Edit : ER-5 bleue, casque noir, pantalon de ski.
De mémoire, Klm n'est finalement pas inscrit.

pas moyen de remettre la main sur mes gants goretex, putain de cartons  

Tu brûles tout, le gore tex n'est pas inflammable  

T'as été voir ici ?
http://www.dailymotion.com/video/x [...] n-cu_music

Ah woké
Pour ton idée je sais les sudistes et cosmo m'en avaient causé et l'idée me botte bien perso

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
bah t'es le bienvenu
 
Je suis en train d'écrire un bout de topic, je le posterai sous peu

Quelqu'un a le num de skip? Ou son facebook?
Qu'on sache si il va bien quand même

qué passa?

Pas connecté depuis plus d'un mois je crois le 10-08-2012 à 23:21

Y'avait ça à essayer chez Victory cet aprèm: Victory Judge

 Position pieds en avant, bras tendus, à ras du bitume... Ca m'a laissé assez froid, du coup j'ai pas essayé.  
Par contre, j'ai roulé avec la k1200rs d'un pote   Ce moteur! Ces suspensions! Dommage qu'elle pèse un âne mort Sous les 50 km/h on sent bien les 285 kg

   
Si je peux (congés, gonzesse, cours, toussa) j'en serai

Ach !
Tu es mûr pour la K1300S HP : encore plusss de puizzanze (175 ch), encore plus confortable et pour zeulement 254 kg tous pleins faits...
 
http://www.youtube.com/watch?v=LtiIcpHMC80
 
EDIT : bon sinon, en à peine plus raisonnable, une K1200GT première version ?
 

 

  Miam! C'est quand même le poids important qui m'embête(ralejouroùjeretournechezbmwsoonfuckingsoon).
 
Tu as pu essayer la F800ST?

Oui, lors de sa sortie, j'étais en Suisse, 2006 je crois.
J'avais bien aimé. Moto injustement méconnue, qui vit sans doute sa dernière année de production. On annonce sa remplaçante F800GT.
 
Bonne routière légèrement sportive, légère pour le coup (212 kg tous pleins faits), facile à manier.
Bien pour débuter, mais plutôt en 2e moto avec un tout petit peu d'expérience.
 
Le dernier coloris 2011-2012 est assez sympa.
 

Putain, je dois avoir le piston arrière qui est grippé, dès que je freine de l'arrière à allure lente, la moto reste sur les freins et je manque de tomber connement parce qu'elle est à la limite de caler sur le ralenti.  
C'est relou...    
 
La moto c'est nul putain

oh? pq?  
Vivement que j'ai mon chez-moi pour commencer à accumuler les bécanes  

C'est tout de même une 800 (une vraie, 798 cc), avec un peu plus de 200 kilos...
Puissance raisonnable de 85 ch, mais couple maxi de 86 Nm à 5.800 tr/min.
Avec un gabarit physique bien bâti et la tête froide, ça va, c'est pas non plus un missile, surtout avec un peu d'XP en 125 par exemple...  
Mais en toute première moto de ta vie, c'est un cran au-dessus de ce qui serait vraiment prudent.

Les SV made in IKEA tu veux dire

 
essaye de juste bouger l'étrier latéralement, des fois ça débloque le truc (si tout n'est pas complètement grippé derrière les joints), celle de john faisait ça (étrier bouillant et roue qui bloque) et juste ne faisant ça ça avait bien aidé.
 
ensuite tu coulisse un chiffon avec du dégrippant frein autour du piston pour enlever l'éventuelle merde, en deux secondes c'est fait.
 
si ça continue malgré ça là ouais faudra prévoir une réfection mais bon, aussi bien c'est pas grand chose

J'ai vu un gars en k1200s, je l'ai accosté, il m'a dit que cela faisait 20 ans qu'il conduisait et qu'il me recommandé la moto malgré ma faible expérience.
 
C'est donc officiel, vous dites de la merde ici

 
faut que tu gagne encore 10 secondes sur ton parcours de référence et ça sera bon   (n'oublie pas de déhancher dans les virages aveugles et de prendre tes trajs au plus court, comme le font les mecs sur piste, c'est ça le secret pour gagner de précieuses secondes )

A moi les platanes !!!

'Tain, mais quel dragueur de gayz, celui-là...    
 

Bro tip : tu trouveras rarement un motard, surtout chevronné, qui ne te recommandera pas la moto sur laquelle il roule.
Ce serait comme se tirer une balle dans le pied... Même si c'est la pire merde qu'il ait connu de sa vie, il lui trouvera toujours des excuses pour justifier qu'il l'ait choisie et surtout qu'il la garde. Même et surtout s'il est en train de la vendre !
 
Le problème, c'est déjà que beaucoup, mais alors vraiment beaucoup, de motards ont du mal à évaluer leur niveau, leurs points forts/faibles, et surtout leurs lacunes.
Il est très difficile de s'auto-évaluer. Et en général (à de rares exceptions près), meilleur on est, plus il est facile de s'évaluer. A l'inverse, les pires kékés, les plus mauvais motards (en terme de skill de conduite, de maîtrise de leur machine) sont aussi ceux qui ont le plus de mal à se jauger et se trompent le plus sur leur niveau.
Premier point.
 
Second point, les motards expérimentés ont souvent du mal à se rappeler comment ils étaient à leurs débuts. Surtout si c'était il y a 20 ans...
Non seulement c'est pas évident de se souvenir (surtout que le nombre de neurones ne va pas en augmentant avec l'âge), mais en plus, plus ou moins inconsciemment, ils refusent d'admettre à quel point ils ont pu être mauvais débutants en leur temps.
Beaucoup jugent les débutants avec leurs yeux de maintenant, leurs connaissances actuelles. C'est excessivement difficile de se (re)mettre dans la peau d'un motard novice, plein de choses paraissent tellement évidentes après des années de pratique.
 
Perso, je pense que c'est d'une part parce que j'ai été un gros mauvais au début, d'autre part et surtout parce que je côtoie quasi quotidiennement des débutants et/ou des boulets que je mesure à quel point conduire (voire bien conduire) une moto n'a rien d'évident et relève d'une combinaison de compétences motrices, cognitives, perceptives et proprioceptives extrêmement complexe.
 
Bref... c'est dur de se fier aux conseils / avis / opinions des autres.

En option seulement, pas forcément besoin.
Et on voit des motards manchots et/ou unijambistes...  

Une fois n'est pas coutume : MOANTS IS MINE!!!  

Ou pas.

ouch, les eska taillent si petits que ça ? En xl ils vraiment sont équivalents aux knox ?
 

 
C'est aujourd'hui, pas demain    
 
 

c'est pas les plaquettes arrière qui frottent le disque (ou ton tambour) ?

 moants  
 
vieux son et vieux clip, lolilol  
http://youtu.be/ZaTrMm78DgI

Départ CASIM