Reprise du message précédent :

putain ca serait pas chiant comme la mort a conduire  

 
copaing
 
j'allais tourner avec ca
enfin y'avait pas mal de trucs en plus (voire en moins )  sur la fin. Ca marchait plutot tres bien
 

 
avec un Transalp au moins, tu peux quitter la route et aller sur les chemins...    
 

http://condylure.info/wiki/index.php?title=Ducati

 
paidai
 
elle perds pas d'huile ma meule, et elle était fiable, j'arrivais a faire 400km avant de percer le piston, ce qui était tres honorable pour un moteur typé course
 
celui qui est monté sur la photo a plus de 3500km sans intervention a son actif

il me fallais une meule de merde pour illustrer, et j'ai perdu le ftp du gros

ok. Tu m'en veux pas d'avoir légèrement modifié le commentaire hein ?

stronul

l'inspiration a cette heure ci, ca devient dur

Bonjour tout le monde
ce samedi, je vais aller acheter mon casque, j'ai reperé un modèle qui me plait pas mal, il s'agit du lazer vertigo " dragon "  
Est-ce que certains  de vous l'ont déjà essayé, possédé ?
Si oui, niveau confort, bruit, qu'en pensez vous ? ( j'aimerai pas trop me rendre compte que mes oreilles meurent au dessus des 90 )
Merki

ta fume mon bel article enfoire  

 
lazer c'est dla merde, ca fait souvent une barre au front, ils sont chiche avec les mousses.
 
Ah, autrement un casque ca s'essaie : s'il est joli, mais qu'il te serre trop/pas assez sur certaines parties, tu peux changer de marque

 
Ca fait du bruit aussi, beaucoup de bruit un lazer
 
J'ai un tornado, c'est pas mal pour débuter mais bon :
- bruyant
- moche
- pas cher
- visière antibuée efficace
- visière qui tient pas toute seule en position ouverte
- dur à "roder", mais confortable après
- jugulaire agréable (gaine avec du tissu "toudoux" )

je sais plus ce que c'était le lazer que j'avais, mais on m'appelais prédator quand je le mettais
 
mais meme défauts que ce que tu cites.Sauf qu'il m'a vite fait une barre au front, et qu'a partir de 90 j'avais la tete qui ballotait dans tous les sens. et j'avasi pas l'antibuée.

J'ai une offre pour un SV N 650 Bleu de 1999
 
la bête a 120 000 km, mais a été bien entretenu par un collègue de mon cousin (possesseur de XJR 1300), apparemment il le connait bien, et le mec est pas un furieux, il s'en sert pour aller au boulot
 
il l'a vend 1300 € ou 1700 € avec révision et pneus changés...
 
vous en pensez quoi ? y a quoi comme frais à prévoir à priori là dessus ? sachant que je compte faire 5000 km environ, voir 10 000, puis de la revendre

1700 il se touche

ah ouai ?

120k bornes a mon avis il est cramé son sv

pourquoi ? il e s'en sert que pour les trajets boulot

trajet boulot ca veut rien dire, si c'est des 80 bornes d'autoroute a la rigueur, si c'est un coursier heuuu  

C'est clair

 
gras > la tu es dans le domaine du reve. A part a un casseur, ou un noob.
 
120.000km sur un bi, a mon avis y'a de gros frais a faire niveau haut et bas moteur, boite, et partie cycle (disques de frein, roulements, amortisseurs etc...)
 
Ca peut etre une bonne affaire s'il a une liste de factures longue comme le bras. Mais ne te fais pas d'idée sur la revente, t'en tireras rien du tout, surtout que suzuki brade les SV en ce moment, et ca fait chuter les prix de l'occase (5000€ neuf)
 

120 km par jour, A86 principalement

perso pour ce budget je prendrais plutot une er5 avec le tiers de km

humpf...
en fait j'ai 3500 € de budget...
mais là je croyais que c t le bon plan... apparemment pas tant que ça...
enfin je cherche qd même principalement un bandit 6 N

t'as deja l'equipement et l'assurance ou c'est compris dans le budget ?

ca peut etre un bon plan hein, s'il a beaucoup de factures. Sinon c'est un attrape couillon.  
 
3500 pour la moto, ou pour la moto +equipement + assurance ?
 
si c'est la totale, tu es tres tres tres tres court.

grilled

 
ma première moto
 
A 1000 euros c'est bon, mais n'espère pas la revendre ensuite
 
en tout cas elle a du être bien entretenue

 
Il me semble que ça peut faire très mal aux yeux un lazer aussi....

3500 juste la moto, l'equipement je l'ai deja, l'assurance, c'est budgetté à coté, la CG et la plaque aussi...

CG et plaque c'est pas ce qui coute le plus cher
 
3500 juste la moto tu as de quoi trouver ton bonheur et en garder sous le coude pour d'enventuels surprises
 
mais le sv a 120MKm, je tenterai pas

j'ai 450 € de budget pour l'entretien et les réparations, et le budget de l'essence en plus de tout ça aussi...
j'ai regardé un peu les bandits, les gens se touchent sur les prix :s
 
enfin, permis d'abord !!!!
 
ah oui, juste pour info, un changement d'embrayage, c'est combien pour un SV (en ordre d'idée) ?

ptain t'emmerdes pas avec un ravant alors, a ce prix la t'as des supers occases avec peu de km

Y a moyen de trouver des SV plus récentes  et surtout avec moins de bornes alors

ouai, enfin ces occaz' je les trouve pas trop...
j'ai pas encore vraiment chercher faut dire, j'attends le permis !
 
pis si je peux avoir une moto sympa pour 1500 au lieu de 3500, ... franchement, vous inquiétez pas, je saurai quoi faire des 2000 restants !!!

 
sérieusement, une bonne occase moto a 1500€, elle est vendue dans l'heure de sa parution. Te fais pas d'idées ! Une machine en bon état, pas trop/peu kilométrée, c'est 2500/3000€ mini, a quelques rares exceptions pres.
 
 
Je te conseille de ne pas chercher tant que tu auras pas le permis, parce que ca te collera :
 
1/la pression : "faut que me je dépeche d'avoir le permis"  
2/l'envie : "j'ai pas encore le permis, mais je vais quand meme faire un petit tour"
3/la haine : "elle a été achetée :fou" ou "on me l'a volée et je pouvais pas l'assurer vu que j'avais pas le permis" ou encore "je suis tombé et j'étais pas assurée cause pas de permis".
 
Regarde pas, ca sert qu'a se faire du mal

 
je cherche un bandit à la base, car plus belle, et mieux pour le passager à mon avis...
pis je kiffe les 4 collecteurs brillants... le sv fait vide sous le moteur

t'inquiètes pas, de toute façon j'achete pas tant que j'ai pas le permis...
 
pis la c'est surtout une offre d'un collegue de mon cousin, elle est pas encore en vente, elle sera dispo que le 15 avril...

a 3500€ tu trouveras des 1200 bandit en tres bon état (j'en avais trouvé un full option (selle perso, bagster, saute vente, roulettes, passage de roue, raz de roue, durits avia etc etc... a 3000€ mais il a été vendu en quelques heures ), mais c'est un peu trop pour commencer
 
ceci dit, acheter une moto pour le look uniquement, ca me laisse toujours reveur.

c'est sur qu'en tant qu'ancien possesseur de GSXF tu dois pas pouvoir comprendre    
 
le bandit est de toute façon pas mauvais et en plus me plait esthetiquement !
 
bien evidemment le 1200 n'est pas envisageable...
 
la 600 est chere, cf lacentrale.fr ou autres... un de 2000 avec 30 000km en pas trop mauvais état, c'est 3500-4000, rarement moins...
 
enfin j'dois pas etre doué en recherche de moto, mais, comme j'ai dit, je cherche pas vraiment tant que j'ai pas le permis !