Reprise du message précédent :
 ville :  Paris

16h30?

ça marche !
 
CB 500 S rouge, il ne doit pas y en avoir 36

yep je suis sur Toulouse mais je pourrais pas avant 17h

OK!  

 
 
faut que je met à jour

Démarre en poussette!

+1, le CB est pas si dur à démarrer à la poussette
si t'as une descente c'est mieux quand même, mais bon ça se fait

Ben normal, la poussette c'toujours en deux (ou plus)
Faut pousser un bon coup sauter sur la bécane est lacher l'embrayage au bon moment

Et pas se casser la gueule, un détail parfois oublié

Bon j'ai essayé le versys. Il est nickel, rien a faire dessus, je pense le prendre

Aussi    
 

Pics
 

Encore une moto pas fiable

Le démarreur du CBR tourne plus  
Par contre la pompe à essence tourne quand même (injection ok aussi du coup je pense), j'avais encore pas eu ce cas de figure
Le chef d'atelier que je suis allez voir chez Honda pense que j'ai le boitier qui regroupe les masses au sein du faisceau qui aurait besoin d'un coup de nettoyage (notamment par rapport à mon pb de compteur, lui ne pense pas qu'il soit HS) parce que ça aurait tendance à s'oxyder. Ça me fait une piste à explorer
Par contre bonne nouvelle, ma batterie a pris la charge, ça me fait 140€ d'économisés
 

détails?

jamais trop osé le coup de cul parce que sur la GS ça se démarrait très facilement en poussant à côté de la moto. Par contre c'est du dépannage, c'est pas top pour l'allumage de la moto et c'est un mec qui en a abusé et est tombé en panne à 2h du matin loin de chez lui qui dit ça
 

C'est sur
Je l'ai fais qu'une seule fois

pendant ton remisage? Bizarre ça, parce que tu n'avais pas de problème avant de lui mettre les tripes à l'air
 
Bon courage pour la suite

 
Oué j'y ai pensé mais j'ai peur que elle parte pas du tout car la batterie était vraiment à plat et je crois que il en faut quand même un peu pour l'allumage car l'alternateur ne suffit pas.
Et j'ai pas envie d'arriver en bas de la descente et qu'elle ait pas démarrer
 
Je l'ai mis un peu en charge et je verrai dans 1h pour essayer de la démarrer et au pîre mettre les pinces sur la voiture
 

Wndaube et le MBR, Linux et son grub
 
/HS

déjà en panne

PR1

Non pas en panne :-D j'ai pas d'assurance

truc de poireau ça
 
(je perds des lambeaux sur mon sc2 )

Justement

Oui, je me pose la question aussi. Le cadre est resté quelques semaines / mois dans la cave qui n'est pas humide mais bon...  
De toutes manière j'ai bien un problème qui vient de quelque part alors que ca marchait avant que je ne la démonte

 
Je pensais que tu l'avais déjà

je crois que c'est deconseillé ça  
sinon j'ai deja démarré le cb en ayant le faisceau qui eclairait pas plus loin que ma bite et il est parti

Bon je viens de rentrer chez moi. Alors les détails de ce Versys, il est donc de 2008, 41 000 km. Tout à été fait, jeu au soupapes, purges de tout les liquides dont ceux de l'amorto, batterie neuve, pneus (Michelin Pilot Road 3) neufs, rien à re-faire, le vendeur à toutes les factures.
 
Niveau "option", il y a la selle confort, le kit de rabaissement, un topcase, un tapis de réservoir, les top blocks, un truc à rajouter au dessus de la bulle pour la réhausser. Le pot est d'origine.
 
Esthétiquement elle est nickel, j'ai fait un essai c'est confortable, ça se conduit bien, j'aime.
 
Le gars en veut 3200 € ce qui est pas mal au vu de la cote j'ai tenté de négo à 3000€ mais il veut pas Bref spa grave.
 
Voici les photos (désolé, sous forme d'album imgur, HFR-rehost veut pas des photos d'iPhone qui pèsent plus de 2Mo et flemme de les réduire )
 
http://imgur.com/a/wBh6Q
 

J'ai donc vendu le mien pas assez cher
2009 abs 20k 3100€

Ca semble pas trop mal !
T'es bloqué par la vente du cb par contre je suppose?

 FURIOUSS !!
Je reviens d'un essai de VN 800 de merde    On peut comparer au Shadow ?    
Niveau moteur rien à redire, c'est coupleux, ça cruise comme j'aime. La position    
Mais putain la yeule des chromes à première vue impecc, et dès que tu regardes en dessous ou entre le chrome et la moto ça rouille ou ça piquète sévère    
C'est pareil chez toi où c'est que le gars n'a rien essuyé ou avait un garage humide ? Il m'a dit que c'était normal, que c'était comme ça sur tous les customs    Je me souviens pas de ça sur l'Heritage de mon paternel

 
Bloqué oui et non. Bon j'attends la réponse d'un gars qui avait l'air très intéressé. Donc ça collerait bien. Sinon bah je peux quand même me débrouiller.

Les toulousains : quelqu'un aurait une bagnole avec attelage (j'ai la remorque, mais je viens de changer de voiture et je n'ai pas encore d'attelage) ou de quoi me transporter à candie avec ma moto ?
Je pars la semaine prochaine rouler à Aragon et j'aimerai faire quelques tests avant de partir. (je viens de tout remonter)

un Husqvarna 610 SMS  c'est bien ?

tu aurais pu la revendre au moins 3500 €
mais bon c'est trop tard

Mon frère avait une 610 TE montée en SM, je pense que le moteur est le même, et franchement même avec la couronne 50+ dents c'était pas très violent
C'est dommage que le moteur soit chiant, parce qu'autrement c'était une arme en terme de châssis / partie cycle et le freinage était vraiment pas mal

edit : mon frère avait cette génération là :

edit² : je pense que les LC4 sont plus intéressant

et venant d'un cb (ou en complement soyons fou) ?

 
A éviter, dans la philosophie supermotard y'a d'autres trucs bien plus intéressants.