Reprise du message précédent :

ton démarreur fait une certaine puissance tant qu'il tourne (en plus avec l'énergie du moteur en rab il tournera)
 
par contre s'il bloque, il se fout en circuit, ça passe avec la batterie d'origine (16A/h) (c'est pour ça qu'elle dispose d'un ampérage limité, mais si elle est capable de fournir bien plus en ampérage instantanée, mais c'est pas infini). Tandis qu'avec le moteur de diesel en rab, si ton démarreur bloque, donc se fout en court circuit, le courant que tu pourras lui fournir sera nettement plus important, le cablage et le démarreur n'aime pas ce traitement de choc très longtemps.

en meme temps, il tourne son démarreur y parait

oui tout à fait    
 
mais dans le cas de vieux démarreur les charbons de contacts usés peuvent ne pas supporter le surplus de peche et bloquer la rotation du moteur, et là ça crame.

certes
 
ben tu la puissance de son démarreur, un fusible 30A sur le cable et c'est réglé il risque rien.

bah si ca tourne pas tu insiste pas plus d'une seconde faut pas etre mongolo non plus

   
ton fusible c'est pas un fusible standard sinon il cramera à chaque fois
il faut prendre un fusible d'accompagnement moteur (aM), car c'est des fusibles qui laisse passer la pointe de courant au démarrage du démarreur (+ de 100 A (après ça dépend du moteur et de sa construction interne).
 
C'est pour celà que les moteurs à courant continu sont utilisé pour le démarreur, en théorie ils ont un couple infini tant que tu leur fourni du courant suffisant (chose qu'est parfaitement capable de faire une batterie sur un court instant), c'est ça qui permet au démarreur d'amorcer le mouvement du moteur quand tout colle dans ton moteur.

Ce ne sont pas des 12V les batteries de diesel

si tout à fait, mais elles sont nettement plus puissantes, c'est à dire que le courant qu'elle peuvent fournir est nettement plus important car ce type de moteur est plus exigeant avec la batterie.

ah ok

Cet aprem le Desmon ducati va se reveiller , oh oui

 
Mais c'est qu'il en redemande...
 
 
Bonne chance.

 
vendredi c'était hier

hey cette becane sera niquel ou elle finira au feu

sinon a 1.5 bar avant , la moto tire a donf a gauche a la poussette , a 2.3 bar c'est quasi imperceptible mais toujours present et ca disparait avec la vitesse .... une iddee ?

 
oué.
 
prends une assurance contre l'incendie et la bruler .

non mais visiblement la force gyroscopique annule le defaut ...
c'est zarb non ?

si ca se trouve c'est simplement tes valves coudées

c'est normal, car tu la pousses.

Bon sang, j'ai vu le prix d'un radiateur neuf FZS600....500€ mais c'est vraiment du vol put1 faut vraiment que je me fabrique une grille de protection car mon rad a déjà bien morflé au niveau des ailettes....500€ nan mais dans quel monde on vit

Vive la CB

 
ta deja fait essayer ta rital a quelqu'un d'experience du deux roue motorisé? juste pour voir...

oui oui mais bon moi je ressens facilement le moindre bruit ou vibrations et je suis parano  
mais sinon quand je roule sur jap je te rassure ca le fait pas du tout

pis je comptais passer chez ahcarien un de ces 4 pour avoir son avis

laisse cette vieille carcasse reposé en paix!

Son heure n'est pas encore venue  

je te souhaites bon courage beecher, surtout prend le temps, réfléchis bien etc te précipites pas

SA PLACE EST DANS UN MUSEE !    
    \

à supposer que nos amis keppi m'ait vu dans leur jumelles arriver comme une balle et je les ai vu suffisamment tôt pour prendre une petite ruelle à droite une petite centaine de mètres avant leux présence (et ne pas m'être éternisé dans le quartier).... j'eue risqué quoi s'ils m'avaient rattrapé ?

hey mais la folie je te dit , j'arrive avec la bravo , je la branche , 30m minutes de demarreur , a part 2-3 explosion due a une prise d'air quedal , depite j'achete tout le kit bougie de auchan , je reviens , nettoyage , rien ....
mesurer a 0.9 mm mais comme j'ai pas l'origine impossible a dire si c'est bon , le paysan me fait remarquer que l'etincelle est pourrie , direction Ad pour changer les bougie .... Ad est ferme , direction Ht moto , en pleine ville tout les commerce ferme j'y croyait plus .... et finalement si , j'achete 2 bougies , je me casse on test l'etincelle , bof ca change rien .... depite je les montes dans les cylindre et appuie sans conviction sur le demarreur (boite a air ouverte sans filtre au cas ou pour le start pilot ) et la a peine effleurer un grondement desmodromique explose litteralement l'air    tout ca pour des putains de bougies de merde    0.3 mm de jeu elle avaient ...

ca dépend de la différence km/h entre celle que t'avais et celle légal
 
au dela de 50km/h c'est 6 point et genre 500€ d'amende
- de 10km/h c'est -2 points et 98€
 
de mémoire...

ha oui pendant que je montait les bougies , j'ai remarque une petit autocollant pourri sur la boite a air ...
 
"Simpson mecanique, revision complete 1998 , Peter clark" ...

 
 
j'ai pas tout compris mais bon, acheter ses bougies a auchan.....avec tout le fric que ta balancé dans la moto, ca fait pingre  

et rien pour la tentative de soustraction au contrôle ?
 

 
 
soustraction à quoi ? t'a le droit de tourner tant qu'ils ne t'ont pas fait de geste te demandant de t'arreter.

non kit de nettoyage et je vais le repeter combien de fois que j'ai strictement rien depenser pour la moto en piece detache ...

 
ouais mais bon, vu la gueule du freinage et du changement de trajectoire, ça n'a trompé personne quant aux motivations du départ sur la droite

 
Petites révisions    
 
Hors agglomération :
 
0 - 10km/h : 1pt et 45€
10 - 20km/h : 2pts et 68€
20 - 30km/h : 3pts et 90€
30 - 40km/h : 4pts et 90€
>40km/h... ça dépend du flic mais ça peut finir en jugement et retrait de permis, 5 à 6pts en moins.
 
En agglomération, si je me trompe pas, c'est 90€ tout le temps
 

edit: mieux à lire j'apprendrai

heuh non. à plus de 40 ou 50 retenue (et non mesuré) c'est retrait immédiat du permis. Plus besoin d'avoir un flic huissier ou je sais plus quoi.
Y a retrait jusqu'a ce que tu passes en tribunal de police, kà où sera déterminé l'amende ainsi que la durée définitive de l'arrêt.
Dans ce cas présent il est souhaitable d'y aller avec un avocat. Juste pour montrer aux juges qu'on trouve la situation préocupante etc....
 
 
Mais comme dit au début, je sais plus si c'est 40 ou 50. y a qq années, c'était 50, mais je crois que ça a baissé.
 
Et si dans les 2 ans qui suivent, tu te fait rechopper, c'est annulation de permis pour 2 ans (je sais plus la durée, mais l'annulation est sûre), et donc tu dois attendre "2" ans avant de pouvoir repasser ton permis.
 
Et biensûr le retrait de permis est global, et affecte tous les "permis" donc A, B poids lourds, bus etc.....
Et y a plus de permis "blanc"

Tain j'y crois pas, j'ai collé aucun smiley