Reprise du message précédent :

Faut juste virer le phare et le klaxon

mieux vaut brider 1 an encore en 34 et profiter d'une vie potentielle de motard@full<106 , que te ruiner à vie sous le couperet d'un défaut d'assurance.
 

Ah OK.
 
Disons qu'en dehors de l'organisation du M-Day, bel évènement pour se recueillir à la mémoire de Brains, mais qui ne changera rien à la conduite quotidienne de chacun, je n'ai pas observé de changement dans l'attitude générale, le ton des discussions, le "pipi caca"...
Vous allez me dire que Brains aimait la déconnade et qu'il n'aurait pas voulu que cela change. Peut-être...
 
A part pour Grand Veiajior (à ma connaissance), les "RIP Brains" ont vite disparu des signatures.
La mention "forum en deuil" est restée quoi ? Même pas un mois.
D'accord, ce sont des détails de forme.
 
Sur le fond, de mon point de vue tout à fait personnel, le décès d'un des motards les plus expérimentés et les mieux équipés du forum aurait pu "alerter" à peu près tout le monde, faire se poser des questions.
Il y a des actions concrètes, collectives, associatives qui peuvent être mises en place, même si ce n'est pas facile, c'est certain, mais on peut au moins essayer.
Il y a aussi des actions personnelles, individuelles.
 
Je pose juste la question, je ne suis pas dans vos têtes et on va forcément tomber dans la déclaration d'intention.
Mais sincèrement, en votre for intérieur, est-ce que vous pensez à lui à chaque fois que vous prenez le guidon ?
Qui a changé sa façon de rouler ?
Quand le petit démon de l'attaque pointe son nez, est-ce que vous lui mettez un bon coup de casque dans sa gueule parce que si ça a pu arriver à Brains, ça peut aussi vous arriver à vous ?
Est-ce que son souvenir parvient à calmer les montées de testostérone ?
 
La réponse ne regarde que vous, individuellement.
J'aimerais juste que chacun se pose la question, en toute franchise, et y réponde pour soi tout seul.  
Pas la peine de répondre en public, on ne va pas faire un catalogue avec distribution des bons et mauvais points...

Sur l'aspect "endroit ou tu pourras recevoir des conseils, avoir des nouvelles de tes potes motards,te sortir de la merde quotidienne que tu vois aux infos et te changer les idées dans une ambiance motarde"... si !

J'attend que ça une kimous@Toulouse    
Mais si ya moyen de croiser Kaiser pour comparer la longueur de nos chveux, pas de problème

 
Il ne dit rien d'un concours de bite , juste qu'il roule beaucoup.

Exactement pareil ... Je surveille aussi LBC (plutot pour une ER5 ou une 250)
Tu le passes où ? On sera peut être camarades de ME ... (je le passe chez ECF Colomiers)

Pour la Kimouss Toulouse ...

Enfin j'en vois pas des masses de forum qui concidere un sv comme la limite haute pour debuter non ?!

Au minimes, donc non, pas exactement au même endroit
L'ER5, c'est tambour à l'arrière, fait chier    

Ah mais va dire ça a charli
Moi je roule en 34 depuis le début

Faut vraiment pas t'arreter a ça ! (enfin pour l'arriere je parle), tu as pas besoin de puissance pour bloquer un arriere, un tambour rempli ce role sans probleme !

amen.

Sinon, tu crois qu on t a attendu pour se poser ce genre de question?
Des que je tourne la clé dans ma moo, avan de mettre le contact, j ai systématiquement une pensée pour Brains, même si je ne le connaissais pas irl.

Notre façon de conduire a évolué, c est certain, mais on ne va pas se le rabâcher à chaque page.
Les moants présents à la transpy ont aussi besoin d évacuer ces moments douloureux et d apprendre à vivre avec (et ils en parleront, s'ils le souhaitent, bien mieux que moi).

Concernant les actions, certaines ont déjà été menées (plaque de prévention en Espagne), d autres pointent le bout de leur nez (mday). Certains s impliquent dans la prévention (machin ).

Je trouve ça un peu fort de café de tenter de nous faire réfléchir à cet événement pour quelqu un qui préfère "être soulagé de ne pas avoir ou venir" (ce qui équivaut pour moi à "je fais l autruche, et je vous merde c est pas mon pote).

Nan je suis bridé moi aussi mais j'ai aussi des pulsions de debridage ... mais je pense à l'assurance, ça va être dur de tenir jusqu'au bout ...

Ce qui m'arrête, c'est pas le fait que ce soit un tambour, c'est que pour le même prix, je peut avoir un CB@Disque.

C'est toi qui va etre tenté de debrider, plus moi
 aujourd'hui je roule legal et ça me fait un sacré poids en moins

 
Perso je roulerais en 34 ça changerait pas grand chose sans doute

 
Dites le moi si je dis une connerie, mais il me semble avoir lu que pour un débutant c'était pas plus mal de ne pas trop bien freiner à l'arrière, pour éviter de bloquer trop rapidement la roue ???

Ah tiens, la plaque ça a été fait ?

Je connais tres peu de moto avec un frein arriere "trop" puissant (dans le sens dangereux pour un noob) en revanche l'avant ....
Et tambour ne veut pas systematiquemeny dire moins puissant (pour l'arriere toujours)

 
Je vais prendre le temps de te répondre, car ça mérite d'être dit.
Néanmoins, même si tu n'as rien à prouver ici, n'hésite pas à t'armer d'un champ lexical un peu moins hautain de facon générale.
 
Tout d'abord pour la transpy :
 
Tout le monde s'est demandé ce que tu devenais. On en a parlé IRL, on se posait la question, voir même s'inquiétait (accident ?), car on est passé d'un "je vias venir faire un papier sur cette rando", à un silence radio total pendant des mois. Je t'ai laissé plusieurs MP pour te donner mes coordonées et te donner nos itinéraires, au dela d'un papier, qui était de ta volonté, ça nous aurait fait plaisir de rencontrer quelqu'un d'aussi expérimenté que toi.
Peut etre que tu ne trouves aucun lien de filiation et d'implication avec ce topic, mais dans l'autre sens, c'est le cas.
Pour nous tu étais déjà un membre, même si tu ne pouvais pas beaucoup participer avec ton emploi du temps, et à vrai dire, on espérait qu'il ne te soit rien arrivé.  
On va oublier les mièvreries pour le moment.
 
Ensuite pour l'accident de Matt
Je me doute que eu égard à ton expérience moto, tu as déjà du traverser quelques chose de similaire, et je ne me suis pas formalisé sur ton message, car j'ai bien compris que le package ne t'inspirait pas de regret retrospectivement
L'accident de Matt a été complètement malchanceux, et je ne trouve toujours pas aujourd'hui de défaut de préparation.
Tout était là , forme physique, état de la route, expérience, rythme adapté.
Donc de prime abord , je n'accepte pas qu'on vienne nous dire que nous devons changer et nous responsabiliser.
J'ai bien dit de prime abord. Car cela voudrait dire d'une façon plus ou moins insidieuse que nous sommes coupables. Ce qui n'est pas le cas.
 
Néanmoins, personne ne peut rester de marbre après un évenement pareil.
Tout le monde cherche en son fort intérieur, comment remonter la pente.
 
Changer sa conduite, insister encore plus sur l'attitude, partager son experience, sensibiliser, tu le sais très bien, le champ d'action est très large.
Ni toi , ni moi, du haut de notre petite personne ne changeront le monde. Nous n'empecherons pas les morts demain en moto sur la route.
Par contre, toi, comme moi, nous savons que même si la fatalité reste immuable, elle ne doit pas être encouragée, négligée , ni même acceptée en courbant le dos.
 
Du haut de mon incapacité à changer le monde, je fais mon maximum pour changer mon cercle proche motard, puis j'espere un jour , un 2nd cercle plus éloigné, via une vie associative, un nouveau boulot...
Tout d'abord, en passant beaucoup de temps avec Serge Nuques par mail/stage à chercher un partage d'experience sur l'encadrement de gros groupe, pour participer de toutes mes forces, à empecher de facon passive ce genre d'accidents à nouveau.
Ensuite, en cherchant toujours et encore à me perfectionner, pour protéger au mieux ceux qui me suivront en roulage de groupe avec une lecture efficace et une communication claire. en restant disponible pour aider les jeunes Toulousains à chercher une première moto, rouler avec eux pour leur premiers tours de roue.
 
Enfin nous sommes en train de réaliser un totem d'information que nous allons installer ce mois-ci sur le parking précédant le lieu de l'accident, multilingue, pour prévenir du drame qui s'est passé, de la prise de conscience que nous avons eu, et essayer , encore une fois à notre mesure, peut etre, de sensibiliser ne serait-ce qu'une personne. Parce que c'est comme cela que ca fonctionne.
On touche les gens, de proche en proche. S'attaquer à la masse, c'est s'user sans résultat. Je pense que toi qui a été (es encore?) moniteur d'autoécole, tu mesure bien cet aspect. Tu es fatigué de voir des motards y rester, et ton premier champ d'action c'est quoi ? : Tes élèves, un par un, ce que tu leur enseigne, leur souhaitant d'être motards toute leur vie.
 
Donc voila, peut être que pour toi , les choses sont indemnes, intactes, ce n'est pas le cas. En premier lieu parce que les amis de Matt ne le sont pas.
Tout le monde vit son deuil à sa mesure, et trouve les lumieres ou elles sont en leur fort intérieur pour sortir un peu du moment sombre.
 
Si tu t'es senti blessé par les vannes sur ton pseudo, ça n'a jamais été fait de façon péjorative, au pire maladroite car nous n'avions pas conscience que tu y étais sensible. Les gens t'ont toujours apprécié ici, par la qualité de tes interventions de façon générale.
Ce topic a une âme et est une éponge à bons conseils, qui sont toujours les bienvenus.
Néanmoins, une partie de cette âme c'est l'ambiance insolente, et t'auras toujours un mec qui te répondra après un pavé de 30 lignes :" didn' read lol ", "jla baise   ", mais au delà du/des comiques de situation, beaucoup de lurkeurs/autres moants, liront avec interet un bon conseil.
 
"La vitrine d'une boutique ne reflete jamais l'état des stocks." (Cosmospirit, 2012).
 
Bisous

[quotemsg=30901795,756904,865246]ya pas un risque blocage ou de difficulté à gérer l'intensité du freinage si un tambour vieillit mal ?

Effectivement c'est parfois moins dosable ...

Je t'ai répondu en anticipation pendant que tu postais.
Attention aux procès d'intention, juger le deuil d'inconnus sur la base d'un titre de topic ou de signatures, je trouve ça un peu osé
 

cosmospirit
 
(achievement "dépressurisateur" obtenu)

gros pluzun  

A2 européen dès 2013@50cv, ca sera bien plus tenable

On pourra bider une S1000RR en 50 chevaux ?

 cosmo

à En Jacca ? je l'ai passé là  

fauwar avec BM

 
T'enlèves 3 antiparasites et c'est réglé

Cosmo Avec diplomatie en plus

@cosmo

 
D'ailleurs par rapport à ça, les gens comme Casier et moi, on pourra rouler sur une moto de 50cv ou on devra rester sur nos 34 ?
 
Le seul contre que je vois à ce nouveau permis, 50cv c'est sûr c'est tenable, mais le bridage ne sera fait que sur les motos récentes ... Un noob qui veut se prendre un CB ne pourra surement pas la brider à 50 bourriques, je doute qu'Honda va s'emmerder à sortir un kit de bridage pour ses vieux tromblons

no sé, je dirais que vous resterez en 34 sauf à repasser le permis.
 
effectivement y'a peu de chances...

Hop, 70 bornes ce midi, petit appoint d'essence en prévision: 13L pour... 270 bornes parcourues. Honnête    
 
Par contre pour le même prix ou presque j'aurais du prendre une FZ8, là je vais vite m'ennuyer avec les 78 bourrins

Non, vous resterez en 34. Et moi de même d'ailleurs.
En passant, de ce que j'ai compris, nouvelles épreuves plateau à partir du 1er janvier 2013, si quelqu'un à plus d'infos  

 
Ok, donc bien ce que j'avais compris

 
Sur un quat'pattes on sent fort le passage 78--> 98 ch'vals ?
M'enfin, s'ennuyer avec 78, pas pour moi, loin de là, ça va déjà me prendre des années pour les exploiter correctement  

http://eur-lex.europa.eu/LexUriSer [...] 060:FR:PDF
Annexe II.6