why?

 
Bah l avantage du cb500 c est que vous êtes nombreux à rouler avec et quitte à avoir une brèle laide autant prendre un cb500
 
L'er6 dans ce cas, elle sera d occaz si je l acheté comme ça je peux la garder cet été puis cet hivers et au printemps prochain, je me prend une moo qui me plaira
 

Bientot, et même peut etre sur piste  

 
D'un coté tu as des vues sur une F355GTS à 61 k€ le bout.
De l'autre une moto à pas loin  10 k€ en occas.
 
donc Why ?
non rien    
 

 
l'un n'empêche pas l'autre

Ben si t'as pas le mode d'emploi du coup c'est plus dur de s'amuser, du coup plus dur d'être objectif

 
Tu peux appuyer ça sous ta moto sans l'abimer ?    
Sous un trail ça doit passer tranquille, maus un custom  

 
ah je ne crois pas être objectif, heureusement
 
je m'éclate comme un petit four sur mon tracteur, et j'aime ça

 
gamer fou n'aime pas ça
 
 

 
gamer fou n'aime pas ça
 
 

Les CR de la moant@sud : Transpy 2012
 
Voici le premier de la série : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t30735673

Autre question pour compléter ma première, mes plaquettes ont même pas 3000km, mais on m'a dit que si je changeais mon disque à l'avant fallait que je change ma plaquette aussi, vrai ?

Autre question pour compléter ma première, mes plaquettes ont même pas 3000km, mais on m'a dit que si je changeais mon disque à l'avant fallait que je change ma plaquette aussi, vrai ?

 
Bah je trouve rien qui puisse me plaire [fuck]

 
Et la XJ6? J'aurais dit aussi CBF600 mais tu as l'air de préférer un look plus agressif, mais d'un point de vu comportement ça à l'air sympa d'après les retours et les tests.
Sinon la XJ6 elle est bien, au niveau look ça fait moderne et elle est sympa à conduire, avec un pot c'est un 4cylindre donc si tu aimes la GSR ça doit pas être mal. Au niveau perfo moteur/partie cycle elle est super équilibrée.
 
Après ça t'a déja été dit mais même sur une moto moant compliant je te deconseillerai de l'acheter avant le permis, peut être qu'en fonction de ta moto école tu vas te découvrir un gout pour les bicylindres qui vibrent et sont vivants ou pour les 4 cylindres souples et aseptisés( )

Autre question pour compléter ma première, mes plaquettes ont même pas 3000km, mais on m'a dit que si je changeais mon disque à l'avant fallait que je change ma plaquette aussi, vrai ?

 
 
Et la XJ6? J'aurais dit aussi CBF600 mais tu as l'air de préférer un look plus agressif, mais d'un point de vu comportement ça à l'air sympa d'après les retours et les tests.
Sinon la XJ6 elle est bien, au niveau look ça fait moderne et elle est sympa à conduire, avec un pot c'est un 4cylindre donc si tu aimes la GSR ça doit pas être mal. Au niveau perfo moteur/partie cycle elle est super équilibrée.
 
Après ça t'a déja été dit mais même sur une moto moant compliant je te deconseillerai de l'acheter avant le permis, peut être qu'en fonction de ta moto école tu vas te découvrir un gout pour les bicylindres qui vibrent et sont vivants ou pour les 4 cylindres souples et aseptisés( )

Autre question pour compléter ma première, mes plaquettes ont même pas 3000km, mais on m'a dit que si je changeais mon disque à l'avant fallait que je change ma plaquette aussi, vrai ?

 
 
La brèle de la ME est une gladius    
La XJ6 j aime pas du tout le look...    
Je vais jeter un oeil du côté des CBF

ER6F récente sinon ?

Disons que ça commence à être un peu relou de voir des noobs débarquer, faire style j'écoute vos conseils (ou pas) pour au final se pointer la fleur au fusil style "au fait merci les gras de vos conseils dont je n'ai rien eu à foutre, au final j'ai acheté ça, je pense que j'ai bien fait"  
d'autant que comme on te l'a dit plusieurs fois, on a un chouette premier poste qui explique tout bien pourquoi des motos comme la dayto ou autre ne sont pas des motos faites pour débuter
 
tu rajoutes à ça le : nan mais tkt frère j'roule en corvette je gère tavu
bah ça nous énerve  
 
donc pour résumer :  
tu as beau être possesseur d'une voiture assez puissante, la moto ça n'a pas grand chose à voir  
une daytona 675 c'est une machine radicale, qui demande de l'expérience et du sang froid pour être emmenée sur route
c'est : un châssis efficace, un freinage en conséquence, et un moulin qui malgré sa cylindrée pousse déjà très (trop) fort pour quelqu'un d'inexpérimenté
oui parce que le permis ça te donne juste le droit de conduire sur la route, tu n'as AUCUNE expérience en sortant du permis
si malgré tout tu tiens à acheter ce genre de moto (dayto ou supersport) sache que là où une moto basique te montrera très vite que t'es en train de conduire bien au dessus de ce que tu peux gérer, une daytona ne le fera pas
par contre quand ça va pas passer ça risque de faire mal  
 
bref il ne faut pas nous vois comme un tas de con (bon si quand même un peu) aigri et qui se foutent de la gueule de tout les noob, mais désolé pour toi t'as fait une sacrée entrée en matière sur le topic

Ou XJ6 F

 
l'usure des plaquettes se fait en fonction des rainures du disques.
Donc lors d'un changement de disque , il est très conseillé de repartir sur des plaquettes neuves.

La div fait pas très agressive
Au contraire je trouve

 
 
merci de tes précieux conseils
De toute façon , ça sent le sapin pour la GSR car pas possible d avoir mon permis rapidement donc l achat va être reprogrammé à une date ultérieure.
D'ici la, j aurai peut être changer mon fusils d épaule
Mon soucis , qui pour vous est puéril , est de trouver une machine qui puisse me plaire esthétiquement et qui soit noob compliant.
Er6 c vrai c mignon mais Putin le bruit du moulin est à gerber ..... hornet c est pas cher mais pas pour un noob....
 
je vais finir en cb 500

oups j'avais mal lu , +1, disque neuf >> plaquettes neuves

tu changes l'échappement
on en trouve d'ocaz a 100 € sur leboncoin

 
le bi en ligne, c'est encore d'origine que c'est le moins horrible malheureusement

 
Si elles sont toutes neuves, un coup de papier de verre pour bien les aplanir ça pourrait le faire?
 
Je pose la question, je n'avais pas pensé qu'il fallait changer de plaquettes si changement de disques mais c'est tout à fait logique en fin de compte.

le bi en ligne, c'est encore d'origine que c'est le moins horrible malheureusement

 
méthode manouche, qui te dis qu'elle se parfaitement plane une fois que tes pistons vont les pousser? Vu le prix des disques c'est pas 60€ de plaquettes qui vont exploser la note. Au pire tu les garde en secours le jour où t'as une galère, c'est jamais perdu

 
Si elles sont toutes neuves, un coup de papier de verre pour bien les aplanir ça pourrait le faire?
 
Je pose la question, je n'avais pas pensé qu'il fallait changer de plaquettes si changement de disques mais c'est tout à fait logique en fin de compte.

Je cherche un blouson moto tissu pour ma femme. Pas cher c'est pour quelques sorties.

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