Reprise du message précédent :

Non, par contre, les pots déchicanés, c'est obligatoire

Et la petite aire de stationnement en bas des 17 tournants qui sert de file d'attente pour la distribution de pruneaux

Cela dit, quand Abdrx et moi avons mangé, nous avons eu le droit à un beau concert de pots bien bruyants (mention spéciale à la chignole en 50cc qui nous a détruit les tympans)

ils verbalisaient quoi à cet endroit? pas la vitesse je suppose

   une fois on se fait choper la bas , avec la katoche tout tapée a mort , les trop pleins du FCR qui depassent , le compteur sur un support home made , la moto qui cale tout seule a cause de l'embrayage qui fuit , le support de plaque et feu a led pas d' origine  
les flics font le tour , et la arrive un gex d'origine , sauf que pneux usés et plaque non conforme ...  
et bien comme d'hab on m'a laissé partir (en calant evidemment) et le mec en gex a ramassé  

pneus et plaques , et quand ya un carton dans la zone ils allument d'office tout ce qui bouge

Jamais eu le capuchon
Pas contre les contre écrou

 
C'est HFR ici mec    

homologation, mais globalement surtout les pots apparement, y'a un mec en Z qui s'est fait pruner derrière moi
Nous on s'est fait contrôlé, le mec a regardé ma plaque et n'a absolument rien dit, il a juste checké mes papiers et rulez

 
Barouf aussi, je pense
 
Edit : il a du avoir pitié de ton CB500RR la dinde et il a vu qu'il avait de meilleurs clients pour la distribution de tickets de loterie

il te manque de la ponctuation et des majuscules

Les contre écrous qui sécurisent ton réglage de tension de chaîne, mais bon une fois que ton axe est serré ça risque pas de s’éloigner

Surtout aujourd'hui là y'avait pas de radar ni jumelles

Sur le CB c'comme ça d'origine, il manque rien sur le mien
(à part le capuchon de l'étrier effectivement, maybon ça osef

 
je ne vois pas de quoi tu parles    
 
Sinon ça fait du bien de sortir, merci mon Bagounet d'amour  

http://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] B+500.html
 

puisqu'il te dit que c'est comme ca d'origine

en avance

Putain, je manque le soleil, là !
 
Je commande le Monster 796 samedi prochain max, obligé

Awé    
C'marrant j'avais déjà lurké sur bike parts y'a un moment
Au temps pour moi
 

keskiveutlepiéton ?

t'as fait quoi pour mettre autant de temps?

qui mange de l'herbe en Allemagne
 

bon toujours le même problème avec le cb.
J'en appelle aux experts :
 
Dès que je met le contacte, le fusible 10A du "démarrage/allumage" qui grille.
 
J'ai sorti les faisceaux du feu avant du cb, je les ai tous contrôlés, rien.
J'ai enlevé le réservoir, boite à air et rampe carbu, vérifié les faisceaux rien. Enlevé la coque arrière, vérifié les faisceaux, rien.
 
Je vois pas d'où ça peut venir

régul ?  
Tu l'avais changé récemment non ?  
Tu l'avais acheté où si c'est bien le cas ?

 
Sacré saucisse, un as de la mecanique

 
si tu en remets profite en pour foutre des nylstop, au moins ça se desserrera pas.  

Pas prévu d'en remettre mais merci pour le conseil
 
 

J'ai appris avec Crazy

AGV c'est pas très solide
 

 
oui, sur ebay

Chevrotine 8 ?  

Y'avait pas de tête dedans j'espere

ah
Peut-être à voir de ce côté là.
T'as la RMT pour le tester ?

le regul je vois pas trop ce qu'il viendrait faire là dedans

Court jus de l'alternateur ?

coque plastique, ca casse comme ca oui
ca n'empêche pas que ca protège autant... par contre ca peut aussi péter sur une chute de la selle, et là ca fait chier.

honda de merde ?

 
pas que ça:  
 
Carabine M1 cal30m1
glock17 9mm
glock avec carcasse roni
MP5 9mm avec visée laser
smith & wesson type 686 calibre .357 avec visée laser
colt gouvernement mk4 cal .45
Cz 75 Kadet 22mm
Beretta modèle 84 cal .765
Winchester sx3

 
bonne question ,je vais plancher là dessus

ça régule la tension dans le faisceau donc ça peut être une cause du problème non ?

 
normalement ça régule la tension pour la batterie, si il est mort, la moto devrait quand même démarrer, sauf que la tension balancée à la batterie serait trop grande
 
Amyright ?

Ah pour moi c'tait pas que pour la batterie
Mais mes connaissances de ce côté là sont limitées, j'dois me tromper

Goeienavond    
Un court-circuit dans ton circuit, de toute évidence. Au moins, tu sais déjà où ça se trouve, puisque c'est tjs le même fusible qui pète. Tu as le schéma électrique?  
En googlant "fusible démarrage allumage CB5500" je suis tombé sur ton post sur CB500.org   : tu dis que la batterie a "explosé" en répandant son acide. C'est ce que j'ai sur la RS: coulée d'acide qui a niqué le faisceau. Donc, avec mes maigres connaissances, je te conseillerais de vérifier si l'acide n'aurait pas endommagé des fils électriques, et que ça causerait un court-circuit.  

 
j'ai déjà vérifié, en plus sur le cb, la boite à gant ou se trouve la batterie est étanche donc bon