Reprise du message précédent :
http://img373.imageshack.us/img373 [...] oel3vw.jpg  
 

c'est dla bombe baby

Ca y est j ai enfin eu ma bécane .
Je me suis pris un SV 2005 avec moins de 3000 bornes au compteur pour 4600roros une affaire je pense.

photo !
 
ptain les mecs qui achetent une moto neuve pour la revendre des le debut de l'hivers j'avoue je les comrpends pas

Je l ai achete en concession, en faite le mec la revendu pour se prendre une triumph juste derriere et comme le concessionaire etait presse de la voir partir j ai eu le droit a une grosse reduc'

 
Ouarf, tu l'as trouvé où celle là ! Car c'est clair que suivant l'étant, c'est unt bonne affaire ! (à 4500€ ça tourne souvent autour de 18000km voir plus pour des modèles <K3)

ca coute combien neuf ce truc ?
stune S ou N ?

C est une S de juin 2005. En neuf il me semble que ca coute plus de 6000€ (mais bon il me semble que certains concess' font de grosse promo a 5800). Pour l'état elle impecable quasi-neuve, juste la batterie qui a eu besoin d'un petit coup de recharge a part ca pas de probleme pour l'instant.

 
  ouah si elle est vraiment nickel et que le mec a été respectueux de la mécanique au moment (chose que l'on ne peux pas savoir en achetant une occase dans une conssesion par définition) c'est une sacré affaire.
tu t'est renseigné pour l'assurance de ton futur véhicule, car le SV à ce niveau n'est quand même pas donné pour un conducteur débutant ?

2200roros au tiers

 
arrête c'est pas possible  

Je l ai essayer sur 30 bornes ca avait l'air d'aller, je me suis meme renseigner sur le premier proprietaire a priori pas de probleme sur sa conduite. Pour l'assurance ca douille un peu mais bon pas excessivement plus qu'un SV plus agé et surtout avec beaucoup de bornes au compteurs, sachant de plus que j ai la garantie constructeur pendant encore un an et demi...

c'est pas une poubelle merci  

bon bah c'est bien tu t'est renseigné sur l'assurance, il faut mieux intégrer ce tarif immédiatement que ce faire surprendre une fois la moto acheté.
il te reste qu'a t'acheter un bon équipement si tu n'en as pas déjà un et tu auras la totale

Pour l'equipement j'ai pu profiter d'une remise gracieusement accorde par le concessionnaire je m en suis donc pas trop mal tire .
Sinon j'ai deux petites questions.
La moto est deja tatoue mais je dois surement changer le nom enregistre, je dois appeler qui?
Concernant la technique du retrogradage en douceur, c'est a quel moment qu'on doit mettre le coup de gaz et dans quelle proportion?

le coup de gaz ça se fait juste avant de rembrayer pour laisser le moteur plus haut dans les tours, la séquence c'est ça :
 
débraye, tombe le rapport, coup de gaz, embraye : facile donc, au niveau du geste ça se complique un poil quand tu dois freiner en meme tps, mais ça viens avec l'habitude et on se rend plus compte qu'on le fait apres

je connais quelqu'un qui voudrait etre d'accord avec toi
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
oui je sais c'est pas drole

Ok ben je vais m'entrainer alors, j'ai entendu dire que comme le SV est une moto coupleuse elle avait tendance a chasser du cul lors des retrogradages un peu rapides...

il parait, enfin tant que t'es en ligne droite c'est pas bien grave, ça bouffe juste du pneu

j'ai pas trouvé durant l'essai que j'ai fait... bon maintenant si tu passes la 1ere en roulant c'est sur que ca va chasser... ou bien si tu met pas le coup de gaz au retrogradage... sinon devrais pas y avoir tellement de probleme

bah déja relache pas l'embrayage comme un sauvage surtout si c'est mouillé par terre
 
pour le gravage si c'est ica tu les apelle (voir leur site) et pour reprendre a ton nom ca coute 36 € il me semble

C'est pour ca que j'ai pris un SV elle m'a l'air suffisament aise a prendre en main pour un debutant tout en etant assez joueuse pour me permettre de la garder quelque temps (3-4 ans).

par contre, je sais pas pour le nouveau modele, je parle de l'ancien, qui lui a tout de meme un gros frein moteur, genant quand tu veux rouler calme, dixit ma mere qui en a eu un durant 1 ans et demi

quelle couleur le sv? pas bleu j espere

on dis tous ça, mais dans 2 ans t'auras envie de changer, quelque soit la moto

non moi j ai reprit un z apres 1 an et demi

clair, je changerais bien le cb pour un tuono
en meme temps on peut pas tout faire

Non noir, ca lui fait une robe superbe par contre ca salit enormement, deja toute crade

beaucoup trop de sv sont bleus de toute facon
le rouge ca claque bien!

il faut laisser le temps faire son oeuvre les bleus vont disparaitre  d'eux même  

un mostro 1000 ds        
 
mais je garde mon baby mostro encore 1 ans au moins

 
 
pareil avec mon R6 ...  
 
conscient que y'a des watts sous le caleçon.. mais moto super saine et gérable .

 
 
il manque les pédales à ton vélo  

la 1000DS elle serais tres bien si c'était pas une ducat

 
 
apres tu fais ça en pleine circulation en passant les chicanes mobiles et donc faut faire le coup de gaz, freiner relacher contre braquer Gazz redresser ... freiner coup de gaz, contrebraquer etc....
 
 
avec le SV ca devenait un jeu et c'est pour ça que je m'en suis débarassé de cette bécane ... trop joueur à 7000t en circulation.
moto correcte mais alors trop dur de résister à l'envie de jouer.

 
 
c'est vrai  
 
et ca leve en première aussi  

Salut.
Je cherche un cache de clignotant avant gauche pour mon GSXF 750...
Est-ce que vous sauriez combien ça coûte et si ça se trouve dans un truc de pièces détachées?

hum

 
hum hum