Reprise du message précédent :
quelle bande d'enculés qd meme

 
Boaf, une suzuki verte kawa, ça doit pas être super joli... et puis faut bien qu'ils vivent, merde    

 
moué.... un tres bon peintre te retrouvera la couleur sans probleme, bon t'es a marseille, mais un mec comme Jean Eric Tallemet en RP te fait ca finger

oué je pense que ca doit se trouve faut que je me renseigne
 
jvais ptete aller le demonter de suite la, si il faut avec un coup de  polish le plus gros part
 
ptain mais elle est meme pas vert kawa quoi elle est bordeaux  

Pas que kawa, pratiquement tous les constructeurs auto/moto/camion  

  encore faut-il qu'il trouve les bons fournisseurs, c'est une galère les teintes d'origine !

 
mouhahahahaa  
 
alberich tjr coincé dans sa faille spatiotemporelle...

 
 
ben ecoute, passe voir M'sieur Tallemet, et tu veras que rien ne semble impossible/innaccessible pour ce type
 
quand il ma refait/repeint mon flanc de Tcat tout abrasé, j'ai comparé, piece origine vs piece refaite : IMPOSSIBLE a DETERMINER.... meme le coté legerement nacré du blanc etait parfaitement dosé....  
 
enfin, quand t'as constaté de visu ce qu'il est capable de faire, sincerement, tu ne doutes plus

pense ce que tu veux, mais quand je bossais dans une boîte de carosserie industrielle, avec certains constructeurs c'était la galère pour les teintes de peintures.
 
Evidemment si tu en rest aux RAL, tas aucun pb

 
 
ai-je dit le contraire ?  
galère ne veut pas dire impossible
pis les pb sont dfférents quand tu fait de la simple carosserie ou constructeur (comme c'était mon cas)

 
mais non, mais maintenant dans les atelier de carrosserie ils ont des appareils qui détermine la coloris exacte et qui donne la composition
 
edit:

a repeindre un garde boue avant ca coute combien selon vos avis éclaires ?

30 euros ? (sur planete ducat le combo cadre + bras oscillant tourne a 70 euros max ...)

et quand la couleur elle change suivant la luminosité ?

Spa toujours aussi simple que celà    
 
Sinon faut m'expliquer pourquoi certains fabricants y arrivaient bien et d'autres non  

Tiens, les filles, question de débutant (pour changer ).
 
Va falloir que je m'achète un cuir, je compte investir 300-350 € dedans mais je sais pas quoi prendre    
 
Un machin avec doublure amovible si possible, et protections homologuées évidemment.
 
Vous avez des conseils à me donner ? :smileyquiféunbizou:

j'ai un furygan et j'en suis content, d'autres ont d'autres choses et en sont contents, voila

bah tu tape dans la grosse marque, tu evite les kékés replica, normalement ya pas de mauvais cuir chez les dainese fury toussa
prends le bien ajusté ca se detends a l'usage

 
je les aient tous

ha ? et concretement ca marche comment ? c la composition chimique ?

 
au black oui, sinon un peintre auto t en demandera mini 70

 
non la reference, ca suffit tu vas voir un detaillant specialise et lui te fait le bon melange..

ca peut couter combien tout ca ?
t'as la ref du bordeaux 2001 zr7 ?

ou des fois pas  

 
par contre je connais pas le nom de la teinte a toi de la retrouver...
 

une sr 125??? il y a des gens qui achetent ca???  
bein ca doit consommer 4l/100 dans le genre... pour le moulin que c'est moi je prendrais une 50cc

ma RS50 allait plus vite que la SR125 du permis
 
la SR tu étais à 85 en 5eme, tu passais la 6 tu te retrouvais à 70
 
et ça vibrait tellement que j'avais des fourmis dans les mains au bout de 10min
 
m'enfin ça m'a pas empecher de lui faire crier sa mere dans les virolos à cette salope

+1

ma vieille CM allais plus vite que la CG toute neuve de la moto ecole

Suzuki fait pareil
Mais c'est facilement trouvable sur le net

 
ya de tout dans les blousons, c'est super perso le choix, cuir, pas cuir, hiver/pas hiver??
 
perso en RP, meme avec la doublure hiver de mon dainese je peux pas faire beaucoup de route vu qu'il est percé de petit trou au niveau des bras, mais si tu prends un cuir sans aération et une bonne doublure tu dois pouvoir tenir l'hiver je pense.

 
 
 
ben alors que veux tu que je te dise!!!  
 
le colorimétre te donne les teinte et ta des soft qui te donne la façon d'obtenir la teinte avec les mélange, aprés moi je suis pas carrossier

 
Merci, au pire je mettrai un splip herniaire pour me tenir chaud

 
oui mais chaque marque de peinture n utilise pas les memes melanges pour la meme teinte, perso je suis tres satisfait de mon revendeur de peinture

J'ai mon pin-lock    
 
Au final, le film photosensible, le mec de cardy n'est pas fan : si le film est mort, c'est trop chiant à retirer et après faut se taper la colle sur la visière....

autant dire adieu a ta visiere quoi

ce que j'aime pas avec le pin lock c'est la couleur jaunatre, et le "tour" trop visible, ca me gène.

moi j en met pas j ai prit l habitude de souffler vers le bas avec la bouche

 
Le mien n'est pas jaunatre... ptet parcequ'il est neuf !
Le contour, j'avoue n'avoir jamais essayé avant et c'est vrai que ça surprend au début ! J'avais l'impression que ma visière était mal fermé en mettant mon casque   Ca fait bizarre mais ça gêne pas.