Reprise du message précédent :

 
http://www.lamontagne.fr/accueil.html#

 
972 tuning powa en plus ... saloperie de caisse ...  

Brains il fallait activer le choix multiple dans le sondage

 
C'est le journal local.

je peux te faire celui là   si tu veux
 

 
 
Aaaaaaaaaaaaahh oookkkkkkkkkkkk  

au fait moi j'aime bien les P.Pure mais c'est parce que je suis un poireau    
 
C'est vrai qu'il y a un effet tapis volant qui ne doit pas être agréable pour quelqu'un qui roule fort  

 
 
non sans dec y'a moyen?    
 
Et celui la ---->  

un ptit redface pour la plaque?

moi j'ai eu ça avec une dacia sandero diesel

ça m'a bluffé !

http://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Sandero
 
Mouais  

J'ai pas la verve de guigui donc je vais faire court
 
je m'insere comme à mon habitude dans la voie d'acceleration, en seconde, aux cul d'une file de voiture qui se trainait, arrivé sur la 2x2 voies, je mets les gaz je déboite sur la voie de gauche pour doubler tout le monde, 130km/h et je me retrouve avec la dacia devant moi qui venait de faire pareil (depuis quelques secondes certes) plein gaz, grosse fumée noire, et il continuait d’accélérer le bougre !
 
bon, j'ai pas ouvert en grand, et il a commencé à accélérer plus tot.

Ah ben la c'est plus clair  

tu l'as en grand ?

 
 
Non c'est tiré d'un ragecomics, il ne doit pas être beaucoup plus grand en original
 
Par contre le redface y'a pas moyen? tu veux qu'on t'envois des sous sous dans la popoche?  

 
Il te le faut en grand comment ?

un peu plus grand que 70x50, meme 320x200 ça me va

http://www.latostadora.com/generad [...] /80688.jpg

merci, trouvé en même temps

Pense à choper une grosse seringue pour le remplissage d'huile, tu vas t'éviter une grosse prise de tête    
Voilà, aucune idée pour les valeurs, mon appareil n'est pas gradué... L'important, c'est que les cylindres soient synchro. En jouant sur les vis d'air tu peux affecter le ralenti, faut juste y faire attention aussi.
 

Coq-âne ?    

 
Bien si ton jeu de soupapes est dans les cordes, sinon mal.

 NSFW (mais bon pour le moral)  

 
http://www.lesoir.be/lifestyle/air [...] 917520.php
 
L'affiche de la collection été de la marque de lingerie PrimaDonna a été retirée des abribus. D'après la rumeur, elle serait la cause de plusieurs accidents de la route, qui lui aurait valu un retrait précipité.  
un fan écrit : « J'ai déjà failli me planter trois fois la gueule cette semaine à vélo. Merci, PrimaDonna. »
(oui on dit abribus par cheu nouzaut'   )

 
Saint Brieuc ? Mais c'est par chez moi ça   Tu y vas quand ?

Paimpol vendredi soir et du côté de St Brieuc samedi et dimanche. Voir la famille tout ça.
 
Sinon
 

Rdv vous pris pour la révision jeudi et ce sera fait dans la journée!
Je vous direz ce que ça a donné, en sachant qu'un gros nettoyage sera fait dessus donc : nettoyage de la rampe (et donc réglages qui vont avec), et jeu aux soupapes+vérif de la distri.

Je fait faire ça dans un atelier (auto entrepreneur ayant monté sa boite l'année dernière) conseillé sur Rennes (enfin St Aubin d'Apigné), un devis à 160€ de main d’œuvre voir un peu moins si je peut l'amener sans les carénages.  Cela me semble correct, et il fait du bon boulot d'après les témoignages (forum rennais).
Je ferais un retour jeudi soir ou vendredi après récupération de la pétasse à gros cul, si ça peut intéresser des rennais.

     les moants !
 
 
  Pas trop eu le temps de poster ces derniers jours.... Alors c'est le multi de qui Frei ?!!!!  
 
 
 Sinon la bécane est toujours dépourvu de carter moteur... De toute façon il va pleuvoir dimanche  

à ce point?    
 
Parce que niveau bruit j’entends pas spécialement les soupapes. C'est juste voir si la syncro est à peu près bonne, voir la retoucher un chouilla si necessaire, mais j'ai pas envie de faire pire que mieux à vrai dire

 
J'avoue
La pluie me fait pas peur (même si j'ai pas de futal pluie et qu'il faudrait que j'y passe avant de partir si tel était le cas), c'est surtout le combo pluie+nuit+fatigue+2h de route qui font que j'éviterai la moo s'il pleut vendredi, même si je meurs d'envie de venir avec !

 
ben ici aussi  

Ce week-end :  
- vidange de la caisse
- nettoyage de la Duke avec les lingettes Vulcanet
- essais d'arrimage des bagages
 
En croisant les doigts pour que j'arrive à tout faire

 
Le reglage peut ne plus etre possible ou sans effet avec une rampe à depression et c'est là que tu peux faire pire.

D'ailleurs j'espère que je vais pouvoir fixer correctement l'araignée, ça me ferait chier de l'avoir achetée pour rien

le plus long ça va être les bières entre toutes les activités

L'alcool et moi, ça fait deux => gain de temps  

Je sais plus qui demandait un avis sur les sacoches de selle...
J'ai utilisé ma bagster spider ce matin pour la premiere fois en domicile, et franchement, c'est super pratique!
 
Ca se fixe super rapidement, et ca bouge pas d'un poil quand les fixations sont bien tendus. Vraiment content
 
Edit: c'est cosmo

  j'm'ai planté http://fr.wikipedia.org/wiki/Aubette_(abri)

visiblement sur er6 ça se fait à peu près bien
 
http://www.kawette.net/forum/viewt [...] =4&t=27072

TESTIAIRE
TESTIAIRE_MOANTS  
 
Street Triple R 2k11 à bracelets - noire, jantes or (celle de Rober)
 
Contexte : moant@Auvergne, Charade inside donc du virolo au programme et une route plutôt fort potable
 
Le premier ou le deuxième soir (me souviens plus, il me semble que c'tait le premier), après la journée de roadtrip, Newbie et Carbon nous présentent Charade, ou plutôt l'ancien tracé qui est juste à côté du nouveau circuit (qui n'est apparemment pas accessible moto si j'ai bien compris).
 
Avant de taxer la Street R de Rober, on se lance dans la suite de virolos avec nos brêlons respectifs , histoire de voir quand même la tronche que ça a histoire d'éviter de faire de la merde avec une brèle de 100cv (oui seu 100 cv ! ) que je ne connais pas...
 
Succession de virage, dont la majorité sont bien traîtres, ça va être funky avec la Street
On s'arrête après un tour du bouzin (l'ancien tracé forme une boucle pas très longue, on revient vite à notre point départ au bord de la route où Newbie et Carbon nous attendent, pendant que Machin téléphone à sa copine prépubère pour voir si y'a moyen le soir même ), et on échange nos brèles...
 
J'dis à Rober de faire gaffe, que ma durite est flinguée à l'avant et que donc ça freine queudal au début, faut bien prendre le levier et que de toute manière ça risque de pas freiner grand chose comparé à sa Street
Il me fait la recommandation inverse concernant le freinage de la Street "attention ça freine fort la pute", mais je m'y attendais, puisque j'avais déjà lu ça à droite à gauche et que ça avait été évoqué ici...
 
J'me rends compte en sortant du parking, qu'effectivement ça braque pas fort la pute mais ayant vu rober galérer le matin même pour sortir du coin où on garait les motos chez Carbon, ça m'étonne pas plus que ça...
 
Je trouve la position tout de suite très agréable... Les jambes tombent niquels le long du réservoir et la forme de ce derniers permet des les caler de manière parfaite (un peu comme sur la Hornet de Charli), je kiffe
Les bracelets viennent parfaire cette position niquel, j'imagine pas trop ce que ça donnerait avec un guidon, mais je pense que je serai pas fan
On sent bien la séparation avec ce qu'on pourrait appeler une selle passager (j'suis monté derrière Rober en statique, ben même pour mon petit cul y'a pas des masses de places derrière le paÿlote), et du coup on peut se caler parfaitement au fond de la selle
ça + les bracelets, c'est vraiment niquel !
 
J'me sens un peu comme à la maison, sauf que c'est bien plus léger que le CB à l'arrêt, et que la moto est plus large. Globalement on s'y cale mieux que sur le CB, moins besoin de serrer les jambes et meilleur calage sur la selle (même si pas une énorme différence sur ce dernier point).
 
La moto n'est pas spécialement haute, et c'est tant mieux j'suis pas très grand donc niquel
 
On part enfin, Rober passe devant avec mon CB, arrivé au "stop" du parking je lechouille le frein pour m'arrêter afin de m'insérer sur la route, oh putain ça freine fort la pute anéfé  
Heureusement que j'ai l'habitude de serrer mon réservoir, sinon j'avais plus de couilles
 
On part, je roule tranquille sur les deux, trois premier virages histoire de voir comment la bête se comporte...
Sur le troisième,  j'arrive un peu plus vite, je prends les freins tout doucement et progressivement, oh putain samayr, c'est vrai que ça freine cette merde  
 
On fait une fois le tour de Charade, je suis derrière Rober donc je préfère pas trop tenter de taper dans la puissance, par sécurité
 
On s'arrête au parking, j’interpelle Rober "tu me laisses refaire un tour tout seul, parce que là t'étais devant ?"
Il acquiesce sans soucis et passe cette fois derrière moi avec le CB.
On repart, je passe les 2 premiers virages et commence à rouler un peu plus fort histoire de voir ce que la moto a dans le ventre...
J'passe une puis deux vitesse, puis sur un bout droit, je regarde le compteur en accélerant, 4k, 6k, 8k, je passe ma vitesse et là j'regarde l'autre bout du compteur, putain ça va jusqu'à 14k (Rober me disait qu'en gros ça coinçait à 13k)    
 
Bon ben va falloir tester ça
Ben en fait ça pousse de partout, en bas comme en haut et ça a une putain d'allonge
Effectivement, ce 3 pat' semble être un bon mix entre un bi et un 4 cylindres
Faut vraiment aller le chercher le haut du compte tour et avec les Leo déchicané (enfin un sur deux, puisque Rober a perdu une chicane le matin même) ça fait un joli bruit de sportive
C'est franchement pas une bécane de noob, je trouve toute suite la Hornet beaucoup plus simple, limite moant compliant à côté (même si ça reste bien sûr bien trop puissant pour un noob ).
 
 
La boite est plutôt simple (j'appréhendais un peu ce côté là), j'ai juste un poil galéré avec les deux premières vitesses au début. Je n'ai bité qu'à la fin que y'avait un IRE et même une shift light plutôt stylé
 
Le freinage est effectivement démentiel, ça c'est par contre franchement dangereux si tu le sais pas ou si tu te prends pour un ouf dès le début
Pour le reste, c'est super bien suspendu, c'un rail... ça m'a pas spécialement choqué, puisque le CB 500RR est maintenant plutôt bien suspendu et est dur aussi donc certes le feeling sur la Street R est un peu différent, mais globalement j'ai vite trouvé mes marques de ce côté là.
 
On sent que c'est une brèle conçue pour l'efficacité, même si y'a largement moyen d'enrouler pépère
J'aimerais bien tester la Street normale de 2007 ou 2008 (me souviens plus ) de kunoeil histoire de voir les différences et surtout de tester la Street avec un guidon
 
Je comprends mieux cosmo qui voyait en la Street une bécane plutôt ultime, c'est bien suspendu, ça freine violent la pute, ça marche fort, bref une bécane de débile    
 
C'est aussi là que je me suis rendu compte que j'aime bécanes "rail" où ça bouge pas où tu sens ques c'est efficace... Certes sur les routes à chèvres, ça fait mal et c'est bien plus chaud, mais ça fait du challenge
De ce côté là on sent qu'il faut apprivoiser la Street et que ça se conduit pas comme ça à l'arrache, faut avoir du bagage pour l'emmener, c'pas une bécane que je prendrai tout de suite même si j'avais les sioux et que j'étais pas en 34.
 
 
Globalement, pour résumer la Street R : ça marche fort la pute, ça freine fort la pute, c'est suspendu la pute et c'est franchement sexy, sauf ces nouvelles optiques plastiques pourries qui cassent en plus assez vite
 
C'une bécane qui mérité sa place sur ma liste des potentielles futures
Je ne sais pas ce que vaut la Street classique,  mais apparemment c'pas si différent
 
La Street R je kiffe la pute

Si le temps est au rendez vous , Chevreuse, le 25 ?
Quand ? 13h50 Porte Maillot, depart a 14h
 
Roadbook ? on aura un ouvreur surprise, on doit le capter a 14h45 au chateau de Dampierre. il est au courant qu'il y a un debutant avec nous.
 
Poireaux largement acceptés
 
Qui est intéressé ?

• Abdrx
• Saba93
• Klm
• TheCreator
• LeRiton

Qui d'autre ?