Reprise du message précédent :

 
jla baise

4.0
 
les 3.0 c'est toi qui les a
 

Ne me casse pas ma blague sur le garde boue s'il te plait
 

putain Kaiser  
 

Un peu les durites de frein aussi
 

Nan mais faut que j'explique
 
c'est à cause de lapattefolle
 
Il fait tenir son garde boue avec 2 rilsains je peux pas faire moins s'tout 4 s't'un minimum (et le maximum à la fois )
 

lâcheur
 

et les durites
 

Tu parles charles c'était mon idée mais pas assez suédois :
 

Pour mieux se péter la gueule à Carole    
(la tronche de mon pneu avant )
 
 

Bon je vous tiendrais au courant mardi ou mercredi si je l'ai perdu en roulant
ça fait longtemps que j'ai rien perdu en roulant tiens

Bon place à la suédoiserie

ça va couper chérie

...ah bah nan... Kaiser a déjà tout balancé, rompant l'équilibre de la force suédoise de ce post tant pis, il va rester que le sérieux et chiant

Donc, au menu aujourd'hui purge des freins avec amorçage, c'est à dire que le circuit de frein a été complétement vidé (cause changement de MC, de durite, nettoyage d'étrier ou une hibou ), c'est par là

d'abord le matos

donc c'est pas la ruine, une seringue de gavage à 2€ en pharmacie, un vizibleed (cherchez pas, je sais jamais comment ça s'écrit ), un morceaux de durites (connecter la seringue à une vis de purge), un clé de 8 la plupart du temps et du DOT

Une des techniques les plus simple pour amorcer (en effet pomper au levier ne sert à rien, il est rempli d'air), la seringue
C'est tout con, on va remplir le circuit par le bas

seringue rempli de dot, on pousse gentiment jusqu'à voir le liquide de frein apparaître dans le bocal
Il s'avère qu'aujourd'hui ça n'a pas fonctionné, bref osef la dernière fois ça a suffit là plutôt que recommencer, ce qu'on aurait pu faire, j'ai triché

Ensuit on procède à la purge, technique classique
D'un côté

puis de l'autre

Enfin au MC
[img]pas de photo[/img]

La purge, on en a parlé récemment, on a fait une petite vidéo vite fait pour montrer le geste, c'est plus parlant m'voyez
http://kaisercz.com/moto/purge-frein/tuto-purge.mp4

c'est tout, si vous avez des questions n'hésitez pas

ah si, en bonus la purge spécial ritalienne pour les étriers arrières récalcitrants

les purges sont facilement ratable la dessus, parce la vis de purge qui se trouve sur l'étrier se trouve aussi en bas du circuit de freinage, alors que les bulles vont souvent se planquer en haut. Avec cette méthode (source: note de service aprilia) c'est corrigé. Truc tout con, ne pas oublier de placer une cale entre les deux plaquettes (ici une vielle plaquette justement) sous peine d'avoir des ennuis par la suite

Bon bah merci à la saucisse pour le coup de main
on peut quasiment tout faire tout seul, à condition de perdre du temps ou d'avoir un peu d'astuce ou d'avoir un 3ème bras

Bientôt on ze road again

Alors ce soir avec le beau père, on as fait de la suédoiserie ed compétition...
 
le but était :
 
-changement du té de fourche de CBS pour un de CBN pour mieux tenir le compteur ... La dernière fois on avait bloqué sur les vis auto cassantes du neiman ... Aujourd'hui on as percé... On en à chié... Première vis partie pas trop mal. La seconde, la queue de cochon pour retirer la vis à cassé dedans... Acier trempé donc pas possible de de-percer. . . Au final on as percé par en haut, ruiné le té de fourche de CBS, on y as passé longtemps mais cette pute de vis es partie ! Donc té de fourche, c'est fait !
 
ensuite, le guidon, pas trop sorcier à monter... Seulement, y a pas l'emplacement pour monter mon rétro de guidon   donc sans rétro pour le moment et en attendant de trouver une solution, faudra que je me fende d'un rétro classique...  
 
bon, sinon, l'ace bar donne un look génial, et à conduire j'adore malgré tout la position pour les poignets risque d'être fatiguante à la longue, mais je m'en fous, je kiffe  
 
photos à venir, peut pas là avec la tablette

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si tu amorces la durite avec la seringue par l'étrier de frein
et apres tu fais une purge
c'est pas faire 2 fois le meme taf ?

 
La première étape c'est pour faire rentrer le liquide (), la deuxième c'est pour chasser les bulles d'air donc différent. Sympa en tout cas.

Elle est roulant t'as plus d'excuse

Voilà

après y en a ici que je ne citerai pas (lapattefolle ) qui purge à la seringue, en poussant le liquide comme ça, en principe tu chasses aussi les bulles, mais bon, si le garde boue ça vous choque, on va éviter de mettre mal à l'aise (lapattefolle) la personne visée (lapattefolle j'ai dit )

elle a ni phare, ni embrayage, trop dangereux

et pourquoi tu ne mets pas des vis pour fixer le garde boue

pour gagner du poids ?

J'ai raté ta question excuse moi

le nettoyage à l'ether je n'en ai jamais entendu parler, si c'est un bon solvant du DOT pourquoi pas, mais en même temps faire une purge régulièrement permet en quelque sorte de "laver" le circuit en en changeant régulièrement (2 ans c'est bien pour du DOT 4) le liquide de frein

Vulcanet...
 

 
IT WORKS, BITCHES
 

Voilà, Rat&perf  
 
mais en fait c'est pas un garde boue cagiva (plutôt de brutale) donc les points de fixation ne sont pas au bon endroit mais presque, avec les vis le garde boue touche le pneu. Là j'avais besoin d'une solution rapide sans se prendre la tête, mais il y a de forte chance que je change ça pour faire un montage plus propre
 
ouais, je sens que certains sont déçu mais c'est comme ça  

 
En regardant vite fait, j'ai cru que c'était l'étrier qui tenait avec des rislan  

Nan mais tu peux pas tayste le swedish garde boue mec  

oups, j'ai zappé le spoiler

en attendant tes photos

Et ma clé articulée suédoise tout le monde s'en fout

 
C'est plutôt avec de l'alcool a bruler il me semble.
 
Et je dirais que ça ne sert a rien sauf si les liquides ne sont pas miscibles.

ah je comprends... ça doit pas etre simple de trouver un garde boue pas cassé pour ta cagiva, donc tu as acheté ce que t'as trouvé de plus proche quoi

 
En plus t'as remonté avec un outil légitime, alors ça compte pour moitié

Prochain sondage ! Qui est le plus suédois ?

En terme de garde boue je pense que lpf et son Rislan explose tout le monde

bien vu

Je me lance dans une voie, ouverte par un ancien moant qui postait beaucoup ici, macareu je crois, bon maintenant il est piéton

En tout cas la cagiva va progressivement se ratbiker parce que je me suis rendu compte que les seules pièces dispo d'occas' et en bonne état ce sont... les miennes

Donc j'ai toujours mon garde boue au chaud

   moto rose  
 
 

et kaiser tais toi
pour ce que tu sais

tous mes efforts réduits à néant

Biscotte tu lurkera tes mails

Tu vas me la faire à chaque fois que je vais poster une photo@capteurmocheHTC@photodegarage ?

C'est un amateur de moto rose refoulé  

 
Bah c'est pas drole, je me suis dit qu'en plus d'être suédois, c'était débile et dangereux
Pis j'ai vu

Ah toi aussi ?

 
C'est mon ancienne route pour rentrer chez moi, Gradignan, la House, jusqu'au Barp
 
La route pour allé chez Cguignol quoi  

Tu vois tu le reconnais  
 

rien à ajouter
 

La citation de la cacagiva dans ton mail lui vaut un oui plein et sincère, grand fou

Ouais
 
 

T'inquiète pour ça je dirai rien, sinon c'pas drôle
 

Pourquoi du DOT5 et pas du RBF ?

 
C'était toi qui étais derrière ?

Parce que vu comment Crazy se traine, ça change rien

Bon anniv cosmo  

Je rattrape mon retard mais je voulais pas poster après 0h00

 
promis je ferai une purge au rbf d'ici ma prochaine journée piste (juin/juillet), jamais eu un levier aussi dur
(cmb )

C'moi qui ait pris les photo donc c'tait crazy
Mais j'étais là oui