Reprise du message précédent :

10w40 Leclerc (extralub)

oui ?

 
Motul 300V

 
  On se croirait dans Supercopter    
 
 Pas super pratique pour faire demi-tour  

Clair ! Une ptite Duke 3 R ! D'ailleurs elle a pas trop décoté avec l’annonce la nouvelle !
 

 
la leclerc aussi

 
Yacco mvx 1000 10W50, tres bien aussi  
 
(j'ai ca dans mon sprint rs 955 et dans le speed triple).

En fait macareu, avec ta zx 400R, tu me fais un peu penser à beecher

C'est triste je sais

Tiens cosmo vu que ça parlait de la y2k:
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=16_s
+
http://www.leboncoin.fr/materiel_p [...] tm?ca=12_s
+

 
 
 
Ya moyen de se poiler

Chiffres bidons, rien que ça, ça fait 1650ch

edit :
(ça doit être 5.9 mkg et pas 59 tout simplement)

Vous en pensez quoi de l'annonce, c'est clair et précis pour vous?
 
Cause achat d'une nouvelle moto, je vends ma Suzuki SV 650 Naked de 2009, avec 21 500 Km à son actif.
 
Elle est en très bon état, juste un léger poc (à peine visible) sur le côté du réservoir et une petite rayure à côté du bouchon de réservoir.
 
Elle dispose de :
- Filtre K&N
- Bougies NGK Irridium
- Nourrie exclusivement à la Motul 5100
- Guidon Street Rizoma
- Poignées et embouts de poignées Rizoma
- Rétroviseurs Craft
- Capot de selle  
- Pot MIVV GP Titane
- Plaquettes de Frein AVT EBC HH
- Pneu ARR Michelin PR3 (- de 1000Km) / Pneu AVT Michelin PR2 Mi-usure
 
Entretenue avec soin. Le prix est de 4000€.

il manque juste le kilometrage quoi

Ah oui merde

salut les amis, que pensez vous de ce montage de clignos (surtout au niveau de ce que pourrait dire la maréchaussée)

Je pensais avoir résolu le problème du silencieux en position haute + clignos mais hélas le leovince cache le cligno droit...Et je ne vois guère que la solution proposée ci-dessous pour résoudre le pb

ca peut compter

foutre tes clignos tout en haut du carenage  

blague naze a insérer ici

 
320ch pour une turbine d'hélico 5 places, ça me parait peu perso  

Faudrait arrêter avec cette histoire de cornichons un peu

 
Tu peux ptet dire pourquoi si c'est pas une vautre
 
Et tu peux dire si tu l'as emmenée chez le garageo ou entretenue toi-même aussi.
 
Prépare-toi à avoir des questions sur l'usure des consommables type plaquettes/kit chaine

roo bon j'édit  

Ou alors tu n'en parles pas et tu le dis simplement une fois que le mec appelle.

la turbine elle est bien donnée à 425lb/ft  sur les sites US... ca doit pas fonctionner pareil qu'un moteur

Ça a l'air de coller :
http://www.gas-turbines.com/engine [...] index.html
 
Et au moins dans cette fiche ils expliquent vite fait les vitesses des différents étages, pas comme dans l'article sur la moto où ils mélangent tranquillement toutes les vitesses, tu te retrouves avec des facteurs 10 en plus ou en moins suivant le cas, sans comprendre d'où ça vient.

Ouai après si le gars est intéressé il demandera la cause.
Sinon le poc, un jour je remarque ça. Surement passé durant la nuit. Et pour la rayure, un pote qui a essayé ma becane, en s'arrêtant, a enlevé son casque et l'a posé sur le réservoir un peu trop fort.......
j'ai marqué "entretenue par mes soins" . Ca peut porter à confusion vous pensez? Pas assez clair?

En fait ils mettent le couple en sortie de l'étage de réduction, avec en face la vitesse de l'étage de compression. Comme en gros il y a un facteur 10, ça colle.
 
La mauvaise foi dans toute sa splendeur.

J'avais mis un feu stop avec clignos integres pour resoudre ce probleme, c'etait beaucoup mieux esthetiquement, par contre les feux a led pas cher comme ca on les voit pas super les clignos en plein jour, mais bon moi je m'en foutais

edit : mais c'est pas homologue de toute facon, si c'est vendu comme l'etant c'est que le feu stop est homologue, les clignos qui y sont integres ne le sont pas

 
Ah ouais, ça me parait toujours pas beaucoup, m'enfin
 
Sinon oui ça fonctionne complètement différemment, ne serait-ce que par le fait que la puissance est continue, contrairement au moteur à piston ou la puissance n'arrive que lors de la phase explosion-détente.
 
Du coup la bécane, ça doit être linéaire au possible  

C'est peut être le couple mesuré sur le prolongement de l'arbre moteur, vu qu'il y a un réducteur à la sortie (je ne sais pas du tout ce que c'est mais c'est ce que le nom m'inspire) le couple à la roue est ptet très différent ?

EDIT : ok facteur 10 toussa

Vérifie qu'en te suivant c'est visible.
Pour mon barbu j'ai acheté un pot position basse (et sitôt monté je revends le position haute) pour virer les cligno 'oeil de chat ampoule de merde qu'on voit pas' et passer à des cligno plus standards (like that) et bien visibles de chaque côté de la plaque.

 
s'amuser à remastiquer, peindre la bécane entièrement pour au final l'enlaidir avec des clignos dispos où il ne faut pas non merci !

tu vas encore choquer mes enfants

Là, j'ai tout revue, mis tout les "défauts" visibles.

Bonjour

Cause achat d'une nouvelle moto, je vends ma Suzuki SV 650 Naked de 2009 avec 21 500 Km à son actif.

Elle est en très bon état, juste un léger poc (à peine visible) sur le côté du réservoir et une petite rayure à côté du bouchon de réservoir. La peinture du bout du léche-roue AVT s'est écaillé. (voir photo)

Elle dispose de :
- Filtre K&N
- Bougies NGK Irridium
- Nourrie exclusivement à la Motul 5100
- Guidon Street Rizoma
- Poignées et embouts de poignées Rizoma
- Rétroviseurs Craft
- Capot de selle
- Lèche roue ARR Carbone
- Pot MIVV GP Titane
- Plaquettes de Frein AVT EBC HH
- Pneu ARR Michelin PR3 (- de 1000Km) / Pneu AVT Michelin PR2 Mi-usure

Entretenue par mes soins. Le prix est de 4000€.

Et voici les photos qui seront sur LBC :

j'ai pris de la castrol
Mais 5w ça me semble faible

 
Je ne parlerais pas pour être sûr

 
j'espere bien oui
 
la a part cligno integre je vois pas honnetement

Ca sert à quoi de lister les défauts? A rien. Pas la peine de jeter le doute, tes photos parlent d'elle-même sur l'état impeccable de la peinture etc.  Le type les verra bien en venant examiner la bête. Contente-toi de mettre Excellent état cosmétique, sauf 2-3 griffes.  Moi j'ai mis Bon état extérieur, compte tenu d'une usure normale pour ma div qui n'avait aucune pièce cassée, juste des minigriffes et des pocs dans la peinture.
 
Cause achat ... c'est pas très français, mais passons. Tu ne payes pas au nombre de caractères, comme dans le journal...
 
La liste des accessoires vise les kékés (pourquoi pas), mais rien n'est mentionné sur l'entretien :-) Perso, je trouve que la mécanique passe avant les accessoires.

Merde j'ai validé l'annonce y'a quelques minutes
 
Au niveau de la liste, c'est juste pour énoncer ce qu'elle a. Je vise un max de pigeons d'acheteurs
Après niveau entretien, j'aurais peut-être du marquer "entretien à jour" c'est vrai

 
Sauf que s'il y a un gros poc sur le réservoir t'es ptet bien content de le savoir.