T'aurais pas pu dire : Dans ma boule de cristal? la je t'imagine en train de te later les couilles

Je me rase les couilles, c'est pour ça que je vois plus rien  

Je me rase les couilles, c'est pour ça que je vois plus rien  

Roh putain... ma DRH est trop sexy,sympa,et elle a mon âge

la dernière DRH? t'as de drôles de relations avec tes collègues tout de même

 
En couire

 
CQFD
Ca fait très acteur porno

Mytho

 
 
Roh le vil édit    
 
Ouep,mais comme ça ta cops ne se fout pas pleins de poils dans les dents à chaque fois qu'elle te suce les boules... t'aime bien qu'elle s'épile la chatte non? c'est une question de respect et de propreté    (non je ne rase pas partout    )

ouais enfin bon sucer les boules c'est aussi sensationnel qu'un massage du genou.

Bonjour, nous prenons le contrôle de ce topic
http://www.roodharigen.nl/files200 [...] 65ca6e.jpg

Chacun ses gouts hein, vu que t'as l'air d'avoir déjà testé je laisse ton experience parler  

ouais enfin bon sucer les boules c'est aussi sensationnel qu'un massage du genou.

je n'étais pas seul visiblement, perso java m'a rendu fou    

Par contre l'un d'entre eux est nul  

Problème, elle est maquée

c'est le topic motard les plus rapides d'hfr ici, donc on évite de dévier sur des sujets à connotation sexuelle

C'est pas ce que me dit mon chef

Depuis quand la présence d'un gardien empêche de marquer ?

T'es sur de ton coup pour les plus rapides la? Tu va vexer les vieux de moards    

Chacun ses gouts hein, vu que t'as l'air d'avoir déjà testé je laisse ton experience parler  

Tiens je connais pas cette bécane, on dirait un peu un vieux VFR, c'était comme quoi moteur?

Tiens je connais pas cette bécane, on dirait un peu un vieux VFR, c'était comme quoi moteur?

 
On dirait plutôt une GSF500 de 1983

 
RF 600 R, je vais chercher la mienne demain après-midi  
 
Pour le moteur c'est une base commune avec celui de l'ancien gex 750, et ça sort un petit 100cv donc moteur non bridé.

 
RF 600 R, je vais chercher la mienne demain après-midi    
 
Pour le moteur c'est une base commune avec celui de l'ancien gex 750, et ça sort un petit 100cv donc moteur non bridé.

Position de merde, ça m'avait choqué pour le Hornet.
Par contre lourd Tu avais essayé un modele en etat avec des pneus pas trop carrés ?

 
il n'aime pas ces millesimes  
par ailleurs tu pense la mettre en vente sous combien de temps ? juste un conseil (sans troll), il me semble que tu habites dans une region avec assez peu de virage et que tu n'as jamais gouté au roadtrip, si tu compte rester dans cette utilisation de la moto, mouai pourquoi pas un 1000 (bien que je ne suis pas sûr que tu ais assez rouler pour ça mais bref...)  
en revanche, si tu pense allez chercher du virolo alors ne passe surtout pas sur plus gros car :  
- car deja un hornet c'est tresssssss largement suffisant en montagne en terme de moteur...  
- le chassis est excellent et peut etre meme deja un peu trop pour ton xp du viroleux ...  
- une 1000 y'a pas a tortiller, il te faut plus d'xp surtout dans le viroleux, car c'est un poil plus lourd a emmener, la moindre erreur sur les gaz sur l'angle et paf au sol, et surtout les virages te sautent litteralement à la gueule alors que enroule juste dynamique à mi regime ....  
donc si tu comptes pas chercher le viroleux, tant que tu auras pas 200cv de toute maniere en ligne droite se ne sera pas suffisant .... et si tu vas dans le viroleux (sans xp dans le domaine) en 1000 tu vas progresser lentement et te faire peur dans le meilleurs des cas ...  
 
 
 
fais pas une generalité, ne commande plus dans CE mag moto mais rassures toi il y en a des tres bien

 
C'est très bien le java en fin de compte..
A wai non, servlet    
 

 
Php, c'est pas le langage où les failles de sécurité sont corrigées par d'autres failles de sécurité ?  
 
/HS
 

Les joies de l'immobilier version loi scellier, aka. construire de la merde vite et pas cher...  
 
http://monimag.eu/upload/896/photo0002.th.jpg http://monimag.eu/upload/896/photo0003.th.jpg
 
La conduite a été arraché par un excédent d'eau, du coup le garage a été innondé, merci le puisard à l'aplomb de la conduite...    
 

 
Sympa ça dit donc  

Je trouve pas ça vilain en plus, avec un bon look rétro. Ca pèse combien ce machin-là?

Si il fait 2m,  150kg , et champion d'Ultimate Fighting ça peut être un soucis après coup  

 
les colliers de serrage devaient être de qualité médiocre
Et puis c'est quoi cet assortiment de tuyau, le plombier à joué aux légos ou quoi, pourquoi laisser autant de culotte avec bouchons?    

 
J'aime beaucoup la tête qu'elle a, bon même si le feu arrière est spécial. L'avantage que je lui trouve est qu'elle est carénée toute en restant peu imposante et assez fine, contrairement à un veux Gex ou un Gsxf que j'avais trouvé massif et plus imposant (mon oncle avait un Gsxf avec le feu arrière pointu (post 98 je crois   )).
D'ailleurs dans le garage du vendeur la RF fait "petite" par rapport au 800 VFR qu'il a acheté.    
 
Cela doit peser dans les 195kg d'après les fiches, donc assez lourde quand même.

Ouais enfin le poids, c'est pas non plus une composante sur laquelle il faut se focaliser, à moins de chercher la perfs/piste/agilité pure. Y'a des motos réputées comme "lourdes" qui sont parfaitement exploitables et qui surprennent par leur agilité/maniabilité

Rien qu'en passant sur le T4, je trouvais la moto plus agile que la bandit, alors que le poids était équivalent. Et entre Donald et Raoul, la différence que je sens, c'est à basse vitesse quand je balance franchement la moto pour passer entre les bagnoles... ou à la mise sur l'angle (et doit y'avoir au moins 60 kg d'écart entre les deux ).

Tu venais d'un bandit donc machine assez lourde quand même.
L'Endiv était plus légère, et l'ER5 j'en parle même pas, un vélo. Donc oui je ne me suis pas focalisé dessus bien au contraire mais je doit l'avouer l'avoir ressenti, à l'arrêt et basse vitesse c'est flagrant. Question d'habitude de toute façon, plus le fait que la position est quand même différente avec les bracelets.

Me reste à choisir le pneu arrière que je vais monté dessus, me rappelle plus de ce qu'il y a à l'avant.

C'est clair que tu as raison, après il faut peut-être une moto pour enrouler et pas passer vite en virage !
Il y a une petite spéciale où je m'amusais bien avec la gs mais j'étais aux limites du moteur pour les reprises en sortie de virage ... avec yvette y a trop de tout et c'est encore plus dur à gérer l'entrée en virage et le virage en lui même sans rester sur la droite de la route (et laisser la place pour une voiture). Par contre elle est superbe pour les grandes courbes lisses, c'est impressionnant

Si je compares avec toutes les motos légères que j'ai testées jusqu'à présent (ER6/SV), évidemment qu'on sent la différence de poids, notamment sur le tassement des suspensions usées jusqu'à la moelle ou sur les pifs paf un peu rythmés, mais dans tous les cas on s'y fait très vite, faut simplement en être conscient quand on grimpe sur ce type de motos.
 
C'est un peu comme monter sur un mono en venant d'un 4 en ligne, si on rebranche pas les fils dans sa tête pour se mettre dans le mode adéquat, ça peut surprendre

 
Demain  

Roh putain... ma DRH est trop sexy,sympa,et elle a mon âge  

 
tu arrives à la bonne conclusion toi même, elle est déja un peu trop pour ton niveau, donc progresse, passe un an mini avec l'hornet et apres tu avises si tu trouve que l'hornet est un peu too much dans le viroleux, alors tu n'es clairement pas près pour un 1000

Tu as vraiment deux motos différentes ça doit être sympa ! tu prends en fonction de tes envies  

Si je compares avec toutes les motos légères que j'ai testées jusqu'à présent (ER6/SV), évidemment qu'on sent la différence de poids, notamment sur le tassement des suspensions usées jusqu'à la moelle ou sur les pifs paf un peu rythmés, mais dans tous les cas on s'y fait très vite, faut simplement en être conscient quand on grimpe sur ce type de motos.
 
C'est un peu comme monter sur un mono en venant d'un 4 en ligne, si on rebranche pas les fils dans sa tête pour se mettre dans le mode adéquat, ça peut surprendre

http://g.co/maps/n5r5b
 
Le temps que Kaizer change je serai au top  
en fait en aout je vais essayer des Kates et je sais déjà que je vais kiffer