Reprise du message précédent :

moi plutot sur un pont, en mai pourquoi pas.

 
Alleeeeeez viens !  

Au mieux tu es mouillé, au pire tes cylindres aussi et tu n'avances plus

Dites, vous savez si ça vaut quelque chose ça : http://www.leboncoin.fr/motos/216639092.htm?ca=18_s ??
J'aime beaucoup le style oldschool, mais niveau agrément et fiabilité je sais pas ce que ça vaut. (je suis sensé faire 100km A/R par jour)
j'ai vu la W650 dans ce style mais c'est pas dans le budget...    
Bref toujours en recherche d'inspiration, sinon ça sera cb500, er5 ou xj600...

Poireaux@auvergne

Pareil

non puisque je n'y serai pas

 
Je ne l'avais pas vu celui là.
 
Bon, sur 10 bornes, oui, ca pince à l'arrivé.
Mains posées sur le moteur à chaque feu rouge    
 
Mais je n'aurais pas pu faire beaucoup plus long ou alors en m’arrêtant dans tout les bistrots sur la route.

Ben viendez nous montrer ton pilotage de pgm
 

 
Ca dépend ce que tu entends par verveine  

 
L'auvergne, c'est tellement bien qu'on en fait deux :  
- 17-20 mai
- Semaine en aout, faites vous sonder () pour déterminer quelle semaine

 
J'ai tout lu en finissant la bouteille de Cabernet.
Très instructif, vu que je suis bien rouillé, ca fait pas de mal de revenir aux basiques  
 
 

 
Les cylindres ça ne devrait pas trop craindre, le bonhomme non plus. Mais j'avoue ne pas avoir envie de faire le retour sous la pluie avec un pneu arrière proche du témoin, et 100 bourrins qui tractent.
Autant le tas de rouille pas de soucis, autant là on va éviter si possible.

 
Putain, c'est déjà chiant en scrollant alors lire tout, chapeau

 
Ouais mais j'avais une bouteille de pinard aussi
Ca aide

 
appeau à pédanterie là  

Nan, le boss était pas la

Si j’anticipe un risque d’avoir à freiner plus fort (en arsouille ou en ville), je manie l’accélérateur avec seulement la pince du pouce et de l’index, et je pose deux ou trois doigts sur le levier.
  Curieux, moi je fais l'inverse: tenir l'accélérateur au majeur+annulaire+petit doigt et garder l'index sur le frein.

 
J'ai une bouteille de Suze, c'est pas aussi encourageant
 

 
wut ?

pareil

Moi je fais comme lui

 
"ah c'est sûr que ça fatigue moins le cerveau de tourner la poignée en coin que de lire quelques lignes de texte   ", ce genre de phrase pédante quoi    
 
mais faudrait vraiment être un gros connard pour dire des choses pareilles  

quoiqu'en fait j'ai un doute, c'est tellement automatique que je visualise pas trop comment je fais  

 
Oh tu peux, c'est assez vrai
 
Et de toutes façons, ça ne sera jamais ceux qui ont un cerveau qui iront le plus vite
 
Du coup, c'est plutôt flatteur
 
Et du coup, Bag, c'est un intellectuel
 
Et du coup, ça explique des choses
 
Voila voila

 
Index et majeur sur le levier moi.
Presque tout le temps, sauf vraiment sur de l'autoroute sur la voie de droite avec 200m de marge.
 
J'avais lu ce conseil dans ... tenez vous bien ... un vieux spirou, des années 70  

Je crois que je n'ai jamais trop les doigts sur les freins mais plutôt sur l'embrayage

Mais je crois que c'est plutôt index et majeur sur le frein s'il faut choisir

Enfin, comme tu dis, ce sont des automatismes donc on ne fait plus trop gaffe, je surveillerai

Mine

Comme je fais pas mal d'interfile et de ville j'ai presque toujours l'index et le majeur sur le frein, mais je trouve que si ça permet d’être réactif, avec les freins bof-bof de l'er6, deux doigts c'est limite pour freiner fort si ils sont en début de levier.  
 
Du coup je me force a décaler la main vers l’extérieur du guidon pour avoir plus de force.
 
Sachant que le petit doigt est utile pour doser le freinage, je devrais peut être tout simplement garder le pouce et l'index sur la poignée et freiner avec les autres doigts non?

Je dirais: oui, décaler ta main vers l'extérieur ; garder index et majeur sur le levier ; régler la garde du levier de frein.
En interfile je freine pas mal de l'arrière, en fait

Si t'as pas le budget reste sur un cb / xj6 et pas sur une vrai ancienne, à moins d'avoir de sérieuses connaissances en mécanique et la place / outils pour bosser dessus, et un véhicule de backup

Pareil. Mais j'ai pas lu

J'ai pas lu car la position sur la moto je m'en branle... je roule pas

Je ne vois pas comment utiliser le petit doigt pour freiner    
 
Par contre quand je laisse longtemps mon index+majeur sur la poignée de frein je décale un peu ma main vers l'extérieur du guidon.

 
Pour le petit doigt, j'ai de grande mains donc ce n'est vraiment pas un probleme et je l'ai lu/entendu à plusieurs reprises. Ça permettrait de mieux doser grâce à une meilleurs sensibilité. Avec l'abs ce n'est pas très grave mais j'essaye de prendre de bonnes habitudes.
 
je trouve compliqué d'amorcer le freinage à deux doigts et de passer à pleine main dans le cas d'un freinage très appuyé. Et je me suis déjà fait des petites chaleurs parce que j'avais deux doigts au tout début du levier et du coup j'avais du mal à freiner vraiment fort.
Je suis prudent et j'utilise le frein arriére donc je m'en suis toujours bien sorti, mais je vois bien que ça pourrait être mieux.

T'as plus de sensibilité dans le petit doigt que l'index ?

Pas moi, clairement

Perso j'ai les mains exagérément au bout des poignées

j'ai toujours 2 doigts sur le levier moi, mais je freine quasi tout le temps à pleine main, un peu pour la même raison que personne, j'aime pas passer de deux doigts à quatre en cours de freinage
 
niveau position des mains sur le guidon par contre je sais pas pourquoi j'ai vraiment les mains super écartés, vraiment en bout de guidon, genre la moitié de la main sur les poignées et l'autre sur les embouts de guidon, je sais pas d'où j'ai pris cette habitude mais quand je resserre ma prise je suis moins à l'aise...

ah ben visiblement c'est la technique des mecs qui roulent fort

Ouais

 
Je trouve que le guidon de l'er6 se referme trop et du coup je ne suis pas à l'aise avec les mains à l’extérieur.
 
Je pense sérieusement à le changer pour un truc un poil plus bas et surtout plus ouvert.

ouais l'er6 c'est spécial, j'avais trouvé ça trop fermé aussi comme position (mon frangin avait redécouvert sa kawette après avoir changé le guidon, il regrettait de pas l'avoir fait direct d'ailleurs...)