Reprise du message précédent :

 
Heuuun, bé non alors ... 55ch a peine, 170 max ...
Après avoir gouté un fj1200, ça fait fade au niveau puissance.
Mais bon, le bicylindre et quand même bien sympa, c'est pas trop mou en bas, marrant à conduire en mode tracteur.
Mais par contre, c'est pas la peine d'aller griller la zone rouge, ça fait pratiquement rien gagner    
 
Mais pour la balade sur les toutes petites routes de campagne, ça suffit largement pour s'amuser et même se faire des belles frayeurs    
 
Et ça permet même, si ils sont bien sec, d'aller un peu sur les chemins de terre. Mais avec pneu route, s'il y a trois gouttes d'eau, faut oublier    
 
J'ai hate d'avoir les moyens de passer à un trail 1200
Multi strada, 150 bourrins pour le même poids que la transalp, mais cher et pas sur de la  fiabilité et des frais d'entretient.  
La BM me tenterait bien, mais cher et on en voit à tout les coins de rue.  
Peut être le super ténéré qui m'a l'air sympa.
De toute façon, j'ai le temps de réfléchir, pas d'sous...

Tu vas bien t entendre avec stancw alors

même si l'arrière dérape sur 50 cm, tu peux rattraper le coup

 
Tu t'es tellement décarcassé que le premier poste et gigantesque (c'est tout à ton honneur   ) et je suis en train de chercher comment on passe ce rituel dans cet ensemble pléthorique d'informations.

 
Ouais.

 
On a dit de pas angler dans les rond point...
 

 
Ha ton père est en 34cv ?
 

 
Moi j'ai pas besoin qu'il la boucle, je suis déjà en vacances    
 
 
Et Marco, tu deviens directement le doyen du topic ca te fait plaisir ?

On verra le moment venu

J'adore quand tu nous ponds tes petites vérités comme ça

Et bienvenue Marco

 
"De toute facon si on tombe on se tue pas toujours"
 
   

 
Je me dois donc de compenser ce manque :  
 

 

 

 

 

 
Si tu as besoin d'infos :  
http://forum.doctissimo.fr/doctiss [...] 2946_1.htm
http://forum.doctissimo.fr/doctiss [...] 2056_1.htm
http://forum.doctissimo.fr/doctiss [...] 1975_1.htm
(quelle mine d'or de renseignement, ce doctissimo)
 
 

 
Beaucoup

non justement
 
 

150?
 
nan, 1, la première

 
Pour soulager : Tenga

C'est qui??( Chirac proof) suis sur iPad la

Boooof
 

   
(mais pas dans mes moyens... trop chère à l'entretient )
 

 
  Voila qui manquait à ma culture, mais non. Je reste contre vents et marées amoureux du sexe concave, sans attirance pour le sexe convexe.

Ah?? Elle fait +vieille men

 
Voui, je viens de relire
et de trouver
et suis en train de régulariser ma situation vis à vis de l'ambassade locale m'sieur l'agent, j'vous l'jure, laissez moi le bénéfice du doute. .

 
il met des casquettes maintenant elessar  

C'est un plus, mais ça se joue plus dans ta façon de te tenir d'après moi, on en revient toujours aux bases, serrer les jambes, relaxe sur les bras et se servir de se abdo. Facile à dire mais il faut une vraie "gymnastique intellectuelle" pour constamment se reprendre, contrôler si on est pas un peu trop en appuie justement, ça prend un peu de temps.
 
Donc d'après moi pas besoin de stompgrip et ils ne serviront à rien si tu ne te tiens pas "bien"
(même si ça peut aider )

Serrer les jambes sur la mienne c'est une horreur, le réservoir est très fin donc je suis presque obligé d'avoir les pieds en canard mais vers l'intérieur.

 
c'est vraiment le truc sur lequel il faut que je travaille, j'ai beau le savoir je me rends compte qu'en conduisant j'ai jamais les jambes bien collées au réservoir et je m'aide beaucoup trop des bras -> crispation (surtout depuis que je me suis luxé le pouce, je traine une tendinite depuis 3 mois et sur les longs parcours je morfle )

Transalp c'est très clairement un tracteur oui, pas trop fait pour dépasser les 6000 tours (y'a plus grand chose après !), niveau agrément par contre c'est génial
Comme toi, je cherchais une FJ1200 comme seconde moto, j'ai fini par me rabattre sur sa petite soeur, 1300 XJR avec une poignée de chevaux en moins Tu en étais satisfait ?

Quota photo transalp

MARCO TON PULL MOCHE !

Très satisfait. Position de conduite impeccable, la bulle était très efficace. Et le moteur largement suffisant pour mes capacités. Elle était bridée à 100ch, donc ta 1300 XJR de devait pas différer de beaucoup.

Un peu plus que 6000 sur la 650 disons 7000, 7500. La zone rouge est 8500 ou 9500 (me souviens plus), mais sans intéret.
Sur la 600, oui, c'était plutôt à 6000

J'ai envoyé les premiers éléments aux autorités compétentes  

mon père avait la fj1100, à part des problèmes récurrents de carburation, RAS pour l'époque c'était déjà une sacrée bécane

   http://www.leboncoin.fr/motos/289320132.htm?ca=21_s

Bienvenue!    
 

Scalar Rider?
 

Ces phares    

Danke ...
 

Yep, c'est celui la. J'en suis content.
C'est le modèle qui n'a qu'une porté de quelques metres pour l'intercom. Mais il y a des modèles qui peuvent aller à quelques km, pratique pour causer entre deux motos.
 
 

ACCCCHHHH sprechen Sie Deutsch ?

Je ne vous parlai pas très cher

La solution se trouve entre les deux, au niveau de tes abdos
 
après je dis pas, en fonction des gabarits et des bécanes, je dis pas qu'on est confort sur une 1198 comme sur un transalp, mais hormis sur du long trajet / route pourri, on devrait pas spécialement souffrir avec des bracelets

en même temps vu la position chelou de ton guidon

 
Fahren macht frei !  

Non, du tout.

Mais je vais souvent balader en belgique, et chez les flamands, pour arrondir les angles, je cause en anglais et je dis les quelques mots que je connais en flamand. Rien que ce petit détail et ça change les rapports