Reprise du message précédent :
stan madame t'as donne l'autorisation pour le zafira ?

FYP  

 
Ce n'est pas une raison valable
 
T'en avais déjà parlé je crois
 
Si y'a personne pour t'emmener chez toi ça dois être chiant en effet, mais perso maintenant que je sais qu'une moto accidentée peut rester au moins la nuit là-bas ça peut aider, le pire c'est le mec qui a osé te vendre un levier 50euros quoi

C'est le prix
 
et j'ai quand même dû supplier

Pour tout ce qui est "consommable" je suis d'accord et ça m'étonne aussi pas mal que des trucs aussi génériques qu'une poignée de frein ne soit pas en stock.
Après que suz ait pas le carter de bigboss, c'est compréhensible (le délai un peu moins )

à ce prix là t'aurai pu avoir des leviers CNC en Ergal repliable de la couleur de ton choix

 
Tu veux dire pour une Cagiva en origine non parce que de l'adapatable Suzuk par exemple c'est 22€

 
Le truc c'est qu'il faut en trouver pour le lendemain / sur lendemain maxi

Tient, on parlait des pots d'échappement non homologués :
 
http://www.assemblee-nationale.fr/ [...] on4198.asp

bah ouais
 

Pour ceux qui ne suivent pas au fond, j'ai un pr16 yamaha, donc j'ai fait le tour des concessions yamaha
 
c'est le pr16 brembo 'semi radial' qui est monté de série sur les derniers R1/R6 (2007> ), une large gamme de ritalienne hypersport (ducat', aprilia) et les grosses KTM
 

ou bien rentrer au frein arrière  
 
qui freine pas du tout sur la cacagiva

Dans le cadre d'un contrôle technique ça me parait pas idiot .. maintenant ça c'est si il y'aura un contrôle technique ....

 
 
 
http://www.gentlemen-riders.com/co [...] ha_r6.html
 
 
à voir ce que ça vaut !
 

c'est complètement idiot changer un pot d'échappement juste avant de passer le contrôle ça prend 5min
 
Donc c'est plutôt malin de s'en servir comme argument pro contrôle technique, mais une fois de plus, totalement inefficace
 
solution, plus de contrôle et plus de civisme

ils ont pas mal de choses intéressantes

ci mer!

 
Si tu vas par là note qu'en voiture c'est la même problématique ! après y'a les contrôles routier qui font leur taf => t'as la vignette de CT et t'as un pot NH => BAM BIM BOUM !!!!!!

Et pas hésiter à y retourner dés que tu peut. Quitte à y passer plusieurs fois par semaine tant que la moto est pas réparée.

Vachement utile si tu te bourre à Carole.  

Surtout que pour ces trucs, y'a pas mal de référence commune à plusieurs modèles/années. Quand on avait tenter de me piquer le bandit, j'avais du attendre 1 semaine pour avoir un guidon, alors que c'est globalement standard...
Après, que les mecs aient pas çà pour un modèle peu vendu ou une ancienne génération, ok. ca peut se comprendre aussi. Le mec vas pas stocké des trucs qu'il va vendre une fois en 3 ans. Mais du commodo pour SV/Bandit/ER5-6/Fazer/etc... ca je comprend pas. On se demande des fois si les concess' ont quelque chose à foutre de leur réputation commerciale.

Voilà, le mec va pas stocker des motos en pièces détachées pour pouvoir réparer rapidement les bécanes de ses clients. Si je me plante et que je péte un carénage, je m'attends pas à ce le gars l'ai en stock, mais un guidon ou une cocotte de frein, si ...

 
Ca, ça dépend de la moto et des compétences mécaniques.
Sur la mienne, j'avais bien mis 1 heure 30 rien que pour changer le pot, et encore 3/4 d'heure pour limer un passage dans le protège courroie qui touchait sur la sortie droite, absente d'origine.

Toi là bas, tu es pour le contrôle technique?
 
pot NH, c'est pas la même problématique entre 2 roues / 4 roues, et c'est encore plus simple de changer un pot sur une moto ne dis pas le contraire. J'ai contré tout tes arguments, tu as le droit de retourner à la case départ en pleurant et sans empocher 20000!  
 

Bah ouais, faut dire ça à Y.orf

Pour les engins agricoles c'est différent

Bah y'a un risque non négligeable qu'on y passe un jour. Il n'y a que huit pays en europe n'ayant pas de contrôle technique pour les deux-roues.

Selon les statistiques, à peine 1% des accidents de deux-roues sont imputables à un mauvais état du véhicule. A moduler tout de même par le fait que suite à un gros accident, le deux-roues est souvent en piteux état et qu'il est difficile de savoir si une défaillance mécanique est à l'origine de la chute...

 
Ca ne sert strictement à rien, il y a déjà tout ce qu'il faut dans la loi pour réprimer les pots NH...

 
   
 
Et même en remontant les chicanes amovibles pour baisser le niveau sonore, ça passerait pas puisqu'il faut que le système d'échappement soit non modifiable.
Mais bon, c'est juste une proposition de loi pour le moment.

refait le test au multimètre avant de partir, juste pour voir

c'est du brembo standard? parce que si tu leur a demandé "pour raptor 650" tu m'etonnes que tu t'es fait jeter

 
Je l'ai retrouvé en rangeant le weekend dernier !

http://www.youtube.com/watch?v=m40 [...] re=related

Je peux le passer à nouille le weekend prochain

j'ai toujours un levier de frein et un d'embrayage dans la trousse de la moto, ca m'a déjà sauvé une fois et ca aurait pu bien me dépanner deux ou trois autres!

Y'a pas des pots qui sont homologués quand chicanés?

même plutot 10-15€ au catalogue bihr de mémoire

mauvaise langue  

Je suis pas débile à ce point
 
ils ont juste rien de rien en stock
 

 
J'ai envie de dire : lol
 

si, a partir du moment qu'ils ont le marquage d'homologation Ex et qu'ils dépassent pas le bruit indiqué sur la CG+tolérance

12€ la cocotte d'embrayage pour le bandit en bihr.
Par contre, la forme est pas tout à fait la même. Du coup, l'embrayage est un peu plus loin et c'est relou avec des petites mains.

Pas tant que çà. Une moto en mauvais état mécanique, tu peut vite de faire de grosses chaleurs.
Et comme je disais, à moduler par le fait que t’appelle la maréchaussée quand y'a des dégâts physiques, et ca signifie "en général" que la bécane à bien ramassé également.

EDIT: Cf le post de gamer-sage.