Reprise du message précédent :

 
Non c'est soit en poly soit en ratbike qu'elle terminera
 

 
Met n'importe quelle semi-synthèse ca sera très bien ! Le filtre pour ce que ca coûte tu peux le changer à chaque fois oui

Nop pas possible

 
Bon courage !

Faut croire que non d'après honda  à la révision des 6000km ils me l'ont pas changé

Sont cons parcequ'avec la révision des 1000 c'est peut-etre là que ton moteur fait le plus de limailles

Salut tout le monde ! On peut poser une question sur un maxi scooter ici ou c'est mal vu ?  

Ben y'a un topic scooter en fait, sinon y'a le topic Moards où ils sont pas mal à rouler en scooter maintenant

Ok merci, je vais aller voir ca

y'en a qu un

C'est déjà trop

ouais faudrait aussi interdire les moto japonaises

Bah moard, c'est les moants qui ont réussi. Pour etre sur moard faut avoir un BMW, une Audi ou autre et une moto d'exception européenne qui dort dans le garage pour la sortir en été.

 
Non suffit d'aller y poster pour réveiller ce tas de vieux croulants

dans les carnets d'entretien c'est un toutes les deux vidanges en général.
 
dans la vraie vie, tu remet pas un slip sale après ta douche

 
ouais ils disent toujours une fois sur deux dans les manuels d'entretien honda, après je pense qu'ils sont bien placés pour savoir comment entretenir leurs motos donc y a pas lieu de s'inquiéter , même si c'est vrai que vu le prix ça coute pas grand chose de le faire à chaque fois

 
en roadtrip si

en roadtrip tu te douches pas.

Merci tout le monde

 
Mais clair

 

 
Tu vois le gros sac vert ? ben il est plein de slip pour 4  jours de Roadtrip

 
Y'a pas que les quotes qui sont durs...  

ouaiip
 

 
a 6000 ils n'étaient pas sensé faire de vidange deja !

 
ah bon?

tous les 18k chez moi
 
tu dis rien pour la tryonic, pourquoi? Je jure que j'ai lu la bible en first post

(si tu le changes de sens c'est bon )

En effet mais bon faut bien qu'il justifie 1h de mo  

 
Tu change de slip tous les 18k, ca doit sentir bon tient...  

 
Je vois pas le problème de remettre un slip sale après une douche
 

Bon j'ai fait quelques test sur Janine, je crois avoir compris que c'est bien le régulateur, veuillez me corriger si j'ai fait les choses de travers
 
Batterie moteur coupé : 12.8V
Batterie moteur tournant @4000rpm avec les feux : 12.2V
Si je donne des petits coups de gaz (genre 6-7K , j'ai pas voulu rupter à froid non plus ) la tension de la batterie reste la meme
 
J'ai démonté le régulateur pour tester la tension qui arrivait de l'alternateur, dans le manuel il est dit qu'on doit avoir 43V @4000prm , j'avais ca comme valeur a peu pres, c'était pas super stable, ca montait dans les 50 aussi, mais je pense que c'est pas un mal, les 43V c'est le minimum
 
Donc si le régulateur donne ce qu'il faut et que la batterie ne monte pas vers les 13-14V quand le moteur monte en régime c'est que le régulateur n'envoit pas de courant à la batterie c'est bien ca ?

ya pas de topic supermoant, debuter le SM ?

 
ça y ressemble très fortement, pas de doute!

bon j'ai passé un coup de chiffon sur le strom pour y voir plus clair!
 
bonne nouvelle:
les plastiques n'ont quasiment rien, un coup de polish/vernis et c'est comme neuf
 
mauvaise nouvelle qui pique:
le réservoir est criblé d'impacts de cailloux jusqu'à la tôle, faut absolument que je mette des points de vernis partout pour pas les voir oranges demain matin, et il y en a une chiée

La gare St Charles à Marseille

J'espère que c'est pas du brut
Je dois quasiment y être avec mon auto entreprise

Je me permets un petit hs :
En téléphone android, y'a quoi d'équivalent à un iphone 3gs?
La contrainte étant le prix en occas', on va dire 150€

comment tu retournes ta veste

les htc sont pas mal