Reprise du message précédent :
Une journée normale en Janine
 
La route ou je suis tombé en panne, heureusement il y avait un petit trottoir pour me garer et pousser
http://mac4reu.free.fr/zxr400/IMAG1707.jpg  
 
Le tableau de bord avec le nouveau support pour la tdf  
http://mac4reu.free.fr/zxr400/IMAG1715.jpg  
 
Elle est quand meme belle
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Encore plus belle
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Ouais, c'est sur


Essai de gifinator+

Nickel, ça prend forme

Oui petit a petit ... mais quand je répare un truc ca me rappelle tout ce qu'il y a a faire

Je pense que je la rendrai jamais belle, au mieux elle sera street legal et sans trop de pannes ou de truc qui roulent pas droit, mais elle sera jamais plus nickel

C'est roots

L'important c'est le plaisir que tu prendras en roulant avec, le reste c'est accessoire
T'as trouvé le problème ? Alternateur ?

 
Il fait nuit donc j'ai arrêté, j'ai mis la batterie en charge pour pouvoir faire des mesures avec une bonne base demain.
Là je suis en train de lire des trucs pour essayer de comprendre ce qu'est un alternateur, un régulateur, ou mesurer quoi et comment, vu que j'y connais rien du tout je suis content d'apprendre des choses mais c'est pas évident tout ca

Tu n'as pas trouve lapé manuel d'atelier ?
Quand on taffe avec la pattefolle sur le marsu c'est super utile !

 
Y'a bon poulet ! tu va pouvoir bientôt enfin pouvoir rouler  

 
Si si j'ai le manuel  
 
J'ai aussi les conseils de Penner c'est encore mieux ! Mais bon l'électricité j'ai jamais rien compris à l'école, et ça ma toujours fait peur c'est trop mystique pour moi ! Du coup là je dois démystifier et poser plein de questions débiles, mais dans quelques temps j'arriverai à fabriquer un faisceau simplifié pour une moto , par exemple pour alléger le ZXR quand il passera en mode piste

Si tu savais pas ce qu'est un alternateur tu pars de loin
A priori tu dois avoir plus ou moins 14 volts à ses bornes en te calant à partir de 2500 tours. Régulateur je pense que si il était mort t'aurais pas pu rentrer mais je suis pas un expert

 
Ouais enfin si je dois changer le régulateur faut que je l’achète , reçoive , monte... c'est pas demain que je vais rouler quoi
Dommage aujourd'hui il faisait beau

en l'occurence si c'est plutot bidon
 
en gros l'alternateur c'est une dynamo branchée au cul du vilo qui tourne comme le moteur et produit l'electricité; et le régulo s'occupe de transformer ce courant en courant continu et de le maintenir à une intensité (voltage) utilisable par la moto.
si le régulo est mort, soit il passe en open bar et balance trop de courant, soit il bloque et laisse plus passer de courant, laissant la batterie se décharger.
si l'alternateur est mort ben y'a plus de production de courant et du coup pareil la batterie se vide pour alimenter la moto.

 
La batterie s'est vidée en 40 bornes à l'aller, au retour par contre j'ai roulé sans phares (j'aime les vieilles moto ) et du coup il restait du jus... Autant c'est un faux contact ou un truc comme ca dans un fil que j'ai pas pu voir là vite fait
J'espère que c'est le régulateur, ca a l'air plus facile à changer que l'alternateur :E

   
 
 
tout le monde
 
vu que ça me saoule de pas pouvoir mécaniquer, je suis en train de faire  les plans de mon garage, y a t-il des trucs en particulier auquel il faut penser en terme de praticité ? (mis à part une fosse pour la voiture) Si vous avez des tips je suis preneur (pas pour faire le garage mais pour l'utiliser).
 
Sachant que la dale fait 9m x 6m (je ne sais plus si c'est extérieur ou intérieur) et qu'il faut la place pour 1 voiture et 2 motos

GSR 1000 + GSR 1000 S "GT"
 
Enfin un peu de neuf \o/
 
http://www.moto-station.com/articl [...] 00-f-.html
 

La place pour un pont pour les motos, un point de fixation solide au plafond pour soulever les motos (type palan mais pas forcément, des sangles suffisent), un établi pas loin, des points d'ancrage au sol comme antivol, un compresseur qui tourne dehors ou dans une autre pièce pour le bruit...

ce genre de tips?

iPad ouais

vous avez dit z1000?

Salut les Moans!
 
Bon aujourd'hui j'ai fait mon premier road trip à plus d'un quart d'heure de Paris, je suis allé à Orléans avec ma copine pour voir ses parents (oui je sais c'est pas loin mais oubliez pas que je suis un noob).
 
Bilan : le froid m'a pas gêné du tout, mais même sur la nationale, à 100km/h, c'est le vent qui m'a gâché le voyage. J'ai une cbf n sans saute vent et j'ai trouvé ça hyper éprouvant physiquement: 1) Mon N43 air (avec mentonnière) est tellement bruyant que j'ai encore une migraine et des acouphènes 5h après le voyage et 2) y'avait un gros vent latéral et du coup la moto partait à droite et à gauche fallait que je tienne le guidon bien fort j'ai pas trouve ça rassurant   . Franchement je sais pas comment vous faites pour vous faire plus de 200 bornes avec des bécanes non carenés. Je pensais que j'allais kiffer la truffe au vent mais ça m'a un peu dégoûté (c'est peut être à cause du top case le vent latéral   )

40 bornes pour une batterie qui tourne sans prendre de charge c'est pas déconnant

clairement plus facile à changer oui, deux prises à connecter (voire une suele selon comment sont faites les cosses) et deux vis à connecter pour le régulo

Sinon j'ai profité d'être chez mes beaux parents en province pour me faire une séance nettoyage de la moto et ça c'était un kif. Sur les conseils du forum j'ai cassé ma tirelire pour m'acheter une boite de lingettes vulcanites et même si le prix fait très mal aux fesses (40€) le résultat est super! Ça fait plaisir d'avoir une moto propre.  

j'avais oublié le point fixe au sol  

ouais, le truc du compresseur non plus j'avais pas pensé à l'insonoriser
et maintenant qui j'y pense, mon oncle avait tiré une sortie d'air à l'extérieur.

ouais ce genre de subtilité dont on s'aperçoit après avoir fini son premier garage/sa première maison. ça inclue d'ailleurs les trucs qui ne sont pas bien. comme mettre l'établi sur le mur du fond alors que la voiture une fois garée est à 20cm

EDIT : un pont c'est même pas cher http://cgi.ebay.fr/pont-hydrauliqu [...] 110wt_1195 (si on rapporte ça au prix du garage)

ton casque cédlamerde
les conditions du jours sont quand assez difficiles
les nationales prennent bien plus le vent que les departementales viroleuses et en plus dans le second cas t'es pas statique sur la moto, c'est pas du tout comparable.
kiffer "la truffe au vent" c'est 70 maxi

 
le vent "de déplacement" tu t'y habitues très vite, au pire tu te muscleras un peu le cou à force, pour le bruit achète toi des petits bouchons d'oreille, sans parler de l'aspect protecteur pour ton audition ça réduit considérablement la fatigue à moto, là où je finissais crevé à cause du bruit avec des bouchons il faut 2 fois plus de temps avant que je commence à fatiguer.
 
par contre pour le vent de côté je crois pas qu'il y ait un seul motard qui aime ça, surtout quand ça souffle par rafale et en tourbillonnant, et là même avec une moto carénée ça ne changera rien, ça peut même être pire (grosse prise au vent latérale)

comme mon week end etait trop peu cher, j'ai niqué ma carte graphique. Deux 4870 GSE cramées

Quand est-ce que vous comprendrez que le vent c'est super dangereux

 
un bon éclairage aussi c'est un gros plus

 
non, on a dit z1000 sx  

 

 
c'est seulement passé 130 que ça me fatigue sur le long terme, en dessous ça reste très très supportable je trouve (à moins d'être un grand dadais )

à ce propos des tubes néons au plafond (en masse) et des murs blanc  ça suffit ?

ben y'a les deux quoi, d'où la remarque.

les virages arrivent un peu vite à 130 pour être truffe au vent

 
Ben je completais ton post parfaitement incomplet et tout à fait non exhaustif  

 
je dirais oui, à compléter par une baladeuse pour le bricolage sur la moto ou sous la bagnole et ça devrait être très bien (mais bien penser à ce que l'éclairage au dessus de ton établi soit efficace -dans le sens bien placé- y a rien de plus chiant d'avoir le dos tourné à la lumière et le corps qui fait de l'ombre sur ton bricolage)

 
Parlant de buveurs de chouchen, quand est-ce qu'on réfléchit plus à la moant@bretagne ?

et si on commençait par une soirée crêpes?

 
Aussi puissante que la soirée raclette parisienne dont on a parlé pendant 10 jours sur le topic ?

mes crêpes sont réputées internationalement donc ça ira vite

 
Bah clairement, un peu de concurence pour les gros roadster carrénés car en dehors de la Z1000SX et du FZ1 Fazer c'est le vide intersideral ! La CBF1000F est surement une super moto mais est loin d'etre aussi sportive
 

 
1) on s'habitue très vite au vent dans la quiche  
2) le vent latéral c'est la merde, au lieu de forcer sur les bras serre plutot les cuisses, tiens bien le guidon avec les mains mais garde tes bras souples
3) Change de casque + bouchons (c'est moins cher que le casque donc commence par ca )
4) On y arrive car on est pas des lowpettes
 
 

 
J'ai failli cramer ma 4870 ya deux jours, heureusement je l'ai démontée à temps elle commençait à noircir Petit renouvellement de la pâte thermique et c'est bon