Reprise du message précédent :

Welcome
 
Chouette présentation et chouette moto, moi j'aime bien le cbf, c'est autre chose que ces épaves de cb500 qui pullulent
Là tu es une très bonne moto pour débuter, avec l'abs aussi apparemment. Si tu passes en chevreuse un WE préviens, y a toujours des partant dans le coin
 

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http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s
 
       

THEFATONE TON PULLMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOCHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
Te faudra quand meme changer les tes non ?  et la jante + disque ca va piquer aussi

qui qui qui sont les snorkys veut aller faire une petite balade cette aprem ?
 

Les tés oui mais ça se trouve relativement facilement
jante pas obligé
disque oui, paire de disque wave chinois @ 300 €

mais je me fais du mal, j'ai pas les sous (enfin si mais pas pour ça )

Clair, perso c'est le point du sv qui me traumatise le plus, mais ca me fait chier d'investir dans ce genre de modif, surtout si c'est pour exploser le SV en me gauffrant un peu plus tard, et je sais pas encore combien de temps je vais le garder, mais j'y pense souvent quand les suspatt font un peu yoyo

déjà ressort + amorto ça fait déjà une bonne base pour souder
moi je pense que je vais craquer pour des émulateurs racetech  
juste à faire le tapin un ou deux soirs et j'aurai les sous

Bienvenue à toi
Elle a pas l'image qu'elle mérite d'avoir cette cbf je trouve

si tu pars sur des émulateurs, fais nous un CR ca m'intéresse fortement

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=41978
Si ça t'intéresse

 
Chui bien d'accord.  
Moi je la trouve très bien cette petite moto.  
 
Même si je l'ai pas essayée
 
En tout cas, j'avais bien envie de m'en prendre une avant l'achat de Gunther mais ca restait très cher encore a l'époque

Enfin le cbf 600 c'est la moto sur laquelle la plupart des gens s'accordent a dire que c'est bien mais qu'au final personne achete

 
+10 j'ai failli pas la prendre à cause de ça. Je comprend pas le gout du gars qui l'a mis. En plus mon jean déteint dessus c'est dégueulasse. Je voudrais la changer mais ça coute une blinde donc ça attendra.
 
Premiers tours de roues : super bon feeling, j'ai passé le permis sur une ER6 et le 4 pattes en intra urbain c'est juste mille fois mieux : pas de frein moteur, pas besoin de jouer de l'embrayage en permanence, etc.
 
Je suis surtout fan du bruit de turbine qui explose autour de 7000 tour VuuuuuuOOOAAAAAAAAAAA     . En plus j'aime bien le fait que la puissance soit assez haut, ça me rappelle les 6 cylindre à plat de Porsche pour ceux qui ont testé.
Je roule souvent en duo et pour ça elle est parfaite donc c'est cool.
 
Première question : mon trajet quotidien est très court, environ 5/6 kilometre (hotel de ville  - Etoile pour les parisiens). Pensez vous que je vais tuer mon moteur avec des trajet comme ça (sachant que je dépasse pas les 6/7000 tours sur ce trajet parce que je sais qu'elle est pas chaude)?

Mouais, en carbu ça reste tout de même très très chiant. Faut voir ce qu'elle donne en injection, selon Mac ça n'a rien à voir.

Tu trouveras surement des gens pour l'échanger contre une selle d'origine, ils rajouteront même peut être de la thune

 
Le truc c'est que son look fait beaucoup moins kéké que les autres 600 du marché, c'est ça qui m'a plus en fait.
En plus je trouve qu'elle envoit vachement pour une moto réputée "fade". En tout cas j'ai pas l'impression de me trainer par rapport à ER6, au contraire.

 
Bah écoute si ça intéresse quelqu'un sur le forum qu'il hésite pas à m'envoyer un MP (quoiqu'après les commentaires de tout le monde j'en doute   )

Elle est tres bien la CBF 600 (en meme temps je ne vais pas être tres objectif vu que j'ai pris une CBF 500 ).
 
Moi aussi, le fait qu'elle ne fasse pas kéké m'a décidé assez rapidement!

 
Met en vente sur leboncoin en proposant un echange contre selle d'origine + argent

Si des gens en achètent (et mettent 300€ dedans) c'est qu'il y a un marché. Je pense que tu peux facilement demander une cinquantaine d'euros de rajout. Fais le sur les forums dédiés au CBF

 
Merci Drive et GoPro

 
Voui
 
Et prochainement je vais rajouter:
 
Awolnation - Sail

 
Puis  
 
M83 - We own the sky
M83 - Couleurs

 
Hum merci maca je connaissais pas je vais écouter  

 
C'est Seu qui ma fait decouvrir

Jonathan Coulton & GLaDOS - Still alive << parfaite pour après une bûche

'lut les moants!
 
Je suis allé voir la street orange 15000km, 6090€, tampons de protection triumph et disque arrière changé.
 
En arrivant j'ai vu des petites marques sur un des tampons et cale pied passager du même coté rayé et intérieur de la jante arrière rayé, me suis demandé comment c'était possible.  
 
En fait le mec a oublié l'antivol et est parti avec du coup une chute quasi à l'arrêt et un disque à changer car voilé.
 
Sinon elle est propre, les tétons de cales pieds sont vierges, revision 1000 et 10000km triumph et révision du magasin qui la vend à 15000km avec changement des 2 pneus BT14 (neufs) plaquettes avant et batterie neuve. Il me semble que c'est la street R en un seul morceau la moins cher du bon coin alors question, ça craint cette histoire de chute avec l'antivol? Risque d'y avoir un truc méchant ou alors c'est pas grave et je peux y aller les yeux fermés?
 
Je retourne l'essayer à 14H, faudrait que je sache avant d'y aller parce que quand je suis arrivé le vendeur était au téléphone avec un mec pour la street et un autre a appelé après pour dire qu'il llait passer dans l'aprem', autant dire qu'elle va pas rester longtemps.

Et une playlist pour arsouiller, vous avez quoi?  
Je m'étais fais une spéciale SpeedMetal, mais la SV suit pas ( )

 
Le disque a ete change ? Quand tu freines avec essaye de voir si la roue vibre pas ou le levier directement si tu n'as pas un feeling bizare , tu le sentiras peut etre mieux a basse vitesse avec un tres leger doigt sur le frein

 
J'arsouille avec la playlist relax, ça fait un beau contraste
 

 
Sinon j'aime bien ça ou ça pour arsouiller (BO des Chevaliers du Ciel)

 
Disque arrière changé, apparemment voilé dû au départ avec l'antivol.
 
Donc en gros je vois si ça vibre pas avec un léger freinage?
Putain avec les bottes ça va être sympa à sentir...

 
Ha je pensais que c'etait a l'avant , l'arriere ca sera peut etre moins facile oui , mais bon si il a ete change ya pas de raison vu qu'en plus il n'y a qu'un disque

Ben si il a été changé il est plus voilé  
Par contre, plaquettes avant bouffées aussi vite, ca reste étrange
T'as pu mater les factures pour voir si y'avait une incohérence au niveau du kilométrage? Autrement je te dirais bien de la prendre, elle a pas l'air dégueu

Non mais t'en fait pas, t'essaye bien la moto en faisant attention aux divers petits bruit et le feeling que t'as avec, mais une moto se ruine pas en une petite chute
 
Inspecte la bien etc mais y'a pas de raison de pas l'acheter à cause de ça !

vivement que tu passes l'étape suivante toi
AH ouai tiens, vais testé cette BO.

 
Mouaif, bof.
 
Pour arsouiller faut écouter ca
 

Une question pour les moants:
J'ai acheté ma CBF avec BT 21 quasi neuf à l'arrière, mais avec un Pilot Road 1 assez fatigué à l'avant (je pense qu'il lui reste 1000 ou 2000 kms). Du coup j'ai 3 solutions :
 
- Mettre un PR3 à l'avant (sachant qu'à terme je veux mettre du PR3 av et arrière)
- Mettre un BT 21 à l'avant pour uniformiser la monte
- Au diable l'avarice je met 350 euros dans un train neuf de PR3 av et ar (sachant que je jette un BT 21 quasi neuf).
 
Vous en pensez quoi?