pareil ! je veux pas mettre un brassard ni perdre du temps à enfiler quelque chose.
Je préfère perdre du temps à mettre ma dorsale ...

la mortalité baisse déjà depuis des années hein, puisqu'en valeur absolue elle est stable (et même en baisse récemment) alors que le parc 2 roues explose.
mais bon on préfère nous seriner que "le nombre de motocyclistes tués ne veut décidément pas baisser"  

Surtout, ce que je comprends pas, c'est que c'est pour les gros cubes uniquement, pas pour les 125 ni les 50, et que de jour le dispositif ne sera pas d'une grande utilitée....

Je comprends pas comment on peut faire une synchro avec la rampe déposée ? comme tu dis, where is the déprechion ??? vu que le moteur ne tourne pas

oui toujours, sur optimate depuis que je l'ai démontée

 
ça c'est clair que c'est aberrant   ils passe dans des trous de sourie, si il y' en qui voit etre visible c'est bien eux !  
 
mais les 150cm² c'est en une seul zone, genre que dans le dos ou que sur le bide ?

 
 
mais les 150cm² c'est en une seul zone, genre que dans le dos ou que sur le bide ?

Salut les moules
 
 
Finalement sans les bougies j'ai une belle étincelle (bleue, > 1 cm) entre les antiparasites, donc l'allumage est écarté de mon souci.
 
 

J'ai donc trois questions pour les pros et les bidouilleurs de l'impossible :
 - est-ce qu'à l'oeil nu on peut conclure sur une bonne synchro ou pas ? Sur ma rampe, papillon en butée j'ai pas le même nombre de sorties du circuit de ralenti qui sont découvertes sur un des carbus que sur les autres. Faut que je m'inquiète ?

 - on a fini par à nouveau mettre la batterie à plat, alors que tout mis bout à bout on a pas mis une minute de démarreur.
Le relais de démarreur a un fusible 30A, la batterie est une 10Ah, elle sortait de charge, fuck ça devrait durer un peu quand même.
Kyoto comme marque c'est un peu ou beaucoup de la daube ? Dans les factures elle aussi est récente donc ça me surprend un peu (<3000km, < 2 ans).
 

Je comprends pas comment on peut faire une synchro avec la rampe déposée ? comme tu dis, where is the déprechion ??? vu que le moteur ne tourne pas

 
 
Tu passes à la défense des fois ?
 
/abuse

Un Tomtom avec des POI c'est un avertisseur de radars ?

Je suppose que les MP3 400 n'auront même pas l'obligation de porter la surface réfléchissante, vu que ce ne sont pas des motocyclettes ?

Je suppose que les MP3 400 n'auront même pas l'obligation de porter la surface réfléchissante, vu que ce ne sont pas des motocyclettes ?

Pas moyen de mettre la main sur une rampe de dépressiomètre? Ptet que mac en a une de mémoire...

s'il indique des radars oui. s'il indique des moutons qui traversent c'est moins sur

Categorie L5e comme la dit Bad_ : Véhicule de catégorie L5e : véhicule à trois roues symétriques, équipé d’un moteur d’une cylindrée supérieure à 50 cm ³ s’il est à combustion interne et / ou dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km / h

Art. 1er. − Au plus tard le 1er janvier 2013, tous conducteurs ou passagers d'une motocyclette d'une cylindrée supérieure à 125 cm³ ou d'un véhicule de la catégorie L5e d'une puissance supérieure à 15 kW doivent porter un vêtement muni d'un équipement rétroréfléchissant, correspondant soit aux normes françaises ou à d'autres normes garantissant un niveau de sécurité équivalent.

Donc les MP3 125cc ne seront pas concernés mais les autres oui car leur puissance est supérieure a 15kW

 
Ca indique des traversées de 50 moutons, parfois 90 moutons, 130 moutons alors
Mobiles ou fixes
 

ah mais... aucune 125 ne sera concernée en fait puisque elles sont justement inférieures à 125cc comme l'impose la loi
 
du coup en CG, j'emmerde la loi

 
Tu emmerdes rien du tout, t'es pas concerné. Ça fait donc pas de toi un rebelle.

Pour ma culture, tu crées une étincelles entre quoi et quoi, un antiparasite et une masse (carter en magnésium par exemple:D)?

Pas moyen de mettre la main sur une rampe de dépressiomètre? Ptet que mac en a une de mémoire...
si elle est de mauvaise qualité, ça plus les soucis de démarrage répété ça suffit pour la tuer

c'est la méthode sale, avec une pige (tige métallique... un tournevis quoi) on règle la même ouverture de papillon, bien sûr ça ne tient pas compte de la dépression

vendredi 20 je bosse sur nanterre, mais la batterie dans le bagster posée sur le laptop, bof

 
il a pas ca creator? il arrête pas de proposer des synchros carbu à tout le monde, c'est louche.

2 cadrans seulement, ça se fait un 4 pattes comme ça (en multipliant les manip' de manière exponentielle)?

C'est pas si cher en fait
http://www.carbtune.co.uk/carbpric_fr.html
 
Faut juste en avoir l'utilité plus d'une fois tous les 3 ans

Vous allez etre content mon nouvel avatar c'est plus le chat
 
edit : mais il reviendra.

Pour les étincelles, entre les antiparasites des cylindres 1-4, puis 2-3 (par bobine en gros).
 
J'ai la flemme de faire une copie du manuel d'atelier, la méthode officielle utilise un détecteur d'étincelle avec écartement réglable, et ils shuntent un des antiparasites à chaque fois.
(Et même chose pour l'autre bobine donc)

 
Ton chat était moins énervant que l'avatar de LPF
( je sais toujours pas ce que c'est )

Je comprends pas comment on peut faire une synchro avec la rampe déposée ? comme tu dis, where is the déprechion ??? vu que le moteur ne tourne pas

 
Ton chat était moins énervant que l'avatar de LPF
( je sais toujours pas ce que c'est )

Tant que t'es là toi
 
Tu as la trousse à outils du srad ?
 
Si oui tu sauras me dire la longueur de la clé à bougies ?
Je me fais chier avec la boîte magnu, soit les raccords sont trop courts ou trop longs mais ya rien de parfait. Les cylindres extérieurs passent en dessous prises des ram air c'est une plaie.

Salut les moules
 
(crosstopic mécanique auto/moto)
 
Résumé : Le marsu avait du mal à partir à froid, maintenant il ne part plus du tout
Je pensais avoir un souci d'allumage mais en fait non.

 
Finalement sans les bougies j'ai une belle étincelle (bleue, > 1 cm) entre les antiparasites, donc l'allumage est écarté de mon souci.
 
Les bougies sont récentes, pour l'instant on va pas les accuser mais à garder en tête quand même.
 
Vu ça on a démonté la rampe de carbus pour un nettoyage. Pas à fond avec passage aux ultrasons, mais je ferai vérification des membranes puis ouverture des cuves, démontage et nettoyage des gicleurs puis bon coup de soufflette dans les conduits ça élimine déjà une bonne quantité de merde.  
 
J'ai donc trois questions pour les pros et les bidouilleurs de l'impossible :
 - est-ce qu'à l'oeil nu on peut conclure sur une bonne synchro ou pas ? Sur ma rampe, papillon en butée j'ai pas le même nombre de sorties du circuit de ralenti qui sont découvertes sur un des carbus que sur les autres. Faut que je m'inquiète ?
 
  - ça se fait sérieusement une synchro avec la rampe déposée ?
Je sais que pas mal de gens le font genre au papier à cigarette mais pour moi c'est un peu foireux vu que ça tient pas compte de la dépression réelle dans le conduit.
 
 - on a fini par à nouveau mettre la batterie à plat, alors que tout mis bout à bout on a pas mis une minute de démarreur.
Le relais de démarreur a un fusible 30A, la batterie est une 10Ah, elle sortait de charge, fuck ça devrait durer un peu quand même.
Kyoto comme marque c'est un peu ou beaucoup de la daube ? Dans les factures elle aussi est récente donc ça me surprend un peu (<3000km, < 2 ans).
 
Là à 12,3 V elle a du mal à faire tourner le démarreur à la vitesse normale, sinon après charge+repos elle est à 12,85.
 
 

Pour ma culture, tu crées une étincelles entre quoi et quoi, un antiparasite et une masse (carter en magnésium par exemple:D)?
 
Pas moyen de mettre la main sur une rampe de dépressiomètre? Ptet que mac en a une de mémoire...
si elle est de mauvaise qualité, ça plus les soucis de démarrage répété ça suffit pour la tuer
 
 
c'est la méthode sale, avec une pige (tige métallique... un tournevis quoi) on règle la même ouverture de papillon, bien sûr ça ne tient pas compte de la dépression

c'est quoi tes bougie? CR8E? essaie de taxer une clé de sv, elle est pas mal, ou autre...

Tant que t'es là toi
 
Tu as la trousse à outils du srad ?
 
Si oui tu sauras me dire la longueur de la clé à bougies ?
Je me fais chier avec la boîte magnu, soit les raccords sont trop courts ou trop longs mais ya rien de parfait. Les cylindres extérieurs passent en dessous prises des ram air c'est une plaie.

oui mais chez moi, je ne pourrais te dire ça que ce soir par contre

 
http://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
 
 

 
Comment ça ? Tu ne dois PAS avoir d'étincelle sans bougies et surtout sans raccord à la masse !
 
1) Lapin, si tu as un des carbus avec le reglade en butté c'est pas bon.
2) Oui si le jeu de soupapes est bon, sinon la synchro doit se faire à la depression.
3) En batterie il n'y a pas grand choix, c'est Yuasa ou de la merde dans 95% des cas (dont Kyoto fait partie)
 
 

 
J'ai une rampe à depression et des depressiometres

 
Comment ça ? Tu ne dois PAS avoir d'étincelle sans bougies et surtout sans raccord à la masse !
 
1) Lapin, si tu as un des carbus avec le reglade en butté c'est pas bon.
2) Oui si le jeu de soupapes est bon, sinon la synchro doit se faire à la depression.
3) En batterie il n'y a pas grand choix, c'est Yuasa ou de la merde dans 95% des cas (dont Kyoto fait partie)
 

 
J'ai une rampe à depression et des depressiometres