Reprise du message précédent :

 
on avait RDV a versailles, j'arrive, je recois un coup de tel, le poto s'est fracass dans le cul d'une AX a 300m du point de RDV ...    
 
c'est con, y avait 2 minettes a reconforter, mais elles devaient avoir 18 ans    
 
le bnadit a un peu mangé, mais rien de grave, il a pu rentrer chez lui, a 1h de versailles ... paye ta balade qui te coute reuch ...    
 
le coffre de l'AX ne ferme plus, ca a carrement deplacé le rebord du coffre sur lequel vient s'enclencher le hayon  du coffre ...  

Je comprends pas le "mais" ?

noob
 

Voilà, ça c'est mieux

non mais les AX c'est de la merde de toute façon ... comme les C15

bon aujourd'hui j'i fait opération égalisation gauche/droite des BDP !
 
la technique, prendre les ronds points à contre sens

 
j'aurais pu etre son pere, merde ...  

et ?  

J'avais jamais capté que l'usure du pneu avant etait aussi du au glissement induit par les fourches telescopique, (je suis en train de lire un truc sur la double triangulation et amortissement séparé comme sur la METISS)
 
http://www.youtube.com/watch?v=wdh [...] r_embedded
 
épaté je suis  !!
 
http://jbb-team.blogspot.com/p/technique.html

Et si je comprend bien ce phénomène est pour beaucoup dans le feeling que l'on peut avoir d'un train avant

ouais, il me semble que pour qu'il y ait glissement comme sur la vidéo, il faut que les deux roues soient bloquées ?

 
dis donc
 
bon ça doit sans doute être pour ça que j'ai failli me taper une camionnette et une moto dans la gueule, tellement pas habitué au soleil qu'ils ont été éblouis    
 
le 1er j'étais bien sur l'angle, et je vois en face un mec en vito qui double une bagnole dans le virage suivant , j'ai rien fait, je voulais pas prendre les freins pour pas me foutre au tas tout seul et de toute façon j'aurais pas pu m'arrêter à temps, j'ai juste prié en lachant les gaz en espérant que ce crétin se rabatte à temps, ce qu'il a fait en en se rabattant  sur la gueule de l'autre bagnole
 
bon c'est passé mais sur le coup ça fait bizarre en étant bien penché de voir les 2 voies face à toi prises par un mur de bagnoles    
 
et un peu après sur une petite route à chèvre à une voie je prends un virage à droite, bien dans ma traj, et quand le virage s'ouvre je vois sur ma traj un motard avec sa nana derrière    
 
je suppose qu'il s'est foiré mais ça fait drôle aussi   , j'ai vu les yeux de sa meuf derrière au moment où on s'est évités, ça donnait un peu ça :  

oui

Hummm pourquoi ? me semble pas non    
 
Là au freinage par exemple ta moto continu à avancer (normalement   ) et le fait de comprimer la fourche fait que le pneu avant "recule" => frottement => usure

Il y a variation de la vitesse de la roue, mais pas frottement (?)

il me semble.

par contre, je suis d'accord qu'il y a bien changement de l'empattement, donc ça joue sur le feeling

EDIT : que ce soit clair, je n'affirme pas qu'ils se trompent, mais ça me semble bizarre

lubrifier le selecteur

 
Tu peux "glisser" sans avoir une roue bloquée ou qui patine (genre burn). Lectures :  
http://www.educauto.org/Documents/Infotech/pneu1.pdf
http://www.educauto.org/Documents/Infotech/pneu2.pdf

Ben le déplacement est contraire au sens de rotation de la roue, pour moi c'est ça qui l'use.

C'est bon ça  :
 
http://www.youtube.com/watch?v=-Be [...] re=related

Ca freine (un millipoil) la roue quoi

C'est assez fun ouais
Je ferais pas ça en short cela dit

même avec un short kevlar ?

j'ia bien fait d'aller faire la pression des pneux, moi aussi :
 
avant :  
normal 2.5 => constaté 1.9
arriere
normal 2.9 => constaté 2.4
 
sinon, beurrer la chienne avec une moto sans centrale, putain de bordel de sainte merde, c'est d'une chierie sans nom !!!

T'as 2 mains gauches ?même moi j'y arrive !

Raclette moants

Les "tuiles apéro" à la place des pringles

manque les oignons et le cornichons  

ceci-dit, heureusement que la bouteille de vin est pleine  

 
Elle est raide de premier abord. Une fois qu'elle est faite à ton dos, tu ne la sens plus

Manque le gâteau au chocolat et la crème anglaise

Bonsoir à tous
J'ai une ptite question Qu'est-ce qu'il faut mettre comme carburant dans une moto ? SP 95 ? 98 ? La moto que je compte prendre est de 2009

Diesel, c'est moins cher, seuls les modèles 2003 ne l'acceptent pas

Et du bon

C'est encore dans le frigo  

 
Décidément, les Suzuki, ça morfle actuellement  

 
pour une ER6n 2009 diesel donc ?

sp 95 e10, sp95 et sp 98
ça accepte les 3

D'accord, merci