Reprise du message précédent :

J'ai affiné mon avis, maintenant je retourne aux calculs : un SVS d'occasion ou une ER6 neuve qui va me refaire un second trou à l'assurance ?
 

Merci ! Oui, c'est un 650

si ca peut aider à faire passer ladite période...

pense au fait que la moto neuve elle risque vite de se prendre une buche (même à l'arrêt ca peut vite couter), sans parler de l'assurance

Z750 Kouzin

 
C'est bien ce qui m'ennuie. Surtout qu'avec la méga promo west bike, une ER6 d'occase, c'est full useless, sauf < 4500 €.  
 

 
Attends, j'ai déjà balancé au vendeur kawa : "je compte faire les choses progressivement, il y a déjà un paquet de mecs qui viennent et qui partent direct avec un Z". Ce à quoi il répond "oh, oui j'en vois déjà passer un grand nombre qui font ça "
 

Te plains pas, il est lucide ton vendeur kawa
Le mien m'avait proposé de commencer par un Z1000...

bah tfacon un vendeur qui veut vendre il adaptera son discours au client qu'il a en face de lui

Tiens, je consultais Binano et je suis tombé sur ça :  
 
http://www.binano.fr/viewtopic.php [...] bda2ece766
 
La moto est en Belgique, qu'est-ce qu'il y aurait comme formalités à réaliser pour la faire venir en France ?

Pas de nouvelles de Toede    
 
Il me manque depuis mon week end en Bretagne  
 
 

 
Le délai pullmoche est surtout écoulé

 
Il va se faire ban, c'est moche

mise à jour du titre du topoc du coup

 
Moi je sais sur quoi il roule    
 
J'ai même fait un tour dessus    
 
Maintenant j'ai peur pour lui  

 
Ca fait 15 jours que le topoc est teasé  

 
Mais vendredi j'avais le teaser entre mes jambes, et j'ai aimé ça    
 
Et surtout je n'ai jamais eu aussi peur de ma vie en moto  

il a pris une vmax ancien modèle
 
ou une fzx vu que c'est une lopette.

 
dur le reveil et la reprise du taff de si bonne heure

 
Je suis à ~550€ en tiers + vol/incendie à la maaf, avec 20% de bonus. De toute façon, ça dépend de tellement de paramètres. Fais un premier essai sur assurland, mais surtout vs voir en direct des assureurs

Mais vous avez quoi comme différence de prix à la MAAF entre un tiers maxi et un TR ???y'a même pas 20% de différence me concernant

purée vous me mettez la pression là    
 
gamer, je suis pas une lowpette  
 
en tout cas moi je tombe pas sur piste (vu que j'y mets plus les roues, et avec l'état de la moto actuelle ce serait du suicide )
en tout cas content que vous n'ayez rien brains et toi  
 
c'est bien une yam, c'est une 750, mais il y a un poil plus de carénage que cet étron de fzx

On insistera jamais assez sur la mise en température des pneus, la bonne pression, le regard. Tout ça pour dire qu'à part un high side, rien d'autre est censé te faire tomber sur piste (à part un mec qui n'a plus de freins lancé à 200kmh derrière toi).
 
Sur ceux, bon lundi
 

 

 
En jeune permis moto, les tarifs en TR peuvent devenir vite dissuasifs Je suis même pas sûr d'avoir demandé le tarif TR chez maaf, mais les quelques assureurs que j'avais demandé au début, c'était trop cher pour quelquechose qui à ce que j'ai compris, couvre uniquement la moto dans le cas d'un accident responsable si elle est complètement pliée (pour une fourche tordue, ça vaut même pas le coup vu les franchises, pour le conducteur, y'a la garantie corpo). Soit je n'ai pas bien compris l'intérêt du TR, soit j'ai bien compris et dans ce cas, je considère que les risques d'avoir un accident qui rentre dans les conditions intéressantes du TR sont assez faibles et surtout, si je m'en sors, je serais déjà bien content d'être en vie, RAF de la moto.

en TR les dégats "mineurs" sont à ta charge (la franchise est la pour te dissuader en effet), et le jour où ta moto est atomisée (genre une plaque de gasoil et la moto part dans un rail), tu récupères une mise intéressante, malgré un malus, globalement t'es gagnant

fz alors

Plaque de gasoil et la moto part dans un rail, c'est justement le cas ou je serais déjà content de m'en sortir moi même. J'avais fait quelques simulations sur excel pour voir le surcoût total engendré par le paiement d'un TR et d'un accident déclaré pour obtenir l'indemnisation, suivant la différence de prix, pour mon cas (moto côtant dans les 3000€, donc je m'attends guère plus à 2200-2400€ franchise déduite), suivant la différence de prix entre le TR et une garantie inférieure, je me retrouvais à payer plus de prime que je recevais d'indemnisation (lié au fait qu'en se prenant 25% de malus, tu paies plus cher pendant 5 ans par rapport au niveau initial), ou alors c'était limite équivalent. Et encore, je n'ai fait la simulation que sur le temps de retour au niveau de bonus initial, pas sur la différence par rapport à si j'avais pas déclaré (donc bonus encore meilleur sans la déclaration). Sans compter après les éventuels refus pour une nouvelle assurance en ayant des sinistres déclarés (dès que j'ia 2 ans d'assurance, nouvelle moto ou pas, je prévois de refaire le tour des assureurs pour voir si je trouve meilleur tarif ou non). Du coup pour l'instant, je préfère un simple tiers maxi (j'avais juste 100€ de plus par an pour le vol, là j'ai pas hésité)

 
tin ce matin, à 7h au bureau, je rêvais de reprendre le petit dej à riviere en pensant au rb qu'on se ferait 2h plus tard dans les Cevennes  

moants

Ce vieux tease pour un vieux tas de feraille

Mais le pullmoche ne vient pas

De toutes façons, si c'est encore une moto excuse pour pas venir à la prochaine moant, on s'en fiche du modèle  

 
  viens au contact avec ta poubelle même avec mes pneus carrés, mes joints spi hs, mon amorto arrière rincé, et mes freins plus que douteux, je te dépose une main dans le dos avec mon tas de féraille

 
l'année prochaine, sur les 2 motos qui sont dans le garage, il y en a bien une qui sera en état de fonctionner
 
enfin j'espère

Genesis ?

De toutes façons, vu le lieu de la prochaine moant, on ne pourra pas trop rouler