Reprise du message précédent :

en l'achetant à 20 000km ça te laisses 2 ans pour arriver aux 65000

 
exact ( ) j'ai toujours été mauvais en maths
 
Mais 63000 c'est vraimant la limite ou cest rare qu'elle claque aussi tôt ?
 
merci    (j'aime vraiment la geule de cette moto )

on a eut qqes echos de perte de fiabilité a 60 000km c'est tout.
 
D'autres feront 200 000 sans pbs.
 
enfin, je dis ca, mais sur piste, en promo 500, y a un CB qui a 152 000km, et un autre 110 000

nan, c'est faisable
1300 bornes en cinq jour
(dijon -> grenoble -> nimes -> montpellier -> nimes -> nimes -> montpellier (oui, il y avait une jolie pépé là bas, et alors ...) -> nimes -> lyon -> dijon)
 
Mais bon, j'étais un peu crevé sur la fin.
 
 
ps : en plus de ce chien mort sur la route . . .

J'ai fait 1400 bornes entre dimanche soir dernier et jeudi, 1600, c'est tout à fait faisable hein

en descendant à Tosland, j'ai fait 1600 km ...... en 16H
 

 

100km/h de moyenne... bonne moyenne ça. Surtout en comptant tous les arrets que tu dois faire

2 ravitaillements == 2 pipi
 
(j'étais jeune, pressé ..... et y avait moins de jumelles en liberté )

et tant que j'y suis : mes vacances (non, mon permier vrai voyage en moto)
 
Aujourd'hui (bon, en date du 05/07/2005) , départ en vacances, direction grenoble (2jours) puis nimes/mtp (2 jours) halte à lyon le samedi dimanche et retour à dijon.  
 
Alors ... ce matin à 10h30  
Fringues qui iront bien sur la plage + serviette de plage + bouteille pour les potes + apn => OK  
Chaine cinématique => OK  
Partie cycle => OK  
Equipement de sécutité de la moto et du motard => OK  
Saccoches arrière : fixées et équilibrées => OK  
Saccoche de réservoir : fixée et remplie => OK  
Pilote : reposé et nourri => OK  
Equipement du pilote hors paire => OK  
Casque_qui_va_bien_avec_la_couleur_de_la_moto_et_du_blouson_du_motard=> OK  
 
Contact => OK  
Self test de la moto => OK  
Démarreur tic tic tic tic  
DEMARREUR ! ! ! ! ! tic tic tic tic  
DEMARREUR MERDE ! ! !  
 
batterie => NOK  
 
Et merdeeeeuuuuuuuhh, fait chier.  
Bon vite, on se sort les doigts du cul : chargeur de batterie : sorti du placard => OK  
Ralonge de 5 metres : détachée de la plainte de la chambre à coucher => OK  
Tapisserie de la chambre à couchée déchirée par le pilote bourrain et de mauvaise humeur => OK (ça tombe bien, je voulais la refaire)  
Branchement électrique qui sort depuis le salon du permier étage (vive les immeubles, putain, heureusement que je n'habite plus au cinquième) => OK  
Boulet de pilote : => OK  
Geek qui raconte ses mésaventures sur hfr => OK  
 
boulet .....  
 
100 km apres le départ :  
aire de repos tour de la moto
-> tiens, mon pneu est bien lisse sur les cotés .... nan, les saccoches n'auraient pas frottés quand même ..... si
-> bon, rien de grave je pense .... si : 2 épaisseurs trouées, seules les sacs impérméable interne étaient encore entier ... et merdeuh, bon, c pas grave
-> chez t****l : bonjour jeune et jolie demoiselle, il me faudrait des tendeurs pour remonter les saccoches de la moto (note pour le lecteur, je cherchais a reproduire le même effet qu'on les soutients gorges de nos femelles sur leur mamelles).  
-> redépart
-> séjour a grenboble : OK
-> départ de grenoble : [mode mauvaise fois ON] "oh quelle malchance, mes saccoches arrières sont déséquilibrés, vite, trouvons une solution. Oh, et si je mettais deux bouteilles de chartreuses à droite et une a gauche. Ah c'est mieux" [mode mauvaise fois off]
-> cave du pilote approvisionnée : OK
-> trajet grenoble nime : RAS
-> au sud d'orange : mistral
-> le_vent_qui_met_des_baffes_dans_la_tete_du_pilote : OK
-> bobo le cou : OK
-> halte à nimes : ok
-> à montpellier : en tournant a droite pour prendre une rue à sens unique entre 2 immeubles:  
-> "mais maiS maIS mAIS MAIS QU'EST CE QU'IL FOUT EN PLEIN MILIEU DE LA VOIE CE CON ?????"  
-> freinage ... OK
-> "MAIS QUEL EST LE CON DU SERVICE DE LA VOIRIE QUI A EU LA PAUVRE IDEE DE METTRE UNE PLAQUE EN ACIER PAR TERRE EN PLEIN VIRAGE.  
-> bloquage de roue arriere OK,  
-> ok comment ça ok ? Hé, mais tu sais que la moto est penchée là ? T'es au courant là, et je fais quoi moi avec ma roue arrière bloquée ????????? serrage de fesse, je lache les freins, je redresse (en fait, je ne sais plus comment je m'en suis sorti, c'était trop rapide, mais encore merci aux moniteur de l'auto école) , l'arrièrede la moto part legerement à gauche. Je m'arrete entre les voitures garées et celle de M. Ducon.
-> tursday night fever : OK
-> nimes lyon, quelque part sur l'autoroute : "bon, je la double ou je ne la double pas cette bagnole, non, j'ai le temps. (et l'instant d'apres, sur la voie ou je comptais me déporter), tiens c'est quoi ce sang ? Oh il est joli le gros toutou à son bitum, humm, et il avait bien manger avant de se faire écraser en plein mileu de la voie.  
-> Hum, et moi qu'est ce que j'aurai mangé si je t'étais passé dessus (dans ces cas la, guru dit : sert les jambes).
-> frayeur dans la tête du pilote : OK
-> reste du voyage : ras
 
et je repense à ce gamin haut comme trois pommes à grenoble qui me regardait les yeux brillant en disant, "coucou monsieur le motard, au revoir mr le motard" (lui il ne le sais pas encore, mais il sera des notres un jour)
 
Bon, l'année prochaine.
Suisse, irlande .... ché pas.
il faudra que ce soir WAF compilant, ou bien ce sera un voyage SDS less.

bonne balade arlwin    
 
moi je vais faire demain, paris-ambert et ensuite ambert-albi puis au bout de 2 semaines retour albi-paris (moins bien ça )
et normalement mois de septembre c'est direction l'italie pour 1 semaine(florence pour être précis), avec ma SDS, soit 1200 km aller, je crois que l'on va pas se balader la bas en moto, car se torcher 2400 km en passager en une semaine, elle risque de déclarer forfait si on en fait encore surplace.

 
Han, et l eclairage
 
 
sinon ... dire que j ai peur d aller en cb500 jusque Paris ... ca laisse reveur ce voyage

autant ce matin j'etait venere d'avoir acheter le SS tellement ca cassait le dos et que le carbu etait pas regler , que ca tourne pas que je pensait que la fourche etait decentré et soit disant le filetage de filtre a huile est mort ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Autant staprem ca a eté le panard de chez panard !!!
150km , et grosse frayeur j'arrive a mon garage je passe le point mort (cayé j'ai capté la technique) je coupe le contact et verifie le niveau d'huile , j'appuie sur le demarreur , tak tak tak tak voyant d'huile allumé rien demarre ,je replis la bequille (va savoir) j'apuie , takatak et rien , je rappuie en jouant du starter , pareil , je refait en jouant de l'accelerateur ,je sens une explosion mais demarre pas .... putain je balise vu que le carbu est pas regler (ralenti d 3000 Tr min a chaud) je me dit cayé c baisé ... et la je remarque que ce pd de coupe circuit a triple position est sur off .... je passe sur on , un coup de demarreur et wabroo wabroo

ste noob
 
moi le coupe circuit c bien simple, ya aucun bruit ni demarreur ni rien au moins je suis de suite fixé

bah je pensait pareil mais moi ya juste pas d'allumage mais tout le reste marche  

 
tu la depuis kan??
kel année?
kel couleur??

bon sinon : mes tendinietes de mains -> gants hiver de merde trop rigide  
 
La moto qui se leve tout seul -> tout dans la tete
 
Mon casque Shark S500 -> tient pas a plus de 110km/H ca siffle trop  
 
Mon carbu -> pas regler du tout , trop de bruit , un poumon a plein gaz , ralenti a 3000 tour
 
 
Mon kit chaine -> Mort
 
 
Mon moteur -> rahhhhh l'enfoiré il marche bien
 
 
 
 
Mon chassis (cadre + fourche ) -> Impecable si je lache tout pour piloter avec les jambes ca reste droit , desequilibre a basse vitesse et a la poussete du au frein avant a 99%
 
 
Mes freins : Avant correct , arriere inexistant .

2 mois et demi mais elle roule que depuis 1 semaine (cause pieces manquantes et assurance)
année 95 couleur rouge

 
ok
je regarde pas toujours le topic, j'étais pas au courant  

 
voilà c'est comme ça qu'on apprécié une ducati  

j'ai vu un RSV cramé a l'acetone , le comodo sté une merguez de plastic avec un bout rouge correspondant au klaxon , les carenage polymerisé sur la fourche , radiateur fondu , totalement detruite ....

ptain je me suis plain pendant 1H a bitman comme quoi j'allais refourguer cette merde en magouillant les traces de pistes a une concession , finalement ...

finalement t'aurais mieux fait
la prochaine panne est prévue pour quand ?

st'en forgeant .... etc

   pour le moment la moto ma rien couté en reparation et en rien de tout et marche niquel , un reglage carbu , un kit chaine et prochainement jeu au soupapes .
http://www.planete-ducati.com/foru [...] highlight=
pour scary movie mon dossier santa barbara de la SS

et garde ton K&N mongolo, regle ton carbu si ca va pas et fait pas chier

non mais ca va etre vite regler , si le prix du couvercle + filtre est moins cher d'au moins 50% du prix du reglage , le KN va gicler ...

bah un reglage ca fait pas de mal non plus hein
 
3000 tours pour une ducat au ralenti je trouve ca hallucinant, a la rigueur tu me dis une hornet je veux bien, mais la ...

bah ca fait 1/3 (a chaud hein )
non mais foutre un filtre de compet sans touché au carbu ... ya vraiment des taches ..., au faite le filetage de filtre a huile c'est un double filetage monté sur ecrou , ce qui veut dire aisement remplacable
mais je doute qu'il soit touché de toute facon

 
reve pas trop quand meme, tu parles de pieces ducati hein

putain beecher, je l'aime ta brele !
 
combien ca t'a couté ?

ah 2800e s't'un poil cher

bah oué mais bon ... j'ai eté trop vite , yen avait une au meme prix 10X mieux , ca m'apprendra ca ....
en tous cas pour le moment ca va , bcp d'imprevue qui finalement ne sont pas si grave ...
bon mtn que je sais que elle est saine je vais pouvoir finir de la restaurer
 
edit par contre 48 euros de carte grise et 47 Euros par mois d'assurance

pis en BT014, miam !
 
Vais trainer sur les annonces ducati moi, y a la meme en 750 non ?

BT20 en fait  
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] nonce=6813
voila a coté de quoi je suis passé ....

t'es en BT014 là pourtant
http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/Moto.jpg
 
pas mal l'annonce
 
Je regarderai combien ca coute a assurer, mais je sent que bientot je vais hesiter entre 750SS, ER6 et Z750

ha ptete en faite ...  
c bien BT14 ?  
sinon les 750SS ca coute une misere a assurer mais en entretien tu va douiller sauf si tu fait toi meme (ce que tu eco en assurance tu le perd en entretien)
un bon SS :
http://www.ducatannonces.com/php/v [...] nonce=7296
celle d'un gars de planete ducati qui touche grave sa bille , une becane sure

BT014 : de la bombe de balle atomique
 
S'pas pour tout de suite moi hein
 
Déja, trouver du taff ou reprendre les etudes

tiens beecher, si tu as envie de coincer Mr l'arnak, tu peux toujours le balancer, tu as droit de vendre que 5 véhicules par an sans te déclarer professionnel

je sais qu'il a vendu 3 motos sur et 1 jet ski visiblement , le tous en 2 mois .... imagine sur 12 , ce pti batard doit se faire des pepettes vu la camionette neuve qu'il avait ....
 
 
bon faut que je vende mon matos sur Ebay , coude devil R1 et 636 et devil trophy carbone ...

je suis sur que l'inspection du travail, ou mieux/pire encore le fisc serait ravi de l'apprendre

 
 
  ca sent la pièce volée ca...