Reprise du message précédent :
comme à fond d'5 alors?  

 
t'es sur, ca me parait super long alors...

ben il me semble bien oui, en rupteur en 3. c'est vrai que ca peut surprendre vu qu'a fond de tout ca prends péniblement 190, mais ca avait l'air d'etre ca . Les derniers rapports sont tres courts, je savais jamais si j'étais en 5 ou en 6 .

sa race j'ai renversé des epinards sur mon cuir !

 
ca lui rappellera sa jeunesse, quand il était sur le dos d'un herbivore

http://www.moto-station.com/annonc [...] adid=11205
 
il est fou lui

ptain ...

ça sent la meule volée ça

hin hiiiin

1600 km dans la semaine, ptain

Ouais, soit il s'est rendu compte que ça poussait pas assez alors il veut un Z, soit il a fait le con avec (rôdage massacré, stunt...) et il veut la refourguer avant que les ennuis ne commencent...

mwais enfin encore un bargeot quoi ...
 
ptain hier jme suis un peu "amusé" avec mon tank, testé des positions dans les virages, debustage, debustage inverse © trop bon ... par contre pour dehancher jme sens pas du tout, il est bien omn cul sur la selle je trouve    
 
j'ai trouvé un nouveau jeu aussi : tu passe les vitesses a 9500 (Pmax), ca te fais retomber a 7500 (Couple max) on dirais que t'es sur une fusée  

 
 
j'en ai bien fait 1800 en 4 jours sans que ca n'ait absolument rien d'exceptionnel

moi qui me la petais avec mes 1000 bornes dans la semaine    
 
ceci dit je suis allé nulle part en fait

 
le déhancher c'est surtout pour les machines bien rigides, sur un ZR7 tu risques plus de désunir la machine qu'autre chose
sinon ben pour tes passages de vitesses, c'est normal, c'est étagé de maniere a pouvoir retomber sur ou juste au dessus du couple max quand tu passes a Pmax, c'est comme ca que tu accélères le plus fort . Par contre c'est rarement le cas sur le dernier rapport, souvent surmultiplié pour pouvoir cruiser tranquille (sauf sportives)

je sais pas ce qui se passe en 5è apres 7000 tours, ca va trop vite j'ai peur

 
 
et encore t'as pas vu l'effet que ca fait si tu relache l'embrayage un jour...

gnii ?  

 
 
gaffe, le jour ou tu va avoir un moulin avec du poils aux pattes, il va te manquer des superlatifs!    

le déhanché sur route, c'est de la connerie je trouve, on a bien moins de maitrise sur sa machine
 
par ailleurs, perso j'arrive à déhancher proprement à droite, mais alors à gauche, ça désunit complètement la moto, je suis pas à l'aise du tout...
 
donc au final, je ne déhanche plus du tout, ça sert à rien

Une bonne boutique de fringues pour motard à Paris ça existe ?

 
yen a pleins
 
va voir du côté de l'avenue de la grande armée (entre porte maillot et les champs)

merfi

attention question de noob mais le ridicule tue pas
 
 
souvent sur les bécane il n'y a pas d'indicateur de reservoir essence je crois, comment on fait ? à l'aveuglette + calcul ? genre 15l/100 réservoir de 18l, je fais 100km par jour donc je fais le plein tous les 2 jours.
 
Mais le prob c'est a la pompe a essence ? on matte le "débit" sur la pompe, mais on est jamais sur de faire le "plein plein"
 
je sais pas si c'est clair, et c'est surement une question tres con mais bon je préfere savoir plutot que de rester dans l'ignorance!  
 
merci d'avance !
 
ps : je suis retourné essayer des casques ce matin, et finalement c'est le shoei Raid 2 que j'ai pris, pour son champs de vision plus large

tu remplit au taquet et tu calcule la conso avec le compteur journalier

 
quel merdier    ta meme pas un voyant qui indique quand tu vas manquer d'essence ?

 
ca depend des moto    
soit tu as une jauge, dans ce cas tu sait ou tu en es.
soit un voyant de reserve, le voyant s'allume tu sait qu'il te reste quelque litre pour trouver une station
Soit une reserve manuelle, des que la moto ratatouille tu passe en reserve et tu sait qu'il te reste quelque litre pour trouver une station  
 

maitre petitqtuiqui a parlé

 sous-homme petitquiqui a parle
 
 

merci quineto mais je trouve qd meme que c'est le sacré merdier, surtout la derniere solution ^^
 
 
Sinon je viens de "flashé" sur un GPZ500...j'aime vraiment sa bouille, a part ptete la "forme" du phare avant, mais sinon j'aime bien sa ligne etc, et apparement c'est une moto bien, enfin relativement quoi.

 
Alors la, moi ca me gene pas du tout c'est facil et tu sait exactement ou tu en es  
Enfin sur le bandit le robinet est bien accessible, sur le cb500 je croi que c'est plus gelere d'acces par ex
 
De toute facon c'est une manoeuvre que tu as a faire pendant le permis normalement    

oki question d'habitude enfin merci de m'avoir répondu si précisement beecher et quineto (meme la_nouille ^^) ca fait plaisir

Avec l'habitude tu sait a peut pres suivant ta conduite et le type de route que tu as utilise le moment ou tu passe en reserve    
 
sinon pour le gpz voit avec gloubi il en as eu un il pourra t'en parler    
 

Gloubi ramene ta fraise
 
En gros avec les infos tech ca ressemble a un CB 500 en un peu moins fiable, mais avec plus de geule je trouve (meme si la ligne est un peu viellote, si le comportement est sain)

non il est super accessible, au niveau du genou gauche
 
C'est le trou dans le plastic noir

Le CB de gloubi a claqué (pompe a huile HS puis palliers de vilo) a 63000km mais c'est une bonne moto.
 
ca vaut le CB 500 en terme de performances moteur et chassis.
 
les 2 pots coutent cher en cas de rouille par contre.
Les 2 disques avant couteront un peu plus cher au changement des plaquettes.
Attention a une eventuelle bulle haute qui abime l'arraignée, gloubi donnera les détails.
 
Le GPZ de gloubi a été remonté par Ahcarien et roule maintenant tres bien, son p'ti frere le pilote

 
son gpz

my bad

 
alors que tu trouvais que les shoei ne te serraient pas assez ...
 
tu vas faire comme bitman, au bout d'un mois de moto tu racheteras un casque
 

wé enfin 63 000 alors qu'un CB 500 c'est 120 000 voir plus d'apres ce que j'ai lu, soit le double :s
 
Avec ma mule si j'ai le permis jvais faire 100Km par jour ouvrés ca file vite.
 
 

une "impression"....du fait que le champs de vision du Shark est plus réduit, l'impression de serrage est plus importante. mais en réésayant jai pas de doigt qui passe au niveau du front ou des joue. L'impression est juste au niveau des yeux

en l'achetant à 20 000km ça te laisses 2 ans pour arriver aux 65000