Reprise du message précédent :

MAYWAY  
 
d'ailleurs on a pas eu de photos comment ça se fait?  

un TT m'en a empêché    

et maintenant?

CR impression toussa? pas de plan galère avec les durites, c'était trop facile, tu regrettes de ne pas l'avoir fait plus tôt?

 

 
Il faut encore que je trouve comment modifier la durite de frein car le banjo touche le bracelet, je ne peux donc pas plus incliner le levier  

La salooooooooooooooope elle est bien belle

bracelets > *
 
Pour ta durite de frein c'est balot

Tu peux pas acheter des banjo avec un angle différent ?

 
Laisse le faire
 

 
Toff d'où ça bloque

   
 
T'as posé ton reuteuteu ?

Perso avec l'ER6n ou la Shiver, au bout de 5min à 200km/h.... je m’arrête, je fous le feu à la brèle et je me pends.

 
 
tu ne peux pas desserrer la vis, tourner le banjo pour trouver une meilleur position et resserrer?

'tain mais ça devrait être de série des bracelets là dessus

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En 2006

CR bracelets

Résumé pour ceux qui veulent pas aller plus loin : ça devrait être d'office sur la street R  

Montage relativement simple, on lève la moto, on tombe le T supérieur (avec la douille de 38 qui va bien) on passe les bracelets et on remet le T.
Il faut juste régler l'écartement pour ne pas toucher le compteur.
J'ai juste un soucis avec mon banjo de durite de frein, il touche le bracelet, il faut que je le tourne, donc purge and co  

Mais à l'usage quel bonheur  
On peut bien se mettre en arrière sur la selle, on est calé au freinage comme à l’accélération, on charge bien l'avant  
Fait étonnant, j'arrive enfin à m'en sortir des virages lents, et épingles.

Et puis une fois qu'on commence à déhancher, faut s'accrocher pour suivre le rythme   Sur piste ça doit être une arme  

ou alors je vais l'inverser depuis l'étrier, ça devrait le faire  

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jolie §§§§§

Pas forcément tu desserres juste ce qu'il faut, tu bouges ta durite et tu resserres, testé/validé pas crashtesté
 
GG en tout cas

Tu risques de faire rentrer de l'air dans le circuit

je vais regarder si je peux la tourner alors  

 
Même, faire une purge, c'est quoi ? 5 minutes ?

j'ai envi d'en faire une ce week end et meme de changer les durites tant qu a faire mais j ose pas

 
J'ai réussi avec Bag , sans l'avoir jamais fait ni pour lui ni pour moi , suffis d'avoir des bières , on a bien rigolé en tout cas

Oui, faut juste que je trouve un tuyau  

Mais le mieux serait d'inverser la durite pour avoir un angle parfait.

trop pas.
 

Mayway
 
c'est très facile tant que tu ne désamorce pas ton circuit en changeant de MC ou de durite par exemple... wait
 
enfin même en changeant de durite ça se fait, mais ça demandera un peu plus d'application

 
Chiffon sinon, c'est comme ça que je fais mes fast purges

   
 
je ferais d'autres photos, pour avoir des avis, certains auront peut être une idée de toute façon  

 
Ou du sopalin oui, pourquoi pas

bon je vais tenter une purge en solitaire

élément essentiel de la purge  

tu peux nous en dire plus, je suis fan de bricolage suédois  

fais toi aider même par quelqu'un qui connait pas, c'est plus sympa à 4 mains

on parle bien de la purge de tes freins hein?

 
Bah tu entoures un chiffon ou du sopalin autour de la vis de purge au lieu d'y brancher une durit

ben tu fous le sopalin sur la vis de purge, comme ca il s'imbibe du liquide usagé et ensuite poubelle.

je l'ai jamais fait hein, c'est macdriverz qui m'en a parlé  

ça a l'air ignoble, faut que je teste

Faut vraiment bien entourer la vis de purge

tout ça pour pas se faire chier à brancher un vizibleed

pour gagner quoi, 20sec?

c'est pour quand t'as pas de durite    
 
 
sinon y'a la méthode macdriverz bis : tu coupes un bout de durite de trop plein d'huile qui pendouille en dessous pour faire ta purge ²