Reprise du message précédent :

Issoire
 

J'avoue j'en ai fait une, mais c'était à mi-chemin du retour après 150 bornes d'autoroute et du côté gauche, là où j'ai un peu moins penché

toi ptete paske t'es un bon, mais nous pauvres débutants ca nous interesse  

Je vois pas la difference...

euh non justement, c'est le genre de choses auxquelles un débutant ne devrait pas s'intéresser

je prefere voir ca que des motos crashées

Et apres?... Tu vas vouloir avoir le meme pneu sur route ouverte et te planter lamentablement sur un raccord douteux de bithume?...

gros

 
 
heu non, justement, ca ne mene qu'aux concours de bite entre debutants sur la reduction de la bande de peur... pas tres malin....
 
si ca doit se reduire, ca se ferra, mais comme pour le genou au sol, moins tu forces, et plus t'as de chances d'y arriver sans risquer de t'en coller une.

Moi je pose deja le genoux au sol ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
bah oué our verifier d'ou vienne les fuites je suis obliger

 
       
 
J'suis jaloux moi aussi j'veux essayer  

boarf le mec qui force pour faire un concours de bite c'est sur qu'il va finri par raper sa couenne je le sais hein, c'est juste pour voir la progression des uns et des autres rien de plus
 
j'ai aucune pretention la dessus, j'ai un plat irratrapable sur mon pneu, salopard de notaire

 
c'est bien le principal    
 
Par contre je comprend pas comment vous faites toucher les bottes ??  
Sur le bandit le cale pied racle dans tous les sens et j'ai jamais efleure le sol avec mes bottes    
 

Je roule plus vite maintenant et je passe plus fort avec mes diablo en prenant moins d'angle qu'avant avec mes D205 (mais les pneus n'ont rien à voir la dedans, sur le sec le D205 en température n'était pas dégeux). Ma bande de peur est pourtant assez énorme sur le pneu arrière comparé au D205 que j'avais quasi finit de chaque coté.
prendre de l'angle pour prendre de l'angle ça sert à rien surtout sur la route, il faut mieux trajecter proprement, rien que ça va te prendre un certain temps ensuite avec les bonnes trajo au fur et à mesure ta bande de peur va diminuer mais il ne faut surtout pas se forcer.

j'ai fait touché une seule fois ma botte perso : j'avais laissé le pieds sous le sélecteur

mauvaise position des pieds, sur le monstre ça m'est déjà arrivé de frotter les bottes, car j'avais le pieds à l'intérieur en canard et donc une mauvaise position.

 
Perso c'est vraiment la pointe du pied (la ou le pied est le plus large) sur le cale pied et je sert asser fort la moo avec le talon    
 

idem sauf en cas d'erreur ou de précipitation
 
mais je ne sert pas la moto trop fort sinon la botte crame sur le carter moteur, c'est poisse qui avait senti l'odeur de ma botte cramée à la moardardennes  

Mes bottes doivent être plus larges q mes cale-pieds et vu q j'avais viré les tétines... Ce ne sont pas des bottes typées racing, ça vient peut-être de là

ptet la position des pieds aussi ?

Tu est sur de la position de tes pieds déjà ?
comme la expliqué quiqui c'est important de bien serrer les cartes avec le talon et d'appuyer sur le cale pieds avec la partie la plus large ton pieds, juste avant les orteils, comme ça tu travail la moto avec tes jambes en plus.

 
peut etre le pied pas asser serre contre la moo ou trop en avant plutot je dirais    
 

Bah oui quand le moteur est à 130°C en température, les bottes sentent un peu le cramé

le carter monte pas si haut non ?  

Je me suis forcé à coller le bord intérieur de la botte contre la moto, mais ça frottait quand même Je regarderai ça de plus près, à l'arrêt

  Ducati  

il a une monstro, pas une SS

c'est le meme moteur de pantah

Bah c'est vrai que j'ai les pieds bien au chaud dès que je prends la bonne position
et la botte coté carter d'embrayage est bien amoché quand même

dans la semaine ma moto sera prette !!!
ducati la rochelle me tanne pour pas passer en PSB 14 soit disant ca va mouliner ....
je sais pas trop en meme temps le mecano a la meme reput que vince prepa mais ... PSB14 ...

sauf que ça m'étonnerait franchement que les cales pieds soient à la même hauteur

Perso mes bottes sont un peu usinees aussi. En penchant/dehanchant, les pieds sont pas nickels, les cale-pieds frottent... Donc ca peut arriver  

Pour notre sortie piste, le mec qui organisait ça pour nous (c'est aussi celui qui m'a racheté ma SV accidentée) avait 2 Voxan prêtées par la marque pour tests : un Café Racer et un Roadster. C'est beau ! il tournait avec, nous a fait prendre sa roue, et l'esprit n'était pas au chrono, mais à la technique de trajectoire et de déhanchement, donc bonne ambiance pas piégeuse pour un débutant

  je prends encore mes virages a l'arrache, jme chie

? ta bien fait de la circu a la moto ecole ?

 
suivre quelqu'un qui as de bonne trajectoire et de l'experience c'est ce qui te ferra progresse le mieux du monde  
Faut aps etre presse ca av venir petit a petit    
 

prendre des ronds point et des voies d'acceleration ca aide a prendre des virolos un peu fort ?  

plus on veut aller vite plus on se traine ©

ha moto ecole de merde alors , nous on bourrait dans les chemins de campagne au debut je me chiait trop apres c'etait le pied

pour ce que ca te sert