Reprise du message précédent :
Des bons tuto bien utiles
 
http://www.youtube.com/watch?v=sL1 [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=IJd [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=AvC [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=OtW [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=u5A [...] re=related

Tu peux tirer par la mure et gap, la route entre les deux est absolument jouissive !

Moi je l'aime bien cte route
Je l'ai faite que deux trois fois mais elle était propre  

http://www.youtube.com/user/halfthrottle
 
J'aime.

Le demi-tour mode "la classe"

http://www.youtube.com/user/halfth [...] zzlN2zC8PU
 
J'aime bien ce que fait ce mec

On va étudier le truc, mais on doit faire la descente sur 1 jour (on a un vrai travail nous on est pas blindé de vacances comme ces faignants de français )
Le problème pour la route napoléon c'est que sur un jour ça va être tendu du slip...
 

ok ^^
 

Genre tu entends quoi par très propre ? Perso à chaque fois que je la fais je trouve le revêtement bien pourri et croiser un troupeau de vache en sortie de virage c'est moyen faible.

 
   
Tain le gars qui a trop la flemme de traverser un pont  

vous pouvez me conseiller des sites de vente d'accessoires ( je cherche des leviers de frein/embrayage qui ce plient en cas de chute ), à chaque fois je fais des recherches, j'oublie de mettre en favoris et je retrouve plus les sites  

Bihr ? Motoblouz (ils font des accessoires maintenant)

Multimètre acehté.
Multimètre cramé.

J'ai remis la batterie (Yuasa XTZ9 je crois) sur l'optimate 4 pour l'aprèsm, de toute façon je ne peux pas démarrer la bécane sans carter

j'ai mis le - de la batterie sur la cosse noire branchée dans le COM du multimètre.
J'ai réglé le multimetre en 600V
j'ai mis les + de la batteire sur la cosse rouge dans la prise 10A unfused du multimètre.

Les fils ont chauffé, et le multimètre sent le cramé
Et il marche pas sur le 2nd channed (200mV 0.2A fused) sur une pile 9V qui fonctionne, j'en déduis que j'ai tout cramé dedans, ce qui se confirme à l'ouverture du multimètre .

n'empèche je comprends pas ma connerie
 
jvoulais pas mettre sur le faisceau 0.2A ca me semblait un peu light non

vive le motogp !    
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=4k3 [...] ure=relmfu

 
Parce que tu es un gros boulet
Pour mesurer une tension en se met en //, et pas en série
Tu prends tes 2 fils tu poses sur les cosses de la batterie et voilou.
 
La tu as voulu mesure une intensité avec le multi positionné en voltmètre, multi pas cher, pas de protection, chauffe, grille

Heu + sur + et - sur - chez moi ça fait du parallele non ?
Tu prends tes 2 fils tu poses sur les cosses de la batterie et voilou.c'est ce que j'ai fais !!!

techniquement, t'es à 100ch avec toutes

si t'es bien en mesure de tension ouais, si t'etais en mesure d'intensité, pshit

 
Ah pardon, mal compris
Donc non spa normal

Retour au SAV du magasin

mais normalement tu as 2 entrée pour le +, une pour mesure de tension, une pour mesure d'intensité.
Faut pas inverser

Edit : il y a un "V" sur la bonne pour mesure une tension

Fuck

Fuck

Fuck

Et alors ?

Tu as bien pris la mesure mais mal branché les cables. 10A unfused (donc sans fusible comme l'indique son nom) c'est pour faire une mesure d'ampérage. Tu as mis ta batterie en court jus et c'est le multi qui a encaissé
Dommage, je voulais te faire une note à ce sujet

ah oui c'est vrai

même si j'ai utilisé le faiceau rouge de gauche ? (10A unfused)

 
boaaahhh, ca se gere carrément, suffit juste d'oublier que tu ne peux pas ouvrir la poignée de gaz au dela d'un tiers jusqu'a la 4

[TOPIKUNIK] débuter la l'electronique (Dedans les newbs)
 

Bon ben jvais m'en racehter un ce soir sur la route
20€de moins , la classe, au moins je referrai pas la connerie

J'ai perdu l'arrière sur une légère courbe (passage piéton) alors que j'avais tourné à peine d'1/5eme

Le noir sur COM
le rouge sur V
 
 
ou l'inverse on s'en fout, y aura juste eventuellement un - devant la mesure.

 
c'est même plutot marrant  

J'ai compris  

Je lague ... peut etre ...  

ramène le en faisant l'innocent "il march' po'"
Ils t'en donnerons directement un nouveau !

Est-ce qu'ils y en a qui comprennent où sont fixés les rétros =>
 
 
Ils vendent des adaptateurs pas chers, mais je ne sais pas où ils peuvent se mettre...ce ne sont pas de demi-cocottes  => http://barracudamoto.be/fr/shop/n-adatt-hy/
 
Pour info voici le guidon de ma moto :

 
Ca ne se fixe quand meme pas sur les trous du leviers de frein/embrayage...d'ailleurs à quoi qu'il sert ce trou  
Help les mécanos    

 
ben si exactement.... les deux trous sur chacune des cocottes servent a y fixer les retros. ca se voit d'ailleurs bien sur la photos avec retros montés. c'est la plupart du temps le cas sur les motos type roadster/SM

 
WAAANNNTTTT §§§ qu'es ce que j'aime cette becane (esthétiquement parlant), ça se bride en 34cv ça  

La route napoleon c'est très roulant , le problème c'est La seyne sur mer - Grasse , ca fait une belle distance pour juste chopper la bonne route (meme si entre les deux t'as des routes magiques)

oui

purée cosmo  
 
même moi qui n'y connait rien en essayant plein de branchement et position différents j'ai pas flingué mon multimètre lidl

+1 !
Au pire ça ne passe pas, mais faut tenter et dans 95% des cas ça passe

 
donc tu l'as mis sur le slot "en série", désolé

Si ça intéresse quelqu'un ... Je vends un blouson Dainese cuir vintage (Taille 52) et un casque Shoei XR1100 (taille M) (300 euros chaque)

 
ça fonctionne comment les bridages ducat ?

D'accord    Je vais regarder ce soir, car je ne voyais pas comment visser les adaptateurs ici  
 

Boarf l'année prochaine tu ne seras plus en 34cv c'est bon ! En plus niveau assurance c'est moins cher qu'un hornet(non bridé : 106cv contre 80cv)