Reprise du message précédent :

 
Je n'avais point écouté la voix de la sagesse-conscience (gamer)

Nous sommes des vilains garçons  

 
qu'est ce que t'essayes de me dire    
 
non je vois pas pourquoi je le ferais changer, je l'ai eu gratos avec la moto et j'en suis très content  

 
Comme je l'ai déjà dit, rétrospectivement, je pense qu'il m'a fallu plus de temps à l'apprivoiser et à prendre du plaisir avec que si j'avais commencé sur autre chose.
On est jeune on est con, le dessin avait primé

 
Que chez EMC le ressort est défini en fonction de ton utilisation et de ton poid     (Je ne parlais évidemment pas de tes qualités de pilotes    )
 
 

Oui c'est vrai.... mais je m'amuse tellement avec ma street    (Et c'est pas ma première moto non plus ) Il est vrai que si j'avais eut une street en 1ère moto.... heu... y'a 99,9% de chance que je me sois envoyé en l'air méchant... j'étais tout le temps à fond avec ma KTM 125

 
LEs gayz désolé j'ai un métier !!!
 
 
C'est l'amorto de la R

J'optimise...    (Mais merci    )

J'avais loupé un épisode mais ça fait super plaisir de te revoir en selle Cosmo !

  TON PULL§§§

Je suis au boulot et ce soir je me mets une mine pour mon anniversaire, ça attendra ce week-end =)
 
Wait, manif samedi et tournoi dimanche...Ca attendra le week-end suivant !

 
Y'en a qui ont essayé d'y couper  

bien tenté

y ont eu des problèmes...    
 
Hein Strat !
Lowpette

Uniquement parce que la selle a fait partie des choses qu'il na pas dû changer...  
sinon elle serait encore chez le concess...

Toi, si un jour t'as ta circu, si un jour t'as une moto , si un jour ma tante en a ça devient mon oncle, t'as intérêt à faire ton pullmoche dans l'heure où t'as ta brêle parce que t'auras aucune excuse, vu comment tu harcèles les autres  

Ils sont bon sous la pluie, même avec la parafine  

un amorto de dayto c'est très bien  

Pluzun
Pour le moment ils ne produisent plus mais la marque est toujours la et le support assuré dans le réseau HD...
D'ailleurs un retour sur le prix de l'entretien ?

Tu est donc prét pour un 6 cylindres : KL1600GLT Confort

Promis

 
ba ouai, quand tu pars de nantes pour descendre dans le sud, faut descendre vite...  
Dans le même genre,  ils ont fait nantes-fin fond de la belgique-nantes sur un weekend, presque 2500 km en 4 jours, faut pas avoir mal au cul    
Ils en sont a la 3ieme hayab, la dernière il lui a déjà mis 36000km en un an et demi avec ptet 200 km d'utilitaire et en la sortant quasiment que le weekend / vacances  

CBX 1000

 
Trouvé sur le forum Buell Passion :
 

 
Ca me paraît pas excessif, je me rends pas compte, surtout que je fais environ 10000 bornes par an en bagnole actuellement donc, je risque pas d'en faire + en moto.
Le problème par contre c'est que depuis un moment certaines pièces, style filtre à air, à huile, etc ont l'air d'être compliquées à trouver chez HD, mais y a internet au pire.

jvais parler de memoire:
tu dois avoir une premiere revision aux 800-1000 km (fin du "rodage", j'appele pas ça comme ça vu que le moteur se rode réellement sur les 5-6000 premier kms) ,pour le prix jme souviens plus exactement vu qu'a ce moment j'ai fait monter le sebring et du coup dans la masse j'ai pas fait gaffe...  
ensuite t'en as une (la vraie premiere en fait) à 1600 pour aux alentours de 200 euros...idem aux 8000...ensuite c'est celle des 16000, pour un peu plus chere, genre 350 euros, avec vidange de fourche et tout le toutim...aprés c'est tout les 16000 avec je suppose les changements eventuels de pièces d'usure...
 
edit: ouais c'est ça, tt les 8000 en fait...

Par contre il me semble que t'as pas de distri, pas de chaine non plus (le concessionaire HD m'avait dit 40-50k km pour la courroie) donc au final tu dois bien t'y retrouver par rapport à une jap

tout a fait... ...en theorie...effectivement la courroie est quasiment assurée de tenir un long long long long moment...pour ma part elle a laché à 9000 bornes...sic...ils n'ont pas su me dire si c'était à un mauvais remontage (pd de tension) de Moto Expert suite aux changement de pneus ( ils d'ailleurs essayé de me filouter en pretextant ça pour eviter la prise en charge de la garantie, mais j'ai fait ma grosse voix et j'ai montré ma ptite bite, donc par compassion ils ont laché le morceau) ou à un défaut de la courroie ou à mon utilisation par tout temps, neige, sel sur la route, blablabla....

 
La distribution est culbutée, donc pas de courroie ou de chaîne (enfin la chaîne, je confirme pas, peut être que y en a une au plus près du moteur).
Y a une chaîne de transmission primaire, je crois, et la finale à courroie, donc économie sur l'entretien et le changement de kit chaîne.
Les courroies des premiers modèles avaient la mauvaise habitude de péter sans prévenir, à 10 000 km comme à 40 000, normalement les dernières doivent tenir la durée de vie de la moto.

Ca me fait penser, j'ai vu une dayto hier, avec un guidon et sans les carénages latéraux.  

une street quoi  

Une street de riche !

Avec un vrai moteur  

Une street avec le pot sous la selle et une tête à la tuono

Avenue Foch en fait

On est pas limité à 100 ch en France?     (Pays de merrrrrrrrrrrrrrrrrrde    )

un 1050 j'aurais dit oui,  mais là même pas

ça durera pas...Bruxelle en force!!!

elle sautera pas cette loi  

 
Si, mais on aura le CT en échange