Reprise du message précédent :
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Bitman c'est à toi mets du gros gaz jusqu'au demie tour cette fois ci, tu vas l'avoir!!!!!!!!!
 
Pis on à envie de se marrer à la prochaine ballade quand tu seras la alors le loupe pas stp comme ça on te loupera pas
 
Bitman meme pas moard déjà collector
 
Beep beep

 
 
T'as collé un Cierge dans Rita la raclure, la prostipute la plus connue de la rue ST Denis ?  

Normalement les jeux sont faits pour Bitman  

Tu ne connais pas Sainte-Rita, la sainte des causes désespérées ? (véridique en plus)

Quel blancheur, t'utilises du ripolin?

Cause perdus on dit chez moi

Possible... enfin c'est un peu la même chose

dans un cas tu peut tjrs essayer

 
  , la faut "remercier" la mesure d'expo canon

 
non.
 
le desespoir, c'est pour les l00sers sans force de caractere ni suite dans les idées.

Le petit Bitman est demandé au rapport  

ouais

il mange un plot

 
 
JE crois que les freins on un petit prob : sur bequille centrale, roue avant décolée du sol, elle ne tourne presque pas quand on la lance, et le levier de frein et super dur :s
 
J'ai ouvert les "trappes de visitesé des plaquettes, et elles me semblent contre le disque (je peut faire une photo si ca peut aider).
 
Comment je peut regler ca (si ce n'est pas normal)
 
Merci

il refait avec son 125

 
dégriper les étriers ? (soit deux axes métalliques en général)

 
Je vais regarder à ca

 
 
tes etriers sont surement grippés :
 
seule solution :  
 
demontage complet de chaque etrier, nettoyage a la brosse metallique + soufflette + eventuellement un degripant du genre WD40... tu peux graisser les pistons (la partie externe) et tu remontes le tout proprement et soigneusement

mais tu vas arrêter d'essayer de mettre du WD40 sur les freins, espèce de danger public  
 
pour les freins, faut utiliser du graphite !

Efface ca, avant qu'un niewbie ne mette du wd40 sur ses disques  

 
le coup du wd40 c'est aucunement genant du moment que ca reste sur les pistons et etrier    
 
sinon pour netoyer les etrier ca marche pas mal aussi le liquide de frein en lui meme    
 

 
 
qui a parlé des plaquettes ou fret de disques ?....
 
pas moi en tout cas.
 
c'est mon mecano qui m'avait degrippé mes etriers du tcat retrouvé apres le vol qui fait comme ca, et ca pose aucun soucis....
 
le WD40 tu le mets pas sur les plaquettes ou la fret du disque, faut pas etre con putain
 
tu demontes ton etriers, et tu en mets un peu autour pour degripper le truc, de toutes facons, un fois que c'est demonté, tu seches le tout pour bien nettoyer, et tu regraisses, avec de la graisse graphité par exemple en effet
 
je maintiens mon propos clairement

Oui, tu peux aussi faire ta vaisselle avec !  
 
Nan mais y'a un produit spécifiquement fait pour cela, du graphite pour freins, qui même sur le disque ne pose pas de problème !!  
 
Parce qu'une toute petite goutte de WD 40 sur un disque, et c'est une perte quasi totale d'efficacité de ton frein ... Le jeu n'en vaut pas la chandelle

 
 
ai je parlé de disques ? non je ne crois pas.
 
je parle de demonter les etriers et d'utiliser le WD40 pour une utilisation qui lui convient tres bien, degripper des pieces metaliques grippées.
 
pareil que pour gloubi, je maintiens mon propos.

 
 
voila pourquoi je parle de demonter les etriers.
 
y en a qu'on la tete dure ici hein ?  

 
 
oué, bah ton mécano moi je l'éviterai, à ta place, c'est débile et dangereux ce qu'il a fait.  
 

 
 
absolument pas.
 
c'est moins cretin que de pretendre nettoyer une rampe de carbu en tappant des rupteurs a fond de 3.

de toutes façons, dégripper un étrier sans le démonter, euuuh ... je vois pas trop comment faire !  
 
mais pourquoi utiliser un produit inadapté et potentiellement très dangereux ?

 
bha oui mais bon qd tu fait ca ton etrier est demonter donc tu as autant de chance de mettre du wd40 sur tes disques que si tu en met n'importe ou sur la moto a moins de 1 m des etriers

c'est le même qui t'a conseillé de dégripper les disques flottants avec ce même WD 40 (cf les "conseils" donnés à SAt pour son CBT) ?

 
 
ah ben tu m'expliques avec tes etriers demontés et sur un etabli par exemple, comment tu vas faire pour aller asperger tes disques de WD40 a moins de le faire volontairement....
 
etriers grippés... pieces metalliques grippées... WD40 = degrippant.
 
tu peux insister autant que tu voudras, t'auras pas le dernier mot ce coup ci.

 
interdisont le wd40 alors
 

on doit pas avoir le même système de freins, parce que sur toutes mes motos, les étriers démontés de la fourche, mais encore liés au système de freinage, z'ont toujours été à moins de 20 cms des disques

 
 
laisse tomber quiqui.
 
d'ailleurs c'est ce que je vais faire.

ah mais tu penses ce que tu veux, je m'en fous  
 
tu ne fais jamais de mécanique, tu fais tout faire à des mécanos, et manifestement peu consciencieux ... ce sont tes motos, pas les miennes.  
 
demande à Lolo s'il mettrait du WD 40 sur un étrier de frein ...

 
bha pas chez moi
 
j'ai fait exactement ce dont parle elessar il y a 2 semaines mes etrier demonter etait bien plus loin des disques...
Sans compter que si tu as un minimum de logique tu met le wd40 sur un chiffon et ensuite tu frotte tes etrier et la le risque a part essuyer le disque avec le chiffon je voit pas  

ca y est, je declanche des polemiques moi mtn
 
Je démonterai tout se soir ou demain alors, de toute facon, j'ai le temps, ma mère doit encore prendre un cours ou deux, histoire de pas repartir comme ca

 
 
tu lis meme pas ce que j'ai ecris et la methode employée.....
 
c'est vraiment agreable de discuter avec toi.  

 
c'est l'interet des topic moard    
 
 

nan, si tu as un minimum de logique, tu ne joues pas les rapias à 5€, et tu te payes le VRAI produit

 
d'apres ce que j'ai eu comme renseinement le netoyant frein permet de netoyer les disque mais pas de degripper correctement les pistons