Reprise du message précédent :
 
 
C'est surtout un moyens de me rassurer car financierement je peux pas trop la sortir la titine en ce moment c'est assez dur    
 
Faut pas tout prendre au premier degré, surtout dans ce que je dis bande de vieux    
 
J'ai jamais été fan de haute vitesse à 2 roues je dois être à part chez les jeunes moards, mais ça existe   J'aime bien regarder les autres qui maitrise mais j'essais de pas dépasser mon niveau technique    
 
Pis c'est une manière de troller par rapport à ce qui à été dit ces 2 derniers jours, elessar et nonox sont des fous    
 
 

 
   
 
ça c'est clair    
 
Mais je t'ai expliqué la raison la veille, c'est pas l'envie qui m'en manquait de venir  

 
   
 
Le smiley
 
Bah moi les 600 km d'autoroute ça fait pas peur à ma monture elle est taillé pour ça    
 
D'ailleur j'ai fait un peu plus pour allé à grignan la prmeière fois  

 
Ouais mais a force de troller...
 
 

 
HOP, ca recommence...    
 

 
Et ca re-trolle...  

 
Pardon   c'est pas du troll méchant, bon bah je vais arrété quelques jours pour te faire plaisir    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
En fait nan je rentre dans l'oise avec un 56k en limited time    

 
 
Viens prendre ta baffe

 
   
 
Avec plaisir, bientot j'espere    
 
N'empeche faudrait un jour pensé à venir dans l'oise qui n'est qu'a 50 bornes au nord de Paris    ...
 
comme ça si je connais t'as aucune chance si tu suis pas mes trajectoires    

 

 
t'as fini de troller comme un porc ?
 
Double baffe pour le nabotnain en ZR7

777 y se traine la moule c'est bien connu

Non a pas roulé comme des cons loin de là sinon j'aurais rendu la main, ça m'aurait fait chier de me vautrer dans un pays aussi hostile  que la belgique (déjà l'essence c'est la misère alors se faire dépanner j'imagine même pas la galère).
 
Après c'est clair que si je serais resté dans ta roue non stop, j'aurais roulé comme un con pour mon niveau, mais il faut savoir rester humble pour se faire plaisir et pas se faire peur. D'ailleurs quand j'ai roulé avec poisse, on s'est fait plaisir, on a roulé à notre main, on vous perdait de vue de temps en temps, mais une fois la ligne droite revenu, on vous retrouvais.
 
A part marco, booster et ceux qui ont fait un tout droit, car ils ont essayer de forcer pour revenir, personne ne s'est fait de frayeur (la douce mis à part). J'accélérais quand même a toc dans les lignes droites, mais dès que la vitesse était suffisante, ou qu'un virage se présentait on reprenait notre rythme.

Non tu n'aurais pas eu de problème dans les ardennes, on attendait quand même pas mal dans les lignes droites et vu la longueur du convoi il y a largement moyen de rouler à son ryhtme, sans déranger personne.
Et sig tu roule très bien   donc on aurais pas eu besoin du tout de t'attendre    

Par contre comme le dit si bien le proprio de la grenouille anglaise verte, l'autoroute et ses 600kms, c'est hyper crevant   .
J'étais vraiment plus crevé à la fin de la moardardennes que notre balade en normandie et pourtant les kilométrages sont à peu près identique.

 
       
 
Moman le monsieur avec sa barbe toute noir il est méchant il à dit qu'on était une famille de Hobbit  
 
 

 
PErso je suis pas un grand fan des routes beauvais-compiègne-soison, car d'une par je les connais pas par coeur, mais dans mes souvenir c'est assez droit et la circu assez dangereuse la bas. D'autre part car on me forçais à y allé quand j'étais petit et du coup tout ets moins beau. Chantilly y'a au moins le chateau pour visiter et les tofs   .
 
Maintenant les routes que je connais sont très picarde, champs à droite et à gauche, foret, route pas toujours top et dur de trouver un coin à virolo, mais ça existe  

Kikidonc je t'envois un texto quand je pars, tu comptes environ 1h20 pour que je sois à marines le temps de m'équiper et de faire chauffer la moo. Si pépin re texto ...
 
J'ai déjà préparé les cailloux si jamais tu me vois pas, recherches une grosse valise qui lévite, tu verras derrière se cache une moto

 
Ok, moi j'vais pas tarder a aller manger, pis donnner a boire a mon tank avant de te rejoindre    
 
Blouson dainese noir, un jean noir, casque noir/gris/beige, un sac à dos c'est moi  

 
 
oui le rythme était quand meme assez elevé pour poisse toi et moi.
pas au point de dépasser nos limite, mais il nous a fallu quand meme nous faire violence je trouve.
 
c'est bien car en fait ca nous fait progresser.
 
par contre j'ai trouvé que le R6 c'était dommage qu'il manque un peu de couple à mi régime, parce que quand y'avait un petite ligne droite, j'envoyais, mais elle se lance progressivement.
 
et son probleme c'est qu'elle prends bcp d'inertie et le freinage est physique.
j'aurais préféré avoir un peu plsu de couple et accelerer plus vite et pouvoir jouer un peu sur le frein moteur mais bon... question d'habitude je pense

 
   
 
Moi je sais pas si j'aurais le plein, en fonction on ira peut etre déposer le top case chez moi avant de continuer la ballade. T'as un apn?
 
Faudra me dire ce que tu veux faire aussi, combien de temps, de km et si tu prefere les champs de mais ou de betrave  

 
Une vrai moto comme la mienne quoi    
 
Mais c'est particulier les 600 hypersport quand meme comme conduite faut aimer cravacher la mécanique pour que ça avance  

un SM vous aurait suivi dans les ardennes? Ou trop de ligne droite?

 
Oui j'ai mon ixus 400
 
Je vais manger, on discutera sur place, a tout'  

 
Cax bleu, gants bleu, moto bleu, blouson rouge   , top case de 42 litres, carters rayés c'est moi  

 
Bye  

L'inertie c'est la vitesse, plus tu va vite plus tu as de l'inertie.
 
C'est juste qu'a la sortie de virage tu n'arrive pas à te maintenir dans la bonne zone du coup tu gaz pour refaire ton retard et tu arrive systématiquement trop vite pour le virage suivant, freinage physique + inertie, qui font que tu ne ressort pas sur le bon rapport car tu as du te concentrer sur le freinage et non pas comme bien sortir du virolo. (je l'ai vue 2 ou 3 fois mini ce truc dans mon retro, à la sortie du virage on te prenait 20 m que tu récupérais en allant plus vite avant de freiner et ainsi de suite)
 
Marco une sportive comme ça, il faut l'emmener et c'est ton problème actuellement. Je pense que clairement ça demande beaucoup d'expérience, car moi avec mon moteur à la plage d'utilisation assez large, j'ai quand même du faire plus de 15% des virages ou trop bas ou trop haut dans les tours, alors toi sur ton suppot qui marche sur 4000 tr/min uniquement et tout en haut ça doit être nettement moins évident.

Aucune idée    
J'aimais eu l'occasion de rouler avec ce genre de machine, je ne sais pas ce que ça peut donner. Mais celà dépend avant tout de qui est aux commandes.

 
simple : si les courbes se passaient tranquillement a plus de 100 / 120 et qu'il y avait de belles lignes droites, non

Il y en a eu quelques unes mais la grande majorité, passait à 80 km/h voir un peu au dessus.
Docn peut être qu'un Sm pouvait suivre, après restait le problèmes des lignes droites , mais les longues lignes droites il y en a pas eu beaucoup, la moyenne c'était 200 m de ligne droite puis virages et ainsis de suite.

 
donc un SM vous aurait atomisé

j'étais pas là  

SM c'est pas Super Mec ?

Ptain attends je vais acheter un SM alors, et ça veut dire que je vais devenir bon pilote.
 
Non mais arrete de délirer n'importe quelle machine peut atomiser, si le pilote est expérimenté, des débutants en moto hein, SM ou pas.

vu le coups des touts droit de certain, me serais surement fait une sortie de route me connaissant ( surtout si avant on pouvait se lacher sur les gaz)
 

C'est pour ca que ca me fait chier les 600 sportives: plage trop limitee. Des que tu es dans un virage:
1. faut la faire hurler
2. tu tombes sur le rupteur... Merdasse, pas prevu... Position dangereuse!
3. Tu montes un rapport (deja la, t'as perdu plein de temps) et tu remet la gomme (a 14-15000tr/min, c'est tres delicat)
4. Tu sors du virage
 
Perso, je prefere avoir plus de couple a bas-mi regime. Comme ca, tu reste cale a mi-regime tous le long. Si le virage se referme, t'as meme pas a te faire chier a baisser un rapport.
C'est meme plus securitaire d'avoir plus de couple qu'un moteur pointu (y'a meme pas photo)_

ou alors je passe entre la voiture  qui arrive plein face et  le muret ( hein guru ) ha ui c'est vrai t'étais loin ( très loin ..... ) derrière et t'as pas vu

 
plouf !
pourtant c'était super visible

 
1 ok
2 tu peux pas c'est trops haut ( pour le R6)
3 passage de rapport très rapide ca pas des boites de harley  et sortie à 14000 tr peux pas connaitre suis en zone rouge)
 
 
mais faut aussi voir que le R6 est le 600 sport le plus étroit
 
la mienne estt très démontrative à moyen régime

'Puis bon, cette discussion aurait plus lieu d'etre sur moards... Les debutants:
a) ne devraient pas etre en R6 ou 600cc supersport/pointue
b) ne devraient pas changer de rapport en virage

continuez sur moards si vous voulez