Reprise du message précédent :

Marcochoux... Ca viendra, j'te jure  
 
Quand j'ai teste la Fazer 600, la CBR600RR et la ZX6RR... Tu crois que j'ai pas rupte en 2e/3e dans un virage?  
Ca ne veut pas forcemment dire que tu vas faire un tout-droit avec, c'est une question de maitrise.
 
J'ai vachement l'impression que tu prend peur de ta moto alors que ce n'est pas une R1/ZX10R ou autre quand-meme...
Maitrise et ca viendra  

Pffff, et d'une j'ai jamais rupté (je me demande où il est ce putain de rupteur : gloubi l'a cherché à 14000 tours, mais il n'a rien trouvé )
 
Et de deux si tu m'avais laissé le temps de passer le rapport supérieur j'aurais continué à te pootrer, ça fait pas un pli

 
 
bon, va pecher ailleurs
 
 
 
Merci d'avoir joué quand meme
 

 
 
possible.... je débute dans le monde de la vrai moto musclée
 
faudra que t'essaye le R6 un de ces jours pour que tu me dise ce que t'en pense

 
 
oh je pense que je vais bien aimer, j'aime les trucs precis, incisifs niveau chassis, et le moulin me rappellera l'epoque ou j'avais aussi une turbine folle qui n'arrete pas de prendre des tours
 
c'est fun

 
 
je pense pas que tu te rende vraiment compte de l'accélération d'une sportive legère à 11000 meme en titillant doucement l'accelerateur en douceur ou juste en maintenant les gaz ouverts.
 

 
 
nan elle me fait pas peur....
 
sauf le freinage ou je ne suis pas habitué à prendre les freins très fort
mais ca ca viendra.

bah je crois un peut connaitre, et il suffit d'etre tres doux avec la poigné de gaz, apres que tu sois à 6k ou 12k tours ça change pas grand chose, juste que dans un cas tu tourneras plus la poigné que dans l'autre

 
c'est à peu prêt la tête que j'ai fait la premiere fois ou j'ai ouvert à fond ...
 
(11000)
gazzzzzz  
héhé    
 
(12000)
Hu ?   c'est quoi ce truc ?    
 
(13000)
Aaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh      
c'est ou les freins déjà ??  

 
 
t'esayera le R6 aussi tient pour que tu vois.
 
je ne pense pas que ca fasse le meme effet que sur le SF

avec plaisir
 
mais honnetement vu les caractéristiques, le r6 doit ressembler au SF, en étant plus radical à tous les régimes, plus creux en bas, plus violent en haut

enfin bon pour cesser un peu le HS ...
 
croyez ce qu'on vous raconte.
les sportives ca demande vraiment d'avoir les neurones au frais.
 
je ne suis pas en position pour dire faut pas débuter la dessus, mais je le dit quand meme.
 
 
 
mais putain ce que c'est bon quand meme

Un truc est sûr, les sportives tuent plus de motards que les autres catégories de motos.
 
le rôle des neurones dans tiout ça, je ne sais pas  

Ne montes *jamais* sur une ZX12R    
Je peux vraiment te dire que passe un cap... Ton cerveau te dit "Tu vas creverrrrrrrrrrrrrr! "  

C'est nettement plus exigeant niveau conduite
Même si c'est plus performant, la tolérance à l'erreur est bien plus faible AMHA

Enfin, [/HS]  

Bah entraine toi alors car je suis sur que c'est parfaitement fesable, sinon ta moto ne serait pas aussi performante (c'est comme ça qu'il la conduise sur piste, hein il ne passe pas leur temps à ouvrir les gazs en grand, car perdre 1/2S à chaque sortie de virage car la moto n'est pas dosable à 11000 tr/min c'est un peu bizarre ).

 
si tu te mainteisn pas dans la zone de puissance, ta rien sur ton suppo
 
donc c'est juste une question d'habitude

 
il nous aurait déboiter dans certaines portions!!!

 
 
plus tard plus tard .... vais y aller progressivement hein
 
puis un 12R à quoi bon ? déjà un R6 je suis très au dessus des limitatiosn de vitesses alorsp ourquoi aller tapper dans la grosse cylindrée ?
 
 
bufire >> ouaip sur piste comme tu dis
les mecs ils déhanchent posent les genous (car oui le R6 elle ne cherche que ca à angler comme une salope et à te faire sortir le cul
 
mais c'est vrai je n'ai pas encore trouvé le mode d'emplois

 
 
pour le mou .. oui j'ai vu c'est très poussif en bas
mais c'est confortable en mode j'me traine la moule.
 
comem tu l'as dit c'est uen question d'habitude...et c'est mon premier 4 cylindre.

Marco> Des fois je me demande si je ne voudrais pas une ZX12R... Pour cette impression, cet enivrement de la vitesse dont je suis atteint  

et le fait de changer du cb à la r6 souvent ça doit pas t'aider aussi ;D

 
 
ben avant c'était le R6 qui dormait car je montais pas trop dans les tours..
maintenant c'est le cb qui descends pas souvent en dessous de 8000
 
 
c'est signe que la transition est en train de se faire
 
 

 
eh ben
 
je m'attendais pas a ce que tu tombes dans le filet, et pourtant

Bon bien rentré de la ballade avec kikidonc.
 
J'ai ouvert sur toute la route car je connaissais le coin (enfin pas toujours dans les bleds paumés ).
 
JE me suis concentré sur 2 choses, le regard bien loin pour voir la trajectoire de sortie du virage (bah y'a encore du bouleau car quand une voiture rentre dans le champ de vision de la trajectoire, mes yeux ont tendance à faire un auto focus sur la caisse plutot que de rester sur la trajectoire ). Ainsi que la trajectoire en elle même    
 
Très sympa, ont à fait des portions très lente et très piegeuse ou je dois le dire on était à la peine (lacet de montagne avec gravier & co avec une camionette au meme moment qui déscendait, je em suis dit, mon loulou si tu cales la c'est boum ).
 
Sinon j'ai montré à kikidonc le plateau ou j'ai pris mes leçonn de ME bah en repartant il à voulu faire le kéké à faire le slalom et ce qui devait arriver arriva il à fait tomber un plot
 
Résultat il est repassé devant tout les eleve devant une huée générale
 
Sinon on s'est trouvé une jolie monté avec quelques virages super sexy chocolat ou j'ai réduit ma bande de peur tout en soignant mes trajectoires...
 
Merci à kikidonc et à bientot j'espère

essaie de lire les lignes blanches du cote de la route d'un oeil distrait de temps a autre, ca aide a voir si une intersection arrive

me demande combien, parmis les moards ayant le permis gros cube, auraient le plateau du premier coup si il fallait le repasser comme ca, direct, sans entrainement

En fait en repartant sur le bout de ligne droite j'ai mis gros gaz pour faire un max de bruit, c'est la salutation habituelle de la moto école
 
Bah j'ai vu les mecs crier houuuuuuuuuuuuuuuuu!!! en montrant le pouce vers le bas je me suis dit, bon il sont deg car pas encore leur permis
 
Et puis nan quand kikidonc m'a révélé le motif j'étais mort de rire ..
 
kékédonc

0

une heure d'entrainement suffirait je pense

 
ca pourrait etre fun de le faire

 
 
surement.

j'aimerais le faire avec le CBR pour vous montré a quel point c est maniable pour une sportive

y en a certains ici qui savent tres bien de quoi est capable une sportive 600...
 
enfin je dis ca, je dis rien
 

avec le R6 aucune chance que je réussisse
 
avec le cb .. mouais à mon avis c'est jouable

Marco ? il a peur de courir à coté pour la demmarer

avec une GS500 ou la SVS ?
nan parce qu'avec la SVS même pas la peine