Reprise du message précédent :

 
Supersport de 60 ch    

 
tain tu va l avoir avt bitman

Sans maitrise la puissance n'ai rien.
Avec ça tu n'as pas de puissance, donc pour te suivre tu est obligé de maitriser.

 
certe mais qu'est-ce qui justifie l'appelation 'Supersport' de cette machine ? les ressorts en bois, la courbe de puissance à angle droit __________________/ ? la comparaison avec les machines de l'époque ?
C'est pas pour faire mon rabat-joie, c'est pour apprendre

déja c'est assez vieu, apres y'a la position qui joue, les suspates, pour l'époque un twin 600 de 60cv ct tres bien, regarde meme le sv 650 aujourd'hui ( ok pas sportive ) en sort que 15 de plus

Chez ducati, les SS pour supersport, font partie de la légende de la marque (pour l'époque de l'appelation elles étaint vraiment puissante), dans un souci de gamme, en plus de la 900, ils ont crée différent modèle plus bas de gamme et plus accessible (350SS, 400SS, 600SS et 750SS).
Les SS c'est avant tout un super chassis

 
 

 
un moteur tres caracteriel

hep votre niveau sonore est de combien sur votre carte grise ?

 
et mince, c'était pas le bon poisson
 
spa grave
 
je l'ai déja dit pas mal de fois, en ce qui me concerne le critere esthétique ne doit pas rentrer en jeu lors de l'achat d'une machine (en tout cas ca ne doit pas etre un critere de choix/éliminatoire)

 
 
92 db

94 db à 4500 tr/min ou 4000 tr/min  
mais pour toi c'est normal 102 db, à l'époque la SIMA qui importait les ducat s'entendait très bien avec les mines francaises, d'ou certaines largesses   .

92 dB

ok , et donc si un flic nous serre avec pour seul critere le bruit sans mesure on fait comment ? sois disant que si il juge le pot bruyant il peut mettre un PV ... moi j'ai 102 db ce qui me parait enorme vis a vis des normes d'aujourdhui ...

 
 
nan, l'histoire du pv sans sonometre c'est de la connerie

Ok Merci

 
tu le laisses te mettre un PV pour bruit, et une fois arrivé chez toi tu le renvoies en expliquant qu'aucune mesure n'a effectué, et que le pv est donc nul

http://www.planete-ducati.com/foru [...] php?t=8534
   non serieux j'etait vraiment pas au courant je balisait moi avec ma SS  

Ok  

en se cassant de vincennes un cousin s'était fait arrété par des gendarmes motards
le son était un peu suspect, à l'époque c'était une gs 500 e avec un pot totalement vidé, un bruit de malade
ils lui avaient demandé de faire ronfler le moteur, il est reparti sans problème

le truc en fait c'est que si tu contestes sur place, ils vont te demander de venir au poste pour faire une vérif, ou vont faire 10 fois le tour de la moto pour trouver LE truc qui fache.
Il faut donc appliquer la technique de la fouine :
"oui msieu oui msieu oui msieu"
BROAAAAAAAAAAAAAAAAA *JE T'EMMERDE SALE CON DE FLIC DE MES DEUX* BROAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
et tu renvoies le PV car non conforme
 
pour info, pour la mesure du bruit :
il faut un compte tour (si ta moto en a pas, c'est tout bénef, parce qu'ils ont déja pas souvent le sonometre, mais alors le compte tour ils l'ont jamais )
un sonometre
mettre la moto au régime marqué sur la carte grise
le sonometre doit etre placé a 1 metre derriere et 45° par rapport a l'échappement (je crois qu'il faut aussi qu'il soit a mini 30cm du sol mais j'en suis pas sur).
 
il faut qu'il y ait marqué sur le PV le n° de série du sonometre (pour pouvoir controler sa date de "révision" ).
 
J'ai senti le besoin urgent d'apprendre ca un été, quand les flics m'attendaient tous les jours au meme endroit (obligé de passer par la pour aller bosser) pendant 2 mois pour me coller un PV pour bruit avec le 103.
 
Je les ai tous fait sautés *
 
* : les PVs, pas les poulets
pis la meule en prise directe, fallait avoir du courage pour la démarrer, la poser sur une béquille de fortune roue arriere en l'air, brancher le compte tour, etc etc...

 
 
exactement
 
si ils font la mesure au sonometre, ils mettent le numero de serie de l'appareil de mesure. pas de numero de serie = vice de procedure, ils le savent, donc quand ils n'ont pas de sonometre, ils s'emmerdent pas generalement, ou si ils le font, ils esperent qu'on ignorera la loi et qu'on paiera par defaut et "peur du gendarme"

Mais arrêtez de dire nawak, à l'oreille on peut déterminer le niveau sonore

 
curieusement, la loi n'a pas le meme avis sur ce point
 

 
 
va te coucher

La loi, c'est moi

Par exemple si je contrôle une Ducati, avec le boucan de l'embrayage CRAC ! j'aligne direct, je me pose même pas de question

sur un rally j'avais vu un gentil monsieur avec une guzzi, y'avais meme pas de niveau sonore indiqué sur le cg

sur les harley parait que c'est pareil

  et dire que t'es flic, ca fait peur

je me souviens des pots de mon père

j'ai du taff sur la SS quand meme
mais bordel ca risque d'etre bon

Ouais, les 5 minutes pendant lesquelles elle va fonctionner, ça va être d'enfer !!

Pour le moment elle tourne niquel chrome

mais si elle tourne correctement pourquoi tu veux travailler dessus?

je suis perfectioniste
le moteur est vraiment crade alors que le reste de la moto est clean ca jure

bein tu nettoie, mais t'as pas besoin d'ouvrir...
je comprendrais jamais les gens qui ouvrent les moteurs alors qu'il y a pas besoin

ha non j'ouvre pas le moteur té fou il tourne trop bien (bizarre quand on voit sur ducati france forum le nombre de probleme sur les ducats de maniaque)  
non je nettoie , je controle , et je fignole les imperfections

 je m'entraine a rouler vite depuis mon test rapide en 125, je pousse les limites de la bete, d'ailleurs ce soir ma copine m'a dit d'aller moins vite car elle avait peur de tomber

Tu va reprendre des heures quand meme ?

http://marc.porthault.free.fr/Moto [...] arrage.MOV
ne pas tenir compte du son , le micro saturait donc ca fausse le truc mais on voit bien qu'elle demarre direct