Reprise du message précédent :
Bitman pour le rapide:
 
Des le go tu met la poignée en coin en passant vite la seconde tu tires bien dedans et hop la troisieme à allure stabilisé avant d'attaquer ces putain de cones.
 
Ensuite apprends à coucher un peu la bécane à chaque changement d'angle c'est impossible de tomber
 
Le demie tour tu peux gagner du temps ou en predre bcp, normalement si tu monte vite + 1/2 tour rapide tu peux revenir tranquillou et t'assure la perf
 
Sinon pour la carte grise de la kawax il me semble que j'ai du payer dans les 110€ dans le 91 à confirmer

117€

<HS>
 
un radar mobile ça *flash* ou ça prend juste un cliché en catimini ?
 
</HS>

oué je pense que ca va etre dans ces eaux la, heureusement que ce mois ci je vais prendre un max de thunes
 
pour ouvrir et coucher bah normalement j'ai plus peur ca va (18.35 avec la 125 en raclant de partout), apres faudra que je prenne mes marques avec la 500 c'est tout (et que ces gros gayz me filent une date)

 
 
ça flash

et que le gros gay le passe (enfin) avec suxaÿ

ouaip entraine toi au demi tour, regard, acceleration entre le dernier plot et le debut du freinage, gros freinage, demi tour très rapide avec bcp bcp de gazz à la sortie!!!!!
 
Bref tu les as dans les pattes alors go go go now!!

la semaine derniere gt pas encore trop bon au demi tour, because la CM elle freine pas alors pour arriver au taquet sur le 1/2 tour pas evident, sans se prendre le mur quoi , et pis la reprise en sortie heuuu  

toi va jouer avec ton cyclo  

 
plutot que d'y aller comme un ane sur le slalom, fais la a 40 a l'heure a l'aller ET retour, fais ton demi tour, et vois si tu es dans les temps. C'est beaucoup plus facile de faire comme ca, tu as moins de chances de te rater sur le slalom, le freinage, la réaccélération, et l'évitement a la fin
 
et une fois que tu y arrives régulierement, tu fais ton slalom a 35, histoire de devoir encore faire mieux au demi tour

et quand j'arrive a faire le 1/2 tour a 35 je m'inscrit au machin avec les gelbes

je m'étais dit à la fin l'année dernière que je m'inscrirais quand tu l'aurais
au moins grâce à toi je fais des économies

certes, mais tu va te trainer ton tromblon tout l'été quoi
 
ceci dit ptete que moi aussi  

d'une je n'ai pas honte d'être dessus, celui qui chie sur ma meule je m'en tappe ce sera juste une andouille
je suis bien content de l'avoir pour rouler dans paris
j'ai déjà fait plusieurs fois paris-morbihan et je n'en suis pas mort
certes ça reste une 125 mais que je sois à paris ou en bretagne ses capacités sont largement suffisantes pour mon utilisation
la plus grosse frustration c'est lorsque je suis obligé de me tapper des portions d'autoroute, je dois anticiper le doublage de tortues bien à l'avance mais une fois qu'on est habitué y a plus de problèmes

toi j'te vois bien avec un dl 650

pourquoi pas

le seule critère c'est qu'elle doit être noire, faut qu'elle soit assortie avec le casque et le blouson
 
à plus tard je dois faire le plein

espece de kéké

edit :  
 
le controle du son se fait, selon reglementation, lorsque le piston se deplace a la vitesse moyenne de 18 ou 20m/s 11m/s. Peu etre moin, je sais plus exactement. En fonction des moto, cela correspond a un regime moteur different.

107db powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa        
 

Pas d'amorto power  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

putain comme j'ai progressé dans les virages de la gineste !
 
par contre sur le retour je plafonne toujours a 70 dans le faux plat en ligne droite, jme fait doubler par des andouilles a 120 en wheeling

pauvre bitman

c'est combien de temps max pour un changement de carte grise  ? dans 3 Semaine ma SS passe a 10 Ans , j'aimerais bien payé moins 50% , ya une date limite ? (je ne roulerai pas avec je serais a paris)

1 mois

et au bout de 1 mois il se passe quoi ?

Le barratineur qui me la vendu ma dit que ca faisait 3 mois qu'il l'avait et qu'il avait changer la carte grise que ya 2 semaines ....

pire pour ma 125, visiblement le mec roulait avec l'ancienne depuis 100 ans, il a fait la nouvelle qu'au moment de me la revendre, yen a qui sont pas stressés quoi
 
a mon avis en cas de controlle de police ca peut poser probleme, EA asked for this question plize

bah oui que ca pose probleme , l'assurance depend de la carte grise , or la carte grise etait pas a son nom , enfin bon ptete que l'assurance a pas tilté ou que c'est tolerer mais ca me parait gros

tu as un mois pour faire la carte grise... mais bon si tu veux attendre ses 10ans et ke ca depasse un peu, n'hesite pas. le jeux en vaut la chandelle.

bon sinon demaine je demonte les carenages , dans 3 semaine je vais a ducati la rochelle pour faire faire un checkup (le mecano et le magasin on une putain de repute sur ducati france) voir si je me suis pas fait refourguer une merde

1 mois en roulant ou 1 mois tout court ? moi de toute facon je ne l'assure que dans 3 semaine minimum donc je risque pas de rouler avec .

1 mois, que tu roule ou non. si tu roule apres un mois, tu risque plus en cas de controle c'est tout. T'embete pas, fait ta carte grise apres son anniv si tu te fait controler/prune, tu gagnera rien mais sinon c'est tout benef

Bah je risque pas de me faire controler vu que je ne l'assurerai que quand j'aurai la carte grise a mon nom , ok merci , 1 mois c'est juste pour les controle de police , si la becane reste au garage ya pas d'incidence a la prefecture c'est tout ce que je voulais savoir    
3 semaine a paris sans la voir/nettoyer ca va etre dur

bah il peut bien attendre un mois sans rouler hein, ca sera l'occase de la remettre bien toute belle

et pis d'ici la j'aurais ptete fini

Autre chose :
un certificat d'etat (qui regroupe le certificat de non gage , de non procedure judiciaire etc ) c'est une preuve irrefutable que la becane est clean au niveau paperasse ?  
(en gros que c'est pas une epave retapé , une becane volé , ou une magouille du genre ?)

ptain quand tu va essayer ma becane ca va te faire tout drole  

chuis pas sur que ca me tente d'essayer une becanne plus vieille, moins puissante, moins maniable et moins confortable que la mienne