Reprise du message précédent :

Si ya bien un moment ou tu dois pas consommer , c'est en rodage

 
ben mis et bas régimes ça veut pas dire grand chose, la courbe de puissance ne change pas. Par contre comme ton rapport de réduction est plus grand avec un pignon plus petit, le couple à la roue est plus fort mais la correspondance en tours/min moteur est plus faible. De la meme façon qu'en 2 t'acceleres plus fort qu'en 3, mais tu vas moins vite
 
dans l'ensemble, une moto qui tire long aura une grande vitesse de pointe (si le moteur suit) et restera plus longtemps sur chaque rapport, une moto qui tire court sera plus rapide pour faire un 100m départ arrété mais plafonnera très vite en vmax.
 
et tirage court for the win
 
je passe la 6 à 45 en roulage tranquile

pour le coté conso, quelle que soit ta transmi, si t'ouvres comme un cochon tu consomme, si tu roule comme un vieux tu consomme pas.
 
Mon pere fait 5.5L/100 avec la hm 1100, et il se prive pas pour allumer comme un débile

Tiens me suis pas renseigné sur la conso de ma future, c'est peut etre bien hardcore
J'y ai pas pensé

 
Rapide

 
ça dépend, c'est quoi ?
 
 

Et GG pour le platal Tilk  

 
On a pas eu le pullomoche d'ailleurs me semble-t-il

 
Euh...shit shit merde si c'est le cas !

 
C'est pas sur; sur certaines voiture c'est suralimenté pendant le rodage

 
Pas plus que ça, surtout qu'elles sont bien finies mais le frein à tambour à l'arriere sapu.
 

 
Ca dépend de l'étagement de la derniere vitesse. Ce n'est pas un généralité.

 
Au contraire, c'est là ou tu liberes les contraintes. En rodage tu consommes toujours plus (à conduite identique)

Surtout que tu es censé ne pas rouler à vitesse constante, mais bien faire des baisses et montées de régime jusqu'au niveau max autorisé selon le manuel de la moto pour le rodage. Ca peut pas être économique comme conduite

Gamer > tu 'ma foutu un gros doute, du coup je suis au tel avec eux

 
c'etait un résumé des avis lus sur cb500.org, j'ai pas testé

Non, mais ça touche  

link  

Je vérifierai, je pensais avoir vu avec eux lors du rdv. Par contre pour la piste, pas regardé, car pas de piste prévu pour l'instant. Mais je retiens l'info pour plus tard

Pour la piste ya pas moyen de souscrire a une assurance pour la journée sur circuit?

ben au moins tu sera fixé...
et s'ils te disent "oui c'est bon", exige le par écrit, juste pour être sur.
 

j'ai pas, demande à testo

si, mais c'est clairement pour un usage exceptionnel, ca fait un bon surcout...

je lui demanderais le moment venu  

mais en gros le concept c'est de mettre un coup de perceuse dans les chicanes du pot d'origine en passant par la sortie

 
Apparemment ils sont surs de rien.
La RC pourrait peut-être être prise en charge.
 
Ca braille sévère là

j'ai besoin de votre aide pour la taille d'un cuir.
 
Si je m'en réfère aux guide des différents sites je suis entre le L et le XL. 100 de tour de poitrine, 1m77 pour 75kg.
Sur Dafy ça correspond à du XL ou encore du 52, sur Motoblouz ou Access moto ça correspond à du L ou 52 là aussi... Bref qui croire? Mon dainese actuel est en 52, je le trouve plutôt bien taillé même si un poil court (mais ça c'est dû au blouson). J'ai vu un cuir non dispo sur Dafy rennes mais dispo sur le site d'où ma question.
 
Bref 52 sur vos cuirs ça correspond à du L ou du XL?
 
 
Merci

j'avais fait ça en 125, après elle tournait comme une patate  

globalement 52=L, mais ca dépend de la marque et de la coupe, tu coupera pas à l'essayage en magasin sauf si tu veux un truc qui t'habilles comme une patate.

combo patates

La Macif me pète les couilles, on m'y reprendra a vouloir faire des économies  

je viens de te l'envoyer par mail
 
J'arrive 2h après la guerre, mais j'étais plongé dans la lecture de ride-the-world & the-great-adventure

personne pour m'expliquer brièvement c'est quoi la différence entre le falco et la rsv1000?
 
pour moi c'est deux bicylindres 1000cc sportives légèrement routieres

why,

Je m'en plains, mais c'est normal, je n'ai pas besoin d'eux

Incoming, quand je l'aurais récupéré, je suis tombé, décrochage de l'avant dans le morvan(graviers + erreur de noob), donc elle est en réparation(pas de carénages rayés  )  .
Baptisée à 800km qui dit mieux    
 

Bon je verrais la consommation après la révision des 1000, en roulant tranquillement.

c'est pas le même châssis non ?  

 
Apparemment ils couvrent pas les utilisations piste

 
Pour ça j'ai ma licence, donc je m'en fous

 
Merci.
 
Ouep mais pas dispo dans le magasin donc pas d'essayage possible.
Je vais peut-être me tourner vers une autre marque alors, du Richa/Furygan ou Bering ça semble correct pour du tous les jours. Ca taille normalement dans l'ensemble ou petit/grand?
Mon dainese se fait vieux et un peu usé d'où mon envie de changer...

J'ai juste besoin d'une RC
Si c'est comme ça je bazarde le Gex et basta ! J'ai d'autres chats à fouetter en ce moment

 
Arf