Reprise du message précédent :

en regardant les annonces du centre je dirais qu'elle est un poils trop cher

Putain lapapate, tu as niqué toute la mise en page !!!
Si je dis au modo que " Les Up en divers c'est 72h" tu crois qu'il va mal le prendre ?

T'es pas TT ?

ça dépend pour quoi d'autre  

Non, moi je suis très sage : jamais de bétise    
 
Du coup, pas besoin de me TT.

les portugais aiment les jantes dorées

 
je t'avoues qu'un F4 me fait plus d'effet oui

bon alors voilà, comme dit hier j'ai craqué sur une seven fifty, j'ai été la chercher hier soir
 
j'étais tombé dessus sur le bon coin, elle était dans la partie haute de mon budget mais ce qui a retenu mon attention c'était le faible kilométrage : 8400 km pour une brèle de 99, connaissant la solidité de ces bestiaux j'me dis que si c'est pas une arnaque qu'a fait un tour de compteur ça peut être un bon coup à faire, si elle a été entretenue correctement y a moyen de faire un paquet de bornes sans soucis et sans culpabiliser pour une éventuelle revente derrière, surtout qu'elle est pas tellement plus chère que d'autres seven fifty bien plus bornées, bref, ça se tente...
 
alors dans un 1er temps j'étais plutôt méfiant quand même, généralement une moto qui a si peu roulé c'est un nid à emmerdes, y a plein de trucs à vérifier/changer si on veut repartir correctement, et moi ce genre de trucs ça a tendance à plus me casser les couilles qu'autre chose, je préfère rouler que mécaniquer, bref, j'attendais d'en savoir plus sur l'état de la bécane via le proprio pour voir si c'était une moto à relancer ou pas.
 
j'l'ai eu par mail, bon contact, le mec m'explique tout bien sans que j'ai à lui tirer les vers du nez, c'est une 3ème main, 1er proprio qui roule avec mais pas énorme, et petit à petit la laisse dans son garage, sans vraiment bien la remiser -> vente au 2nd, mec qui selon le proprio actuel a pas mal de bécanes, entreprend de la relancer, change pas mal de trucs avec factures à l'appui (réservoir rouillé, joints spy, pneus, batterie, nettoyage des carbus aux ultrasons etc..., tout ce qui souffre de ne pas rouler en gros) mais finalement il roule peu avec vu le nombre de motos qu'il a déjà -> vente il y a un an au 3ème proprio, qui lui fait 4000 bornes avec et change les derniers trucs qui ne vont pas, et me la vend pour x raisons dont vous vous foutez.
 
déjà j'me dis que s'il y a des soucis par rapport au fait qu'elle ait pas roulée il aura rencontré des problèmes par rapport à ça, c'est pas comme si moi je la sortais d'un remisage et me tapait x frais dessus pour qu'elle tourne, ça me rassure un peu.
 
j'ai été la voir une 1ère fois pour jeter un coup d'oeil, s'il y avait pas de mauvaises surprises, checker les factures et tout ça, bon ça m'a semblé correct même si t'as toujours l'impression d'oublier un truc super important qu'il faut absolument vérifier, c'est relou
 
donc bécane qui fait son âge quand même, elle fait pas neuve quoi (normal en même temps pour une moto de 12 ans   ), dans son jus niveau nettoyage et autre, elle m'a parue saine, pas de chutes, pas de fuites, consommables style pneus (pilot road), plaquettes etc à mi usure, les trucs genre les pots qui coutent une blinde (ligne complète) et rouillent super vite sont biens, amortos arrière et disques idem, bon, ça me parait correct dans l'ensemble, mécaniquement j'peux pas en dire grand chose sans rouler, pas de bruits suspects ni rien, on attendra l'essai pour se décider.
 
et là hier on est retourné avec mon padre pour qu'il la teste un peu, histoire de confirmer la bonne 1ère impression qu'elle m'avait laissée, et pour lui pas de problèmes, la bécane lui semble saine, prend ses tours correctement, ça ne guidonne ni ne louvoie pas, ça freine comme il faut, allez hop emballé c'est pesé, on a fait affaire, il m'a laissé un top case, et huile et filtre pour la prochaine vidange, nice.
 
donc voilà, j'suis tout content, on verra bien ce que ça donnera dans le temps, j'ai juste fait un p'tit tour de 5 min dans la cambrousse pour voir un peu comment j'me sentais dessus, ça change de la 125 niveau patate déjà , la position est plus assise, guidon + haut (mais mon père qui vient d'une r1100r ressent tout le contraire, il a l'impression d'être plus penché vers l'avant, enfin normal mais c'est marrant les différences de ressenti selon ce que tu conduisais avant), bon j'ai rien testé du tout, c'était juste pour avoir un 1er feeling.
 
bon les tofs maintenant (après un nettoyage, par contre les ailettes moteur c'est beau mais c'est chiant   ), et je préviens y a pas de pullmoche tant que j'ai pas eu le permis, chaque chose en son temps    
 

 

 

 

T'as pas le permis mais tu es allé la chercher

jolie, le rouge lui va bien

c'est moant compliant ça ?

Ca passe oui

En plus c'est la meule d'Edouard !!

féloche  

y a pas de pullmoche
 
permis ou pas c'est pas une excuse

 
j'suis pas motard encore c'est pour ça, j'suis qu'une lopette en 125    
 
mais je ferais un beau pullmoche, promis  

 
 
PULLMOCHE BORDEL DE POMPE A CUL ON EN A RIEN A FOUTRE QUE TU AI LE PERMIS T'AS REUSSI A PRENDRE DES PHOTOS DE LA MOTO SANS L'AVOIR LA ALORS FAIIIIIIIIIS PPPPAAAAAAAAAAAAAAAAS CHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIER §§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

 
Nanan, tout de suite
On va pas recommencer comme avec Strat
 

 
+1

ERREUR §§
 
CB1000 Big one ce que tu montres

Ach, schade über mich

 
Je me dois de plussoyer sur ce coup là mon cher maca  

+650  

P'tain Brain taleur j'ai vu la Z1000 "furtive" noir mat avec les jantes dorées c'est juste magnifique

Ach Komm Er que ze te korrige  

Tu lui chies sur les miches  

un portugais ?  

 
une 2010 ?

tu la payé combien?

 
Yes Elle est pas au catalogue, stune prépa d'un concess il me semble

 
A coup sûr  

ouais bien sympa ce ptit week-end. Désolé de ne pas être revenu un peu avant l'arrivée, mais j'ai eu la chance de pouvoir assister à l'arrivée depuis la ligne des stands.
 
Quelques photos:













 
H3L0 était pas très en forme

vraiment pas en forme    
 
 
 

+1000

LE HIBOU TON PULLMOCCHHHHEEEEE §§§§§§§§§

Pourriture
J'ai du chopper une insolation, j'étais complètement mort jusqu'à peu de temps avant le départ
 
J'ai toujours pas regardé mes photos prises dans le W-E    
Edit : merde, j'aurais du mettre l'autre jambe sur le siege, on aurait vu mon slider rappé

 
Et ta moto, il lui est arrivé quoi ?
Tu semblais dire que tu l'avais abimée

helo était malade ?

tu devais mourir de chaud avec ton équipement dans les gradins

t'es prise ou t'es pas prise chez triumph ? tout le monde veut un prix d'usine pour cet été

Louper l'entrée du périph' et se retrouver à Bercy    
Faire demi-tour, relouper l'entrée du périph pour cause de confusion Intérieur/Extérieur    
Se retrouver dans une merde de noire à plus pouvoir avancer, même en deux roues    
Aller faire le plein aprés 15 bornes d'interfiles, se re-retrouver dans des bouchons horribles    
Constater que la moto chauffe dur    
Entendre le ventilo se mettre en route à 105° dans un bruit de casserole      
 

 
J'en suis à 450 bornes depuis le changement des roulements de direction, j'en causerais au concess

 
Jantes dorées c'est vachement "furtif"
 

 
Pas pris , faut suivre

Bah deux nuits de peu d'heures, dans une tente, avec des gars qui tappent des rupteurs sans arrêt, c'est pas très reposant, et j'ai choppé un coup de chaud à cause du soleil qui tapait un peu fort
L'équipement c'est parce que c'était une ou deux heures avant la fin de la course et qu'on avait plié toutes les affaires pour pouvoir partir au plus vite... Le pire c'est que j'avais même pas spécialement chaud avec

@ xdc : j'ai pété un retro parce que la moto a débéquillé, mon kit chaine est passé du stade "mort" à "franchement dangereux" (je le change demain du coup), et j'ai une sangle qui s'est barrée de ma selle AR 30 bornes avant d'arriver chez moi, qui est passée dans la chaine, qui s'est enroulée dans le moyeu, qui m'a éclaté le feu arrière et un clignotant  

 
 
le truc c'est que j'attend les carénages avant de faire mon pullmoche