Reprise du message précédent :

 
on notera comme petit détail   les sandales assorties à la moto, du plus bon genre

 
Merci pour ces explications claires.
 
A la MDM les prix son exorbitants pour un jeune conducteur.
 
A la MAIF c'est déjà mieux.
 
Je vais tenter la MACIFILIA. Quelqu'un y est ?

"une jeune" ? mais tu es une fille ou un garçon ?

Dites je suis en train de poser le kit durites aviation goodriges sur ebay uk que j'avais pris a l'epoque (bandit 600 de 99)
c'est super court comme durites , je suis obliger de les faires passer par l'exterieur de la tete de fourche pour pouvoir les visser , sur vos bandit vos durites avia elle passait par ou ?

Regarde mon profil.
 
Edit : J'avais pas vu, j'ai édité.

Je parlais de moto "moant compliant", si tu parles de street ou autres, c'est autre chose...
Mon er6 a fait 2 petites chutes a l'arret, sur une moto a 11000 boules ca m'aurait clairement fait chier (deja sur une a 4500 ca m'a fait bien chier alors bon...)

c'est quoi le probleme de vouloir une dorsale au top même si on a pas le reste du même level ?
si apres il se rend compte de l'indispensabilité du jean renforcé ou en kevlar là il pourra envisager de passer au niveau superieur en dorsal?
s'il en a les moyen autant prendre le top maintenant non?

prie pour pouvoir voir à travers les cartons quand tu tirera la fiche au sort

A la limite c'pas ça qui m'inquiète le plus, j'suis pas trop mauvais en impro, je les connais pas très bien, mais si j'en cause ça peut passer.
C'le lent, faut pas je tire un parcours de merde  

Alors t'as craqué ?
 
Plus sérieusement moi je le trouve plus joli en photo qu'en vrai, j'aurais préféré en mat mais bon ça passe quand même.

Bah j'ai pas tellement le choix en fait Je peux pas faire de balade avec le scorpion (migraine importante au bout d'une heure).  
 
Donc bon ce casque est plutôt beau, il va avec ma moto, je suis bien dedans, 4 étoiles au test sharp et il est pas trop cher donc je peux pas trouver mieux (suffira que je mette des bouchons d'oreille et rulez ).

O la belle ER-5!
 

Pas besoin de les apprendre par cœur franchement, les grandes lignes/titres de paragraphes et ça roule.
Sinon tu te met des photocopies partout, dans la cuisine lorsque tu cuisine, dans une pochette plastique dans la douche etc etc comme ça tu les lit un peu n'importe quand et comment. Ca rentre assez vite ensuite.

C'est quand même pas con l'idée des commodos rétro éclairés sur la Duke 125. Peut-être pas utile certes, mais idée intéressante.

Ben j'traine le livret partout de toute façon

J'ai casse ma div

sérieux, raconte?

bon le frein ar est hs , je vais lui foutre sa durite avia , l'avant ca freine , pas de levier spongieux ,mais spa terrible terrible comme freinage je trouve ...

J'ai trouvé la solution ! Je vais faire brider la Street  @34 Cv le temps de me refaire la main !  

ca me rappel quelque chose une street bridee en 34

C'est une idée à la con? z'en dites quoi?  

J'ai vu un GPZ garé cet aprem' c'moins degeu que ce que je pensais
 
J'dirai même que ça me déplairait pas

idee a la con

très con  

Que le bridage va tenir une heure
Je suis pas trop le topik en ce moment mais c'est bien toi qui a fait de l'enduro et a eu un gros cube quelque temps ?

pas que le bridage, c'est un vélo, ça pousse à faire le con dans les virolos  

Combo newb+fatigue+gravier+blocage de roue
 
 

 
 

 
 
j'ai rien eu physiquement hormis une minuscule pizza au genoux droit, j'était équipé full de toute façon
 
je ferait un cr détaillé ce soir  

désolé pour toi  

Aïe, tu t'es pas loupé là

 C'est toujours à ce moment là qu'on regrette l'abs  
 
Courage

ha?
 
je pense m'en sortir bien, rien physiquement, que des carénages moches et la roulette qui à ramassé
 
reste à voir si je passe ça en assurance ou pas
 
 
au passage la roulette à sauté de suite et la tige à fait une tranchée dans le bitume de 25/30 cm
 
2 moards se sont arrêté de suite, on la relevée et elle a redémarrer de suite.

Roulette de merde d'ailleurs
 
A ta place j'en profiterai pour en changer, en principe c'est censé protéger les carénages
 
Edit : A bah oui en effet C'était de l'alu ?

Arf oui, c'est pas faute d'avoir répété que rien de pire qu'une moto carénée pour les chutes
 
Et la même en tout risque je pense pas que ca vaille le cout de déclarer à l'assurance
 
Le principal c'est que tu n'ai rien, la première vraie chute ça fait mal pour la moto mais après tu sera fier de ta valeureuse monture  

mouais, j'ai comme un doute
 

C'était juste pour dire que c'était dommage de s'être payé une chute à la con

Ha moi j'en doute pas Ma seule et unique chute aurait pu être évité par l'abs. Et pour pas mal de moant je suis sûr que ça aurait pu aider

Sur du gravier à une vitesse basse pour peu que ça roue était braqué je vois pas ce que l'abs aurait changé

L'abs l'aurait empêcher de freiner et il aurait éviter l'obstacle  
 
M'enfin attendons la suite

l'ABS c'est de la merde

cross post moards :
 
   
 
ya des petits défauts que je corrigerai plus tard
 

 
Les motos carénées  
 
Bon au final t'as pas grand chose , la moto non plus , si on compare avec chveu et son R6
 

 
Oui , la bride à la poignée de gaz , tu peux la tourner que d'un tiers de la course
Si t'es habitué à un er6 et que tu trouves ca suffisant niveau moteur alors achète en une , t'en trouve facilement, ca se revendra facilement sans trop rien perdre , tu pourras même faire l'hiver avec histoire de pas mettre des bornes "d'utilitaire" à la street et après tu a revends dès que les prix remontent en Mars prochain , et là tu peux meme acheter la street "2012" en occaz

 
T'as fait que la peinture ou la fibre ?

 que la peinture ce sont des pièces d'origine en dessous