Reprise du message précédent :

                     
eponge pour preparation peinture
 
tu peux toujours en demander pour nettoyer ton mug

7799 prix conseillé

Je vais voir demain, je connais la directrice ventes & marketing

A ce prix là, Kawa ils ont au moins mis un bras correct sur la 750R.
C'est moi au Suzuk' non seulement ils se plaignent de pas trop vendre mais en plus ils montent les prix comme des malades ?

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y en a partout ici noob   , ça foisonne, faut juste pas avoir peur de s'aventurer dans la cambrousse

non mais relis avec le doigt t'es pas réveillé ou alors ta peinture grise t'es monté au cerveau mr nouille  

 je veux pas le savoir, t'avais cas bien écrire

Ben ok donc "les Guzzi et les FLAT twin" ça te vas ???    
 
 
T'es à Carole cet aprem ?

Salut Moants !

Suite et fin de mon problème de roue avant crevée...
J'ai réussi a avoir un pote avec bequille avant qui est passé voir pour démonter la roue, au final, 2 clés de petées (une pas solide, une assez costaud), rien n'a bougé.
Le lendemain, le beau frere vient avec une autre clé récuperée dans un garage, résultat, clé petée aussi

Du coup j'ai tenté le regonflage le soir, le matin ca allait, alors hop parti au taff a coté du Moto Expert (47km de chez moi) avec la bombe anticrevaison dans le sac au cas ou

Finalement j'ai pris un PR2 a l'avant, je voulais prendre le BT023 comme l'arriere, mais 108€ le BT pour 90€ le PR2... Du coup j'ai choisi le PR2

Par contre, le mécano m'a dit que mon kit chaine commencait a rendre l'ame, que des joints se décollaient...
En fouillant sur kawette.net, j'ai vu que beaucoup de proprios d'er6 de 2009 (et apparament uniquement 2009) ont eu des soucis au niveau du kit chaine a rendre l'ame assez tot (pour rappel, la mienne n'a que 17500km et a été entretenue régulierement pour le graissage/tension)

Du coup la garantie s'arrete au 28 Avril 2011, vous croyez que ca vaut le coup d'aller gueuler chez Kawa pour esperer un petit geste commercial? (sans compter tout le changement du kit mais au moins un petit geste...)

Pour les moants d'ici qui ont une er6 2009 (je sais que Cosmo a une 2k9 en N, Skip et autres, avez vous eu le meme soucis?

Merci d'avance, et désolé pour tout le texte

Edit : Lien kawette.net pour le topic des soucis de kit chaine : http://www.kawette.net/forum/viewt [...] =4&t=35748

 
 
Fraîchement inscrits (mon épouse et moi même) au permis moto, j'aimerai connaitre votre avis sur un point précis, ça fait plusieurs fois que j'entend dire de me faire la main sur un 125 avant même de commencer les leçons sur gros cube en moto-école, histoire de se familiarisé avec les commandes embrayage/passage des vitesses au pied etc...donc vos avis perso sont les bienvenues !!!
 
Merci par avance !!!

Question plutôt dans le débat GC au volant, mais pour ou contre un gros gilet jaune moche visible de loin, voire avec des leds ?

 
Tiens faudrait que je lave le mien aussi , meme si sale il est plus beau que le tient
 

 
Moi j'ai eu droit au salut d'un policier ^^
 

 
Bah si c'est facile : la fz8 a un cul moins réussi , une optique laide et s'enfonce de 30cm quand tu poses ton cul dessus
(par respect pour les familles je ne parle meme pas du pot)
 

 
Non non va l'essayer , aucun risque de l'acheter après

A mon avis ça sert a rien.
Que tu commences sur une 125 ou non le principe est le meme. En plus, en commençant directement avec un gros cube tu t'habitues tout de suite au poids de la machine.

oue je viens bronzer

 
Pour moi c'est une bonne chose pour aller à ton premier cours sans trop d’appréhension , par contre ne compte pas pouvoir tout apprendre sur une 125 "a coté" , ça va juste t'aider pour le tout début de l’apprentissage mais une fois que tu sauras passer les vitesses et ou sont situées les commandes les deux machines seront trop différentes (poids, position, puissance, freinage...) que la 125 ne servira plus à rien
 

 
Contre , on paye pas des cuirs trop stylé 500€ pour mettre un gilet de merde par dessus    

nan c'est pareil, autant commencer sur un gros cube pour en prendre l'habitude.

 
C'est clair, surtout que se familiariser aux commandes c'est pas ce qui demande le plus de temps.
Perso j'avais jamais touché un 2RM avant de m'inscrire au permis mais ça ne m'a pas empêché de l'avoir sans galérer. A l'inverse mon père s'était pris une 125 pour commencer et c'était tellement chiant qu'il est passé au gros cube 6mois après. Au final si tu fais le calcul entre ce que la 125 va te coûter (surtout la perte à la revente en fait) ça ne vaut pas vraiment le coup.

Ca ne me gênerait pas, je me suis déjà fait quelques frayeurs à vélo car pas assez visible (les BAR n'ont rien à foutre de tes pauvres loupiotes vu qu'ils contrôlent leurs rétros que pour doubler...).

putaiiin le tuono que je vise dans le sud, maintenant le vendeur me dit qu'il la bloque (toujours pour le même acheteur) jusqu'au 23 avril

Ben apres faut encore avoir acces aux 125... Moi ma copine avait une 125, j'ai pu me faire la main dessus c'est franchement tres bon, rien que d'apprendre toi meme comment passer tes vitesses, rétrograder, voir le comportement des freins et des bases, ca te fait ca de moins a faire a la moto école, et du coup tu peux te concentrer sur des choses plus essentielles dans tes lecons.
Apres faut faire attention a ne pas prendre trop de mauvaises habitudes, ca va vite aussi

rajoute 100€

Pièce d'usure c'est indéfendable, c'est pas lié à un défaut de conception ou de fabrication, rien n'oblige kawa a équiper de série ses motos de kit chaine super renforcé. Ils ont probablement (et comme pas mal de constructeur) choisi un modèle de kit chaine modeste pour limiter les coûts

Pour l'adoption d'un cerveau et contre le fait d'imposer à tous le monde le port du gilet. Il faut que les conducteurs se prennent en charge un peu, mais pour quelqu'un, et j'en vois de plus en plus, qui fait beaucoup d'interfile et trajet maison/boulout, c'est pas con du tout de porter un gilet.

Exemple de gilet pas trop moche qui comprend même une dorsale et poche plutôt bienvenu:
http://flatfab.wordpress.com/2008/12/16/life-vest/

 
Jalouse

Bon hier on a fait une belle balade avec Baguepi et Dragonza qui lurke un peu ici discrètement et que certains moants ont pu voir l'été dernier à la moant (en hornet noir) , on avait prévu d'aller faire le mont ventoux et les gorges de la nesque. La route est un peu chiante pour y aller mais bon ca nous change de nos virolos habituels qu'on fait tous les weekend au moins !
Grosso modo on a roulé à bon rythme , les parties chiantes étaient entrecoupées de routes à virolos mais bon on voulait arriver vraiment pour se faire tout le ventoux d'une traite , là on commence à monter et on voit des gens qui nous prennent en photo sur le bord de la route , cool
Bon c'est étrange y'en a partout , certains ont des gilets et il y a un panneau avec un drapeau à damier plus loin  
C'était un rally d'ancienne caisses qui allait débuter , nous on continue , on voit marqué "col fermé"   ok il reste un petit peu de neige sur les bords à 1912m mais quand même ! On monte au sommet et effectivement la barrière du col était baissées , on repart 10 minutes plus tard et on retourne sur nos pas , le monsieur du rally avait bloqué la route , fermée jusqu’à dans la nuit...grmlgrmglrml, spa grave il y a une autre route pour descendre , et elle était vraiment sympa
Bon c'est chiant mais on se dirige du coup encore plus motivé pour aller faire les gorges de la Nesque , on s’arrête dans le village juste avant , on se met en terrasse et on boit un coup , et là on voit passer toutes les bagnoles du rally qui font le tour du village ou il y avait un CP, ca décomplexe Bag de rouler sans chicane
Au bout d'un moment je demande au mec assis à coté de nous qui tient la programme du rally si ils ont bloqué les gorges de la Nesque : oui :\
 
On vient pour faire 2 putains de routes et ils nous prennent les 2 ces fils de chienne
 
Bon on trouve une route de contournement : http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] =UTF8&z=13
 
Ya pire , et puis la dernière fois ou j'avais essayé de prendre cette route mon sv n'avait plus eu d'huile après 3 virages et par conséquent j'avais jamais pu voir plus loin que ça ce qu'il y avait, la route est assez dangereuse, que des tous petits virages aveugles ou ca passe à une voiture et une moto mais il faut que chacun soit bien de son coté
 
Retour  peinard par la suite et la route des termes en mode connard pour quand meme pas avoir à rentrer par l'autoroute
 
Dragonza a fait quelques photos , ce qui est à retenir c'est que malgré les 30cv en plus des deux hornets (et un qui utilise un psb -1 et une ligne racing) le sv tient très bien le coup      

en plus c est pas comme si tu avais eu le temps d aller le voir cette semaine    
tu commences quand le taf? le paulo est toujours la?

+1, en 1h tu gères les commandes sans problème

Envois moi le chèque et je passe le prendre demain, je suis sur que y'a moyen  
 
7180€ à l'ordre de Gaam

c'est propalé, mais j'y crois pas trop

Ben ouais j'imagine bien que kawa ne fera rien, mais c'est quand meme bizarre a 17500km qu'un me dise qu'un kit chaine est mort, surtout que je l'ai graissé régulierement, tendue aussi (la j'arrive au dernier cran)
Encore j'aurai jamais graissé la chaine ou autre j'aurai pas de regrets mais bon... Fait chier  

putain je pensais pas que t'oserais, t'as changé de religion aux states

elle reste quand même largement moins chère et mieux équipée que les autres sur le marché, c'est donc une économie indirecte, tu peux pas test  

BB a ete la voir?

Bah nan quand j'ai appelé il m'a dit qu'elle était réservé et qu'elle était en révision

arf

Pas mal, je rajoute à ma liste d'équipement moant
 
Disons que c'est un peu situation de crise à la maison, ma copine trouvant la moo dangereuse (c'est pas faux) et chère (c'est pas faux non plus, mais c'est mes sous, j'achète pas de cosmétiques et peu de fringues, et l'équipement moo est durable).
 
Après, j'ai beau expliquer que je ne suis pas un kéké (donc exit la vitesse, je suis pas allemand, ça me fait pas bander, même avec des bagnoles sympa j'ai jamais essayé (sauf sur route allemande, mais ça compte pas )...), je suis déjà un flippé ultra-prudent en bagnole, ça risque d'être pire en moo, et que ce sont mes sous et que j'ai le budget (Quoi ? 300€ un blouson ?!), je ne néglige pas l'équipement moant (airbag prévu, cuir, dorsale pour alterner les jours vraiment chauds, gants, pantalon, bottes pour les balades, cax sharp 4 ou 5* voire superskin si ça sert à qqch...)...
Punaise, j'ai mis 7 ans à convaincre ma mère, faut refaire le boulot...
 
Le truc est qu'elle a vu passer et voit passer de temps en temps des accidentés en traumato, ça aide pas, mais c'est pas forcément une base pertinente pour juger je trouve.
 
Après, la question du scoobite se posera peut-être, mais c'est loin d'être un paramètre pertinent pour l'instant.

Bon ok merci pour vos réponses !!!! dans l'ensemble mieux vaut commençer direct sur un gros cube, c'était déjà mon avis mais je voulais avoir confirmation...ayant + de 15 ans de permis 'tain le code c'est chaud de s'y remettre quand même !!! on prends de sales habitudes au fil des années.....
 
Bon cet apm direction tournay en Belgique histoire voir quelques belles machines et descendre quelques verres ....
   encore à très bientôt  les moards !!!!
 
   
 

 
Tu fais bien ce que tu veux avec tes thunes , a bas les morues
Après elle voit que le mauvais coté dans son taf , ca aide pas et c'est un des cotés de la moto mais elle voit pas tous les (nombreux) motards en bonne santée
 
PAr contre je nuancerai juste , le matos moto c'est pas tant durable que ca je trouve , entre les chutes , l'usure , l'envie de changer ...

+1... ça tourne au final le matos

Ca dure plus longtemps qu'un pot de crème

Elle à quoi comme poste en traumato ?  
 
Je rêve d'une mutation en traumato  

D'ailleurs je connaissais pas Spidi, ça a l'air d'être de la qualitaÿ, un peu cher mais équipements sympas et tournés vers la sécurité