Reprise du message précédent :
 
 
bha oui le moteur du bandit a plus de 10 ans d'eccart au niveau de la conception encore heureux qu'ils se soient ameliore (quoique te sortir des moteur hyper pointu juste pour exite le keke en mal de chevaux je sait pas si c'est une amelioration...).
 

inépuisable le troll ZR7 vs B6
 
y a quoi en 3 pates accessible ?

 
 
on va encore me dire que c'est des vieux trucs    
 

     un faz ou Hornet ca dépasse un B600 sur  toute la courbe de couple.

couple 6,2 daN.m à 7 500 tr/min ( zr7 )
couple 6,8 daN.m à 10 500 tr/min ( sf )
couple 6,3 daN.m à 10 000 tr/min ( fz6 )
couple 8,6 daN.m à 7 500 tr/min ( z750 )
 
 
c'est sur elle les atomises toutes

ce n'est pas un troll , ce sont 2 ecoles  

750GT

 
et puis faut aussi dire qu'ils tirent tous trop long d'origine a cause des normes d'homologation
 
un petit pignon -1 dent, et hop, d'avantage de couple a la roue arriere, un moteur plus vivant et bcp plus rigolo... et ce quelque soit la machine

 
peut etre le plus ancien qui se vend encore le plus    
 

faut regarder les courbes en entier pas que les valeurs max à leurs régimes respectifs

 
rien ou presque

un Faz ca pas été 1er des ventes en Frances (>125) pendant qq années ?  

750gt

 

 
le z750 c'est pas bien pour débuter, jeune sauvageons

Ah nan du tout, ça m'intéresse pour ma culture perso
Puis avec les technologie modernes (injection notamment), ça serait intéressant de leur souffler l'idée de concevoir un nouveau bloc moteur coupleux et pas surpuissant.

si tu le gars bridé pendant plusieurs mois pkoi pas

 
merde je me demande pourquoi on essaye des moto vu que la courbe te donne toutes les info sur une moto      
 
 

 
 
Chub, oublies pas que le ZR7, c'est le moteur du zephyr, et avant lui deja, de la GPZ
ce moteur a plus de 20 ans de conception
 
et en ressenti, ouai, ca tracte bien en bas
et surtout les valeurs de couple sur quasi toute la plage sont superieures aux autres (a part le Z750...)

   
et en poids le B600 les écrase toutes    
ques tu veux de plus

 
Merci pour la démonstration, 2500 de diff entre les 750 cm3, et les 600 cm3, ce n'est pas négligeable, c'est même énorme  

 
laisse tomber    
 

 
 
meme niveau partie cycle elle est en rade    comparé aux autres
 
sur route elle apporte de mieux alors la suz (ptetre un poil plus de confort)

j'ai pas dit que c'était mauvais, juste que l'expression "elle les atomises toutes" était un peut exagéré
 
 

 
 
Justement, les technologies modernes ...  
 
Il faut remonter (ce n'est pas si vieux)à l'époque où les gammes se déclinaient en multiples cylindrées, 125, 250, 350, 450, 500, etc.
 
Les technologies utilisées étaient plus rudimentaires qu'aujourd'hui (elles existaient hein, presque tout en mécanique a été inventé dès le début du 20 siècle) et la recherche de puissance passait essentiellement par l'augmentation de la cylindrée.
 
Lors de mes débuts un gros cube ça commençait à 500 cm3    
 
De ce fait les moteurs n'étaient conçus uniquement pour la recherche de la puissance maxi mais de manière plus globale en fonction de l'utilisation prévue de la moto.  
 
Bon c'était pas forcément toutes des réussites non plus  
 

de toute façon, le mieux pour débuter, c'est clairement ça : http://www.bikedirectbristol.co.uk [...] 08035.html

 
La z750 les atomisent toutes niveau couple, pas la zr7  

 
 
tu rigoles... mais si j'avais un tout petit peu de sous d'avance, je me prendrai un petit pisse feu genre ZX4R ou VFR400R  
 
un vrai plaisir de technique a l'attaque ces machines
 
http://www.bikedirectbristol.co.uk [...] 03798.html

ou celle la
 
http://www.bikedirectbristol.co.uk [...] 08077.html

ça vaut pas une rs250 ...

arrete Elessar tu me rappelle qu'il faut que je me trouve une NSR 400 quant j'aurais un taff et des revenue fixe

 
 
j'en suis pas si sur
 
et puis meme si ca le vaut pas pour 1/2 seconde au tour, je prefere un 4 temps

 
 
super dur a trouver ca
 
le 400 3 cylindres 2 temps marchait bien, mais bcp de soucis de fiabilité.....

les 400 tout court sont de toute façon super dur à trouver en france et c'est bien dommage

je sais    mais ce look avec ses pots j'adore  

Ca cauze ZR7 ici

oui enfin discutais

Ah ok

y a meme un zzr250
je savais pas
 
http://www.kawasaki-motors.com/model/zzr250/index.jsp

 
Jamais vu perso

normal ça existe qu'au japon

J'me disais