Reprise du message précédent :

Cort?

 
Super bécane pour commencé, surtout l'abs est rassurant    
Je crois que j'aurais craqué dessus à l'époque vu les petit prix et la fiabilité générale

   
La rochelle sent le pognon (médecin bla bla).
L'île de Ré sent le bourgeois parisien. Donc le pognon.
C'est un fait.

 
Je te vois rarement utiliser les smileys, j'en déduis que tu dois être content

 
A moins de 20 000km il est dur d'en trouver à moins de 4000 euros en F-ABS.  
Donc c'est vraiment que les proprios en sont contents
C'est clair que pour débuter, ça doit être la bécane la plus rassurante (fuck le débat abs/sans abs pour apprendre, j'ai dit "rassurante" )
 
ps : et josef de vos cb500 magicien et autres débilos

Pis c'est moche mais quand même moins qu'un CB500

 
Un pot court ça désigne un pot dont la longueur est faible par rapport à tous les autres pots.
 
En gros, prend une photo de SV/Bandit d'origine, c'est un pot "normal", assez imposant.
 
Maintenant prend une photo de R6 2007 ou +, Gsxr (600 ou 750) 2006/2007, et tu va voir ce que c'est qu'un pot court.  
 
Après tu peux en avoir un long d'origine, et le changer pour un court (exemple : Mivv suono sur SV), ou en avoir un court d'origine et en mettre un long (exemple : silencieux Akrapovic pour gsxr 750 2007)
 
Pour les adaptables :  
 
- sv

 
 
- gex  

 
Pour les motos d'origine je te laisse chercher

 
Bah le pot court il est plus court que le pot normal

 
Ok  

 
Oui ça reste un ER6, c'est moche par essence, mais de loin ça va  

 
Vendéen et fier de l'être mais je suis loin de mes terres maintenant

Je savais qu'il y en avait au moins un    
Mais en même temps j'ai jamais rencontré un ventre à choux vendéen pas fier de l'être  

Et encore un beau tuage de topic bravo !

 
OMG §§§
 
et tu arrives à prendre les ronds-points en moto ?

http://vimeo.com/19061363
 
Comment ça donne envie d'acheter / retaper une vieille brèle sérieux

si c'est pour faire comme avec ton SV, rends service au monde, abstient toi !

You're welcome  

http://www.leboncoin.fr/motos/169778658.htm?ca=21_s
 

 
C'est clair que niveau fierté on doit être entre le corse et le breton.  
 

 
Euh ... oui : tout droit en évitant les panneaux et les arbustes (enc*** de cantonniers). Le plus dur c'est le matin, avec la rosée sur la pelouse les pneus glissent un peu. Ne me dit pas que vous faites le tour dans votre région?      
Sans dec' : c'est le slalom permanent entre les tas de bouses sur la route qui me manquent le plus. Même sur une route droite t'arrive à faire disparaitre tes BDP

Ca c'est de l'information utile  

   toujours roulé en integral , les casques de cross je laisse ca au wesh

 
C'est un autre plaisir motocycliste mine de rien
Ca a l'air sympa de se trainer la teub en vieille bécane en tout cas

Bah quand tu regardes le prix des SR 500 d'occaz ca te donne envie d'acheter une gladius

 
Mouais bof...

ma gs fait pareil

Ils sont pas vraiment crédibles les mecs avec leurs chemises fashion et leurs bouteilles de cristaline

Je croyais à un film Gay au début

cela dit y'a parfois des modèles plus récents et moins biens (genre abandon des coutures kevlar)... ce test permet de surtout faire ressortir une info essentielle : les gants, c'est principalement de la merde

+1

t'auras pas de test de magazine, même motomag fait quasi plus de test scientifique
tant que les fabricants se mettront pas à faire des gants homologués CE, on pourra se  baser que sur notre feeling perso...

déjà les coutures on peut regarder si elles sont en kevlar ou si elles s'effilochent déjà alors que t'es pas sorti du magasin

30cv sur un mono? j'aurais pensé moins tiens, du coup elle devrait au moins être en mesure de jouer dans le même créneau que la ninja 250.
à la roue les 30cv?

 
voilà, même si les mecs se la raconte un peu trop rebelles fashion ça change un peu du tout axé compet/kéké tuning replica qui prend le pas sur tout ces dernières années

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Moteur qui tourne moins rond et risque d'usure de tes AAC/soupapes (mais bon, pour ça faudrait que ça soit super déréglé au point de tourner comme une patate...).
Mais franchement, fais le aux intervalles demandés par ton carnet d'entretien
Sinon vas t'acheter un jeu de cales (moins de 10 euros), la RTM et fais le tout seul

Bon j'ai pas de clé à bougie dans ma trousse a outil suzuki , shit.

quand un passager s'installe mal derrière nous, cest trop la misère pour conduire    
j'explique a mon meilleur pote comment s'installer et lui a chaque fois il recule son cul tout au fond de la selle. ça donne l'impression d'avoir une moto hyper lourde

 
Fais un départ à fond d'un feu rouge , ca va peut etre le calmer.

au pire tu n'entendras plus parler de lui