Reprise du message précédent :

je t'ai grillé de plus d'un quart d'heure la!

 
bah oué mais bon moi je bosse la journée..

et tu appelles ca un ratrapage?

moi il me fait des grands signes de loin, je pige rien, et qd je l'ai en face il m'engueule paske j'ia remis le plot n'importe comment, et en effet c'est flagrant, mais pas qd 'as le nez dessus  

 
la seule fois ou j'ai couché un moto c'était au plateau.. j'avais la flemme de mettre la moto sur béquille et de descendre pour remettre un plot que j'avais shooter.. j'ai penché... et j'ai pas réussis a la retenir du coup je l'ai retenu comme j'ai pu et je l'ai posé a terre.

il me semble que j'ai jamais touché de plots pour la grosse cylindrée, par contre pour le 125 avec la SR, j'ai shooté plein de cones

chuis pas passé loin moi aussi la derniere foi, mais j'en ai chié
 
depuis je mets la latérale pour ramasser

 
moi je l'ai couche une fois au demi tour du rapide    
 
j'ai foiree mon demi tour je suis sortie de la surface du parcour...
le pb c'est que sur mon plateau c'etait un trotoire et du gazon qui delimitai le parcour...
je me suis retrouver dans la boue (bha oui en plein hiver ) et hopla glissade    
 
 

   la bonne affaire

j'adorais ce demi tour!!!
arrivage a donf' puis chopage de frein, passage de vitesse--> glissouille du pneus arriere, passage du demi tour et hop tu es de nouveau en gazz pour retourner dans le slalom

pareil mais je me faisais engueuler à chaques fois à cause de la glissouille

Ma seule chute c'est au demie tour, changement de moto, et point de patinage totalement différent entre les 2 résultats relaché trop vite sans remttre assez de gaz, et hop calage de la moto sur l'angle.
 
J'ai failli la reprendre j'ai accélré à fond pendant que ça tombait, le moteur est reparti, la moto à commencé à se redressser, j'ai failli la relever à la force de la volonté, mais arrivé quasi au point d'équilibre, dieu m'a envoyé une épreuve en refusant mon acte de bravour et boum par terre à 10 km heure

mo ije glissouille pas je vais a 2 a l'heure

Moi la deuxieme sceance de plateau, j'ai fait un passage ou j'ai shooté 4 plots  
 
Mon moniteur : "Bah qu'est-ce que tu déconnes ? T'en a laissé deux debout ! "

ca vous est jamais arrivé d etre hypnotisé par le dernier plot ? (pas celui du demi tour)
 
ca me l'a fait une foi ct affrreux, tu le vois se rapprocher tu te dit regarde ailleurs bordel et non impossible, j'ai reussis a l'eviter a tout casser 1cm en me jettant comme un débile, c'est affreux quand on se dit que ca pourrais etre un camion quoi

oué souvent ca je matte un plot et pouf jle coince sous le moteur  
c'est pour ca que pour l'evitement faut pas regarde le dernier conne ...

 
Le moniteur dans le lent avait sa petite spécialité : remettre le cône sur sa base, rien qu'en y mettant un petit coup de pied.
Le tout sur la moto avec un élève derrière, en plein slalom.

moi on avait fait un jeu il montait derriere et je pilotais pas ...
 
c'est lui qui faisait le slalom sur le lent tout seul rien qu'en jouant avec les contrepoids

 
je sais pas, je regardais pas trop les cones, je prenais des points de repères pour mieux me diriger

Même sensation j'aimais beaucoup    
Arrivé comme un bourrin avec le max de vitesse, choper les freins au dernier moment, descendre 2 rapports, relaché l'embrayage tout doux car sinon le pneu arrière n'aimais pas trop . Ensuite tu passe à coté du plot tu jette la moto au max, ensuite tu te tords le cou à regarder la sortie et zou regaze comme un fada pour ne pas perdre de temps et s'autoriser de la marge dans le slalom final.

Même cas quasiment et même remarque du moniteur, sauf que le mec qui se lance après moi était dans sa première leçon sur le rapide, donc on a pas remis immédiatement les plots. Hop il passe les plots que j'avais déjà shooté sans problème (les plots n'était plus sur la trajectoire) et là il s'est occupé des deux derniers plots que j'avais laissé. Le moniteur me regarde, avec un sourire énorme, du coup ça nous a donné une bonne crise de fou rire.

Oula la il faut gérer son régard, il ne faut pas regarder les plots pendant le slalom il faut regarder le plus loin possible et juste penser et visualiser la trajectoire que l'on va faire par la suite entre les obstacles.

 
comme quoi y'avait pas besoin du guidon pour le faire le lent..
 
du coup ca m'a fait comprendre que la moto, pour le lent c'était surtout avec le corps et presque pas avec le guidon qu'il fallait l'amener ...

Moi aussi il m'a fait le coup une fois, c'est vraiment sidérant au départ (surtout pour moi qui n'avait jamais fait de moto à 2 personnes dessus).
Puis la CB500 a fait sa crise en plein milieu du parcours, elle a décidé de caler d'un coup sans prévenir. On a rattraper la situation, mais on est pas passé loin pour tomber tous les deux.

clair je me servais de repere visuel et rulez  

oué moi c'est le contraire  

Bah je ne sais pas comment tu fait alors pour passer le lent.
Car quand j'ai commencé mes heures de plateaux je fesais tout en tirant comme un bourrin sur le guidon. Je n'arrivais pas à passer les portes  et le style était très drole à voir. Une fois que j'ai commencé à utiliser les pieds et le reste du corps pour tourner, c'était quasi fastoches à réaliser comme parcours.
 
D'ailleurs quand je sors ma moto je dois faire un demi tour très serré et la seule fois ou j'ai failli faire une connerie c'est que j'ai oublié d'utiliser mon corps et j'étais accroché au guidon. Je me suis arreté avant de finir la connerie, reculer au point de départ refait la manoeuvre en utilisant le corps et j'ai fait mon demi tour avec une marge très importante par rapport au mur.

Le lent je le passe que au guidon pas de contrepoids forcé au pied ni quoi que ce soit par contre j'utilise mon corps a vitesse normale et rapide

non mais ca doit dependre de l'equilibre naturelle de chacun , moi je monte sur la moto je gere pas mon equilibre , je le fais d'instinct donc quand on me dit de forcer sur les cale pied pour maintenir la moto droite sur le lent bin c pire pasque je perd l'equilibre donc je fait pas et ca passe niquel .

tout dépend de la taille aussi, perso le corps déclechait le guidon. Si tu regarde la porte suivante de toute manière ton regard entraine le corp qui entraine la moo.
 
donc bon le guidon faut forcé si t'as fait une erreur au niveau de ton corps pour récupérer le coup sinon ça rulezz

Moi je force pas je fait 130 kg ...

 
Ah ouais, quand même    
 
Remarque si tu forçais sur les cale-pieds, tu aurais le privilège d'être le seul les faire toucher sur le lent.  

 
 
ils reposent déjà par terre.... la moto-ecole a dejà mis des petits roulettes au bout
 

ok vous voulez jouer a ca

salut grand ca gaz?
 

 
un revenant    
 
 

chake semaine je renait de mes cendres pour y finir a la fin... non en fait, c'est preske l'inverse

 
 
Lolo
 
tiens, y avait el marco qui se posait plein de questions sur le 1000 VTR tout a l'heure, et c'est toi le mieux placé ici pour y repondre

Bitman va poster ici

 
ca se passe bien ??