Reprise du message précédent :

 
Pas chez moi

c'est une nouvelle discipline sportive

A la "campagne", c'est moins le foin qu'en ville, ça c'est sûr

 
Carrément, mais à la campagne t'as absolument besoin de ta voiture, pas en ville (tram, vélo, bus, pied, roller, trottinette).

Sauf quand t'es un gros blaireau comme moi qui vit près de l'urbain et qui va bosser à la "campagne", donc mal desservi

En ce moment à Paris, ça doit être sympa d'aller au taf en roller/vélo/trotinette. Mais bon, faut en profiter, vu que les mazouteux reviennent.

 
Je vois ça
 

 
Elle montrait quoi ta vid?

t'es vraiment un gros blaireau

C'était une vidéo d'un des soirs à la moant@sud... PeNNer était chaud ce soir-là

Ta gueule toi, j'avais cherché un stage pour toi histoire de te mettre dans la merde en cas de blocus d'essence

y dit qu'il voit pas le rapport.

 
C'est ou qu'on s'inscrit ?    
 

 
Il parlait peut être de la moto
 

Merdasse /
 
Rétablis toi bien et n'oublie pas : l'important, c'est que ça va !

Mais y'en a pas monsieur, y'en a pas   Et ça n'a pas de sens,c 'est pour ça que tu dois fermer ta putain de gueule, et niquer ton oncle!!!

 
Non je parle de la moo et la moto c'est une fille, je peux ma monter quand je veux   (sauf quand il pleut
 
Non rien à signaler ne vous inquiétez pas, je suis remonté sur ma monture très vite

Gamer tu vends pas ta CG avant de partir  

 
Et ton destrier mécanique éraflures ? quelque chose d'abimé ?

Le fait de mettre des ressorts Hyperpro avec une huile de meilleure qualité, on sent vraiment le changement sur un SV?

bof.
 
je pense pas que tu sois prêt à y mettre assez pour me convaincre

La qualité d'huile pour la fourche c'est pas non plus déterminant
C'est surtout qu'en général au moment où on se décide à vidanger l'huile était bien naze donc on sent la diff. Et tant qu'à ouvrir c'est pas long de changer les ressorts et mettre un poil plus visqueux pour diminuer les chances d'arriver en butée.

La souplesse des suspensions sur les petits roadsters Japs m'a toujours halluciné, tu prends un petit choc pan t'es en butée

D'ailleurs ya quoi dans la fourche d'origine (la référence de l'huile chez Suzuki/Kayaba/Showa ?)

ref suzuki "SUZUKI FORK OIL G10 (#10)"

Je me demande si ça vaut le coup vu le prix intéressant de la CG sur binano (95E) Car avant, je voudrais changer les plaquettes et durites AVT, pour avoir un freinage plus régulier et fiable. Je me suis fais 2/3 frayeurs avec donc...

oui, c'est un plus indéniable en terme de confort et de tenue de route

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Merci
La différence entre des ressorts linéaires et progressifs, c'est quoi exactement? Je viens de voir qu'ils font aussi pour les ressorts arrières, ça a un réel plus là aussi ?

C'est pas facile à changer tout seul derrière
un pote l'avait y a longtemps, c'est un petit plus moins transcendant que ceux de devant

changer le ressort de l'amorto c'est clairement moins interessant, vu l'hydraulique nulle.
 
pour le même prix c'est largement plus intéressant de monter un amorto de zx10r!

Ah OK, je croyais que c'était la même que moi mais en fait non, c'est bien plus visqueux.

edit : D'après ce doc les fourches inversées et à cartouche auraient en principe une huile plus fluide, donc ça colle :
http://www.motorspot.com/Fork_Oil_ [...] e_(GB).pdf

Merci

C'est pour ça que je me pose la question. Mais bon, est-ce que ça vaut le coup sur un SV.

cela dit j'ai vu sur plusieurs forums que la G10 correspondrait approximativement à de la SAE 5... ca me surprend un poil quand même.
et ces histoires de grade d"huile c'est vraiment relou.

 
Bonne technique ça, jouer le désintéressé  

Bah je sais pas comment c'est fait sur une vraie moto, mais à mon avis faut tomber la boucle arrière donc non c'est pas fun

ca dépend de ce que tu comptes en faire... le chassis du SV est vraiment pas dégueu, ce sont clairement ses suspensions qui sont limitantes.
maintenant si tu comptes t'en débarasser dans 6 mois c'est pas la peine...

pour démonter l'amorto? non il suffit de suspendre la boucle arrière, avec un crochet au plafon, une sangle passée sur une échelle ou autre technique suédoise.
 
par contre c'est relou de faire le changement lui même, il faut une griffe pour compresser l'amorto sinon bonjour la galère...

Ben là ce que j'en vois c'est plutôt de la 10 quand même :
http://www.pvdwiki.com/index.php?t [...] properties
 
De plus Motul affiche très clairement la visco à 40°C de ses huiles (en plus de fournir beaucoup de grades)

Je compte bien faire mes armes dessus Je pense pas m'en débarrasser dans 6 mois.  
Bon ben, à réfléchir
D'un côté, j'aurais un train AVT carrément plus sain avec les ressorts, durites avia et plaquettes racing....  

grave

allez on va dire de la 7.5

maintenant va savoir quelle est la visco réelle de la dafy 15