Ah pas mal ça.  
Mais chez moto-expert, ils m'ontdit que c'était un forfait. De toute façon, je peux leur demander de faire la même que toi?

chez dafy aussi c'est un forfait 35€ le forfait vidange après je suppose que pour le prix il n'y a pas l'huile donc huile + filtres c'est tout bon de toute façon je vais y passer dans la semaine pour demander le prix faut que j'aille retirer mon certificat de dé bridage à 40€chez suz juste à cotés

Pour 15 minutes de boulot, ça fait du 60€/h. Si ça part directement dans les poches du mécano, il y aurait la queue pour travailler chez Dafy
Et même à 40€/h, pour payer le mécano 15€/h, bien sûr  que ça comprend les frais annexes.

Evaluer une occasion moto à destination des noobs en mécanique comme Brain_s by Duckxks

Premier aperçu, moteur froid

• Faire le tour de la moto et noter la présence de chocs ou éraflures pouvant laisser penser que la moto est tombée.
• Vérifier l'état des disques de freins : jeu, usure et éventuelle couleur (une tendance au bleu indique une bonne chauffe des disques)
• Vérifier l'état des plaquettes de freins, si garniture <2mm environ ou que la rainure n'est plus visible, un remplacement est à prévoir.
• Vérifier l'état des durites de frein.
• Vérifier l'état des butées de direction. Si elles sont abimées cela peut traduire une grosse chute de la moto.
• Vérifier la présence d'éventuels points de corrosion sur l'échappement et les vis du collecteur.
• Vérifier la fourche
• Vérifier la chaine + pignon de roue : tension, usure du pignon, graissage...
• Enfin, regarder l'état général des pneus : usure globale, éventuels plats

Démarrage du moteur

• Facilité de démarrage du moteur, éventuels ratés
• Ecouter le moteur embrayage relâché et serré (certains bruits peuvent venir de la cloche d'embrayage, c'est normal). Vérifier qu'il n'y a aucun bruit de distribution.
• Mettre les gaz doucement pour détecter d'éventuelles vibration ou bruit de distribution.

Essai sur route

• Evaluer la tenue de cap : la moto roule droit, guidon droit
• Moteur chaud : accélération franche, sans trou.
• Freinage : freiner doucement puis de manière appuyer AV et AR pour détecter un éventuel voilage des disques
• Embrayage : passer la seconde à bas régime et essorer à fond.

Fin du roulage

• Vérifier la température moteur avant de couper le contact, elle ne doit pas être trop elevée (genre 90/100°C)
• Vérifier le niveau d'huile

D'une manière générale, discuter au maximum avec le vendeur pour connaître son utilisation de la moto (daily, weekend, piste...), pourquoi il se sépare de la moto, si des acheteurs potentiels sont venus la voir etc...
Le contact est super important pour cerner la personnalité du vendeur

Retrouvé!

Ajoute des mots clé dans ton message  pour d'éventuelles futures recherches

ça vaut qui le graissage de chaîne motule ? vous utilsé quoi vous comme truc pas pouri !! ?
 
dernierement j'ai pris de la silkonen blanche c'etait plutot pas mal

ça vaut qui le graissage de chaîne motule ? vous utilsé quoi vous comme truc pas pouri !! ?
 
dernierement j'ai pris de la silkonen blanche c'etait plutot pas mal

+1 pour silkonen elle colle bien à la chaine

c'est bien le ressenti que j'en ai je vais donc continuer la dessu.
Par curiosité la motule c'est bien ou pas bien ?

 
  c'est bien le ressenti que j'en ai je vais donc continuer la dessu.
Par curiosité la motule c'est bien ou pas bien ?

 
  c'est bien le ressenti que j'en ai je vais donc continuer la dessu.
Par curiosité la motule c'est bien ou pas bien ?

 
Il m'as semblé que c'était une SV, mais rien de sûr alors bon  

ipone racing blanche (ou bleue ou verte )

Bon essai du caybay d'ici 45minutes.
 
Quelqu'un peut  me ressortir les points a verifier a l'arret ( check up visuel) et en roulant? je suis pas sur de tout me souvenir, je sais plus qui a fait un post y'a pas longtemps mais impossible de remettre la main dessus

duckxks à fait 36000km sur son sv avec son KC d'origine en roulant tous les jours en graissant avec la bombe silkonen  

ipone racing blanche (ou bleue ou verte )

 
J'avais posté ça aussi :
 
Pour aider les Moants qui cherchent la perle rare (en l'occurrence une R1 de 99   )
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] 7a85a.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] 49fc7.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] a7b9c.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] dff87.jpeg
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] f04fb.jpeg

 
merci j'ai lu en travers je dois decoller la pour l'essai
 
mot clé guide check verifs

 
T'es pas obligé de mettre des mots clés à la fin de chacun de tes messages hein

bah à la base la police te dis pas que tu es coupable hein, mais te dis pas que t'es innocent non plus, après si tu avoues, c'est toi qui est devenu coupable. Si tu nies tout en bloc, lors du jugement les "preuves" ne tiennent pas la route en pratique.
Sinon c'est la porte ouverte à tout, la moindre video, montée ou non se retourne contre toi

attends !
CB=qualitay
 
d'après les on-dit

ça vaut qui le graissage de chaîne motule ? vous utilsé quoi vous comme truc pas pouri !! ?
 
dernierement j'ai pris de la silkonen blanche c'etait plutot pas mal

Moi je vais arrêter de graisser ma chaine juste pour qu'elle creve vite fait et que je puisse enlever une dent ^^

ah ouais pas con, raquer 150 € contre 15  

 
L'argent n'est pas un problème  

Moi je vais arrêter de graisser ma chaine juste pour qu'elle creve vite fait et que je puisse enlever une dent ^^

pate a roder    
http://www.polirmalin.com/images/products/D98.jpg

tant qu'à faire dans l'efficace tu prends du diluant cellulo ou autre solvant pro, les joints toriques vont pas faire long feu

l'un n'empêche pas l'autre, un bon nettoyage au diluant cellulo ou autre solvant pro suivi d'une application de pate à roder    

 
ah non non j'étais à pieds