Reprise du message précédent :

 
A mon sens l'argument le plus valable  

 
Jamais roulé avec Ptibeurre perso donc il pense ce qu'il veut  

Hum, je me demande qui serait devant entre vous deux.

Fais ton malinois toi  

Ptibeur ne roule pas, il vole, nuance. Et à ce jeu là, il est imbattable, même en bandit !

Je ne fais que poser une simple réflexion sur un ridicule mais néanmoins intéressant concours de bite

 
Moi pour lui montrer les gravillons  

Fils caché de buzz l'éclair ?  

 
Y a pas de gravillons qui tiennent.. Et puis si je tombe tu tombe donc ça ne me pose pas de problèmes d'y aller franco  

Oui mais tu oublies un détail qui fausse la donne du potentiel vainqueur du match : ta sportive sera t-elle à l'aise au milieu d'une route très viroleuse, là où le guidon droit est roi.

 
J'ai vu des mecs qui écartent à mort les bracelets, pour faire un genre de guidon droit
 
Et puis je te rappelle que macareu roule en "sportive"

ouh putain  
 
 
 

Ah merde ouais  

 
Lequel va percuter l'autre en premier le 12 alors ?  

Tout dépend de ce que j'aurais comme brêle  

Tiens sinon pour ceux qui cherchaient des er6 N et F, allez faire un tour sur kawette.com, j'avais trouvé des annonces sympas, pas toujours pres de chez moi, donc a voir selon la région

Bah niveau position c'est kif-kif, c'est toi qui l'a dit

C'est vrai que comparé au jaix , en essai statique, ca m'a pas du tout choqué comparé a la R6

 
J'ai un S sur mon carénage, ca veux dire que je roule aussi en sportive ?  

en sport ...
mais je vois pas en quoi le carénage donne un effet sport ...
moi je trouve que ça donne un effet pépé ... ou alors un autocrouteux ...

 
Mais il a des platines plus hautes et des bracelets, c'est ça qui fait "position sportive", peu importe le S et les carénages

 
Non faut avoir des bracelets pour rouler en sportive  

c'est surtout la position qui joue, bracelet à la place du guidon droit, commandes reculées pour les pieds...
 
le carénage des sportives et gt c'est surtout pour une meilleure pénétration dans l'air, donc un gain de vitesse/économie de carburant/pignolage de kéké

ça vaut quoi ça :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/131981050.htm?ca=6_s
 
c'est à côté de mon boulot

 
Faut demander à quiqui

Non toi t'es l'exception  

 
Pour aller dans le champ de ton voisin je suis sur que ca vaut rien en tout cas  

 
Argument invalide
 
Virages ou pas, les bracelets conviennent très bien ! Le guidon c'est juste mieux niveau confort...

 
il faut savoir prendre des risques

 
Ca bouffe de l'huile et c'est un camion.  
de rien
 
Tu as quoi comme budget déja ?

 
Non, c'est bien plus facile

 
le prix de vente de l'inaz, environ 1500 roros

 
Un guidon permet quand même dans le sinueux d'avoir une moto plus agile et réactive d'une pichenette.
Même si tu sais piloter avec le corps c'est un sacré plus.
 
D'ailleurs Mr Nucques utilisais un guidon sur une de ses sportives en rallye c'est pas pour rien, et pourtant je pense qu'il sait mieux piloter que toi    
Bon ok il peut gagner avec tout type de véhicule  

le guidon sert à contre braquer non ?

 
c'est increvable, mais faut faire gaffe au milesime. Avant 89 c'est une jante 18pouce a l'ar avec que du pneu en bois dispo...
 

 
Un guidon ou des bracelets c'est le meme principe , tu bouges ta roue avec en gros , apres le guidon offre plus de bras de levier , il est plus "facile" de tourner la roue , au contraire les bracelets bougent moins facilement , obligent à aider la moto à tourner en positionnant son corps sur la moto et en utilisant plus les jambes, de plus ils sont pile poil au bon endroit pour une utilisation sportive avec un pilote déhanché contrairement a un guidon qui sera souvent trop loin et trop haut par rapport au réservoir

Foutre la merde sur le topic en 1 post    
 
Me prendre un retour de flamme    

 
La modération a tranché