Reprise du message précédent :

 
Ouais enfin qui peut plus grand peu plus petit
C'est dommage de quitter un SV alors qu'il suffit de s'y habituer, et qu'ensuite ca fait un super jouet !
Peut etre qu'il n'essaye de l'emmener qu'au guidon, et sur ces 2 bécanes, ER6 et SV, ca ne permet pas de les emmener vite...
 
Et puis moto de nain..... on parle pas d'une mostro ou d'une buell non plus

 
Certes, mais je comprends ce qui le pousse à changer !
Avoir une moto comme ça au quotidien ça me saoulerai... Et emmener fort ou pas fort une moto sur la route, je m'en fous un peu
Pour emmener fort, y'a la piste !

 
J'avais ça quand je passais le permis j'aimais bien la moto mais je n'aime pas le look c'est d'ailleur pour ça que j'ai pris un SV.
 

 
Je penses effectivement que j'ai des lacunes de pilotage je ne me sens pas trop à l'aise en cricu et comme l'essentiel de mes trajets se sont fais en agglo, j'ai pas eu le temps de réelement prendre en mail la moto :-/
 
1m85 - 80/85 kilos

 
Super, une fois une fille a été méchante avec moi donc j'en regarde plus aucune ?

 
Euh nan, ca allait quand même un poil plus loin que çà, le pire étant la proposition de parties fines à plusieurs sur une aire de repos pendant une ballade en groupe ...

 
Super, une fois une fille m'a proposé un truc dégueulasse donc j'en regarde plus aucune ?

Chauffant et parlant

 
Si ce genre de pratique de la part de gentlemen ne te choque pas, je peut rien pour toi    
 

bon, et baguep et ses amortos il en est ou ? je suis sur qu'il a pas vu l'annonce

Oui très régulier, mais constant, dès que j'accélère un tout petit peu, le bruit du moteur masque le bruit qui je pense doit rester identique, n'est pas plus fort... Et c'est uniquement lorsque le moteur revient au ralenti que je peux l'entendre à nouveau.

Edit : quand le moteur n'a pas assez chauffé, soit 20km de roulage à peu près le bruit n'est pas régulier. C'est seulement apres 30 Km qu'il le devient et qu'on peut vraiment l'entendre.

 
Ya emmener dynamique et emmener très fort, pour moi on peut rouler dynamique sur route et deja se faire plaisir.
Ya qu'a voir les trajets de speciale ..etc..
 
S'il galere en ville avec des vélos, je pense pas que prendre une plus grand gabarit changera quoi que ce soit....

 
Essaye de rouler plus régulierement et sur des trajets variés, en campagne, en virolo.
A titre informatif je fais 1m88 et 77kg, et je m'en sors avec l'ER6.
Quand je prends le SV de mon coloc je la trouve un peu plus grosse , et legerement moins agile (le guidon du SV est plus cintré que celui de l'ER6).

il la trouve peut être simplement pas assez confortable à son goût   c'est très subjectif le feeling sur une moto

 
En changeant le guidon par un plus droit c'est vrai que le SV etait plus sympa
Sur la gladius aussi beaucoup de monde change le guidon

Dans quel sens confortable car je vois pas le rapport, sinon j'arriverais pas a emmener la mienne comme je veux vu que je la trouve pas très confortable. D'ailleurs à la ballade avec lapattefolle ça faisait plaisir de le voir "déhancher" en ligne droite pour le mal de cul  
 
Après si c'est juste une histoire de positionnement que l'on trouve adapté ou pas, parfois faut se remettre en question aussi, avec l'habitude vient la maitrise et le plaisir de pilotage =]

Je trouve la position de base vraiment mauvaise sur un SV d'origine (injec en tout cas), on est trop "assis" je trouve, et ça rend le tout un peu trop pateau à mon goût.

Ce que je comprends dans son message c'est plutot qu'il n'arrive pas à prendre plaisir dessus, ce qui pour moi n'a rien a voir avec le confort

J'ai un guidon de sv1000 maintenant, c'est nettement plus agréable à emmener au quotidien (le guidon d'origine a très peu de bras de levier, faut vraiment l'emmener avec le corps)

En même temps si tu fais que de l'urbain c'est pas du plaisir c'est de l'utilitaire , il faut avoir la possibilité d'aller vraiment "rouler" et ca viendra petit a petit
 
Loustik t'as fait combien de km avec le sv en combien de temps ? Combien en balades et combien en ville ?

Venant d'un mostro ca me semble normal ton ressenti, quand tu es grand , sur ER6 ou SV, avec les triangles selle cale pied guidon imposés, tu te retrouves en position cruise bien droite.
C'est confortable et reposant ,mais pas pratique.
 
Sur la kawette, je dois bien m'incliner sur l'avant et bien me mettre la pointe sur les calepieds pour y trouver un position ou je peux en faire ce uqe je veux. Une fois ce travail fait sur la position, c'est bandant
Miajs j'a galéré à trouver la position au début, mais j'ai préféré ça à changer de guidon pour mettre un droit / plus large.
Le CB j'avias mis un gros guidon street, la position était imposée par le guidon droit, et ca m'a desservi apres.
Je préfère apprendre à m'adapter et à trouver une bonne position
 
EDIT : sur le SV néanmoins je comprends qu'on change le guidon assez vite)

Le confort c'est pas le mal de cul ou non, c'est monter sur la brèle et trouver que tout tombe bien sous la main, que t'es a l'aise et que tu te sens chez toi.. Après comme tu dis faut forcer un peu le destin, c'est comme la sportive au début ça fait bizarre.. Après ça, n'importe quel guidon droit te fait penser a un choppers!

 
Oui et non. Faire de l'utilitaire n'empêche pas que vaut mieux avoir une moto qui nous convient niveau position plutôt que d'essayer de s'adapter à celle-ci non ?
 

 
Ouais c'est carrément ça. Sur le Mostro je suis sur l'avant mais pas trop, c'est nickel. Par contre pour être vraiment bien au niveau des cales pieds je dois faire un effort, et pour la ville justement c'est pas pratique, donc je suis un plus à l'arrache. Lui manque juste une dizaine de cm quoi

 
Tin mais sérieux quand je suis remonté sur le Mostro après ton Gex
 
J'avais sincèrement l'impression que mon guidon remontait aux extrémités. J'essayais d'appuyer dessus, en vain.

Alors t'imagine moi qui suis maintenant habitué au gex depuis quelques mois, j'avais l'impression de tomber en arrière sur ta moto

 
Tu te remets ?
 

doucement oué la becane par contre...

Ah t'as des news sur les réparations ?

nop pas encore

Pouvo !

 
Meme avec le SV qui a pas des bracelets hardcore j'ai l'impression d'avoir un chopper quand je prend le zr7

En gros : c'est surtout esthétique mais bon quand meme :  
 
Limé :  
 
Jantes, Axe de roue, En dessous du tube de fourche, freins.
 
Abimé ou cassé :  
 
Les leviers et reposes pieds gauche, la selle, le guidon, retro/cligno gauche ( par main complet en gros ) la bequille, carénage gauche.
 
et surement 2/3 autres bricoles
 
Je vais y laisser mon autre bras

Brûle la gomme, pas ton âme !

Si ça t'arrange je te la reprends 200€ Pouvo

En même temps la mentalité du motard moyen envers les femmes, je me fais pas d'illusions

Voilà

Ayé j'ai le permis moto ! Il faisait chaud bien chaud vers la fin. Mais c'est fait !

Changement de fesse pawa
Dimanche je me suis demandé comment j'avais fait pour faire 650 bornes pour la ramener, je devais vraiment être tout fou d'avoir enfin racheté une moto

 
Féloches !!
 
 

bravo ! et prudence sur la route

Les plaquettes, je lis qu'il faut les limer quand elles ont commencées à glacer, d'autres qui disent que c'est irremediable, autant les changer..
 
C'est préférable de les changer? (sachant qu'elles ont un perdu en mordant mais freinent encore correctement un fois en appui)