Reprise du message précédent :
bonjour à tous!
 
dites moi je crois que je viens de me faire carroter et j'aimerais vos conseils
 
je possède donc un fz6 naked et je viens de faire la révision des 1000km
et ils m'ont facturé  2h30 de main d'oeuvre soit un total pour la 1ere revision de 140€ ...      
je trouve ça énorme 2h30  pour une vidange ?
c'est pourquoi je demande d'abord vos conseils avant d'aller gueuler
 
merci

 
2H30 ca me semble un petit peu exageré, mais y a pas qu'une vidange a la premiere revision, normalement ils controlent tous les serrages/jeu et resserrent si necessaire... y a p'tet aussi un controle de la richesse de la carbu/injection, mais ca prend pas 30 plombes...
 
normalement, sur ta facture, tu as la liste des operations realisées, et les pieces/accessoires remplacés....
 
regarde la, qu'est ce que ca dit ?

 
tu peux aussi demander a voir la préconisation yamaha pour la rev des 1000!
le garageot est obliger de la suivre en terme d'heure!!

 
sur la facture  j'ai le prix de l'huile filtre à huile.... mais tout ca ne depasse pas les 30€  et en bas j'ai une ligne de main d'oeuvre avec comme temps 2.50 et 35.50H/heure HT
 
bon j'appelle et je gueule c decidé

 
2h30 pour une vidange ...
 
Y a semaine j ai eu  
 
Vidange, changement des bougies , changement des plaquettes , changement filtre à air, vérif pressions pneu, nettoyage sur un Fazer600 2002
 
3h de  MO  par contre moi c etait 45€ /h

 
j'ai appellé et c "soit disant" normal  2h30 pour la revision des 1000km.
le mecano m'a dit qu'ils avaient pas mal de choses à faire pour la revision des milles  
   
bon ben peut etre que c vrai apres tout  c pour ca que je lache l'affaire.
mais prochaine fois je change de conc pour les revisions  tant pis pour eux.
merci encore de vos reponses
 

 
alors, tu as le droit de les rappeler, et de gueuler, car sur la facture de la revision ils sont TENUS de mettre dans le details toutes les opreations effectuées !!!!
 
au mini (et c'est bon pour la revente...), tu leur demandes de te refaire la facture avec TOUTES les operations realisées....
 
c'est qui ton conc' ? qu'on sache, ca peut servir

 
Explorado d'angers (49)
 
et pour info moi et mon meilleur pote lui avont acheter 2 FZ6 N  neuves  sans compter les nombreuses options
 
enfin bref ils nous ont bien remercier
   
 
mais bon je peux rien dire j'y connait rien  et c clair  que si je lui demande le detail  il va tout faire pour retomber sur ses 2h30
 
mais c clair qu'il est à éviter
 
 
ps:  j'ai payé le tatouage 75€ et je viens de me rappeller qu'ils ne l'ont pas fait    
va falloir que j'y retourne en fait    

 
je ne crois pas non...
 
s'agissant d'une révision standart les opérations effeectuées sont décrites dans le carnet d'entretien

 
faut se faire offrir la premiere revision à l'achat d'une moto neuve
 
parce que 1000km ca vient très vite

 
ben moi je suis un mec chiant alors, et je demande systématiquement a ce que tout ce qui est fait soit noté sur la facture et pas juste "Revision des XXXXX km"....

 
mon conss il marque tout
 
il me rappelle meme quand il s'appercoit que y'a une ligne qui a été mal editée sur ma facture

 
 
on est troisième millénaire on bosse avec des standarts non ?
si le cons marque sur la facture : révision xxx ça correspond à une suite d'opérations standarts  

 
Chez suz je n'ai paye que les pieces, pas la main d'oeuvre sur la rev des 1000 (il me semble que ca doit etre la politique suzuki, si d'autres peuvent confirmer), j'en ai eu pour entre 15 et 25 Euros je sais plus.
Avant celle-ci je n'avais achete que de l'occaz, du coup je pensai que c'etait partout pareil, t'as achete la moto chez eux, ils peuvent faire un effort bordel!

 
 
bah non ...
par exemple pour ma derniere revision je lui ai dit de pas faire la fourche, vue que je l'ai faite,
pas purger mon liquide de frein car il est encore propre etc ...
 
 
de plus avant chaqeu rdv y'a le mecano qui fait le tour rapide de la bécane pour voir si y'a pas d'autres trucs à faire en plus ou en moins.
apres il note le rdv avec la liste des opérations à effectuer.
 
voilou
 
donc revision xxxx ca veut pas dire forcément telle et telle opération.

 
ils m'ont dit qu'ils avaient fait un effort
à la base la facture etait de 160€ - 20€ qui est un geste commercial de la part de yamaha france pour la revision des 1000km    
 
mais c'est pas grave c'est fait, prochaine fois ils ne m'auront pas!
 
edit: de toute facon ils auront toujours des arguments pour juster ce prix:  sinon j'ai appeller yamaha france  et ils m'ont bien dit que je ne devais payer que le prix des pièces !!!!
alors je vais leur ecrire un courrier de reclamation  et wait&see

 
+1.
 
je vais ammener le RS pour la resvision des 20000, tout a deja été fait, ils vont faire que le jeu aux soupapes donc meme cas que marco

 
non, parce qu'ils font pas forcement tout.
 
et je m'en tappe de leurs standards, je veux tout sur la facture. point.

 
Ma moto passe les 30.000 dimanche
 

 
ben en fait, la j'en ai deja 22000
 
mais vu que tout a été fait (vidange, filtres, plaquettes, fourche vidangé en juin avec le montage des ressorts), c'est surtout pour le jeu aux soupapes (et 3 bougies neuve accessoirement... je pense que je vais faire mettre des bougies iridium comme m'a conseillé TNZ).... mais j'ai attendu, parce que ca faisait strictement aucun bruit, la comme ca commence a tres legerement cliqueter a froid, ben c'est le signe qu'il faut le faire

généralement la premiere révision la MO est offerte et tu ne payes que les consommables ( huile filtre etc ... )

traditionelement, sur une moto neuve, yamaha (mais surement les autres aussi), ne compte pas la MO sur la revisions des 1000. tu paye les pieces quoi, l'huile et le filtre.
 
pour info, la revison des 1000 de mon fazer 1000, 40 €.  
 
change de concess c'est un requin.
 
edit: burned

 
bah moi j'aime bien cette façon de faire, j'ai l'impression d'etre écouté et que le conss me prends pas que pour une vache à lait.
 
pareil j'apprécie le fait qu'il me donne des conseils si je veux faire les trucs moi meme.
 
genre changer ma gachette de frein :
- fais gaffe, evite les pieces génériques, des fois y'a des surprises sur la qualité.
- si tu changes toi meme, regarde bien l'état de la vis de fixation, quitte à en prendre une neuve c'est pas chere et ca evite d'avoir une poignée qui te reste dans la main ou de la perdre car la vis s'est desserée.
 
bon il me prends peut-etre pour une truffe, mais je prefere quelqu'un qui me file des conseils plutot qu'il me dise acehte chez moi je te le monte... ca fait tant !!

 
ouais bon il n'y a pas que des escroc non plus
la révision staandart avec check-list ça existe

 
ya des valves sur cr depuis un bout de temps d ailleurs ds je sais plsu quel mototechnologie ils disent que les valves de cr sont sur des modeles routes aussi..

 
la main d oeuvre est en generale offerte sur les japonaises a la rev des 1000, appel yam france et fait toi rembourse, t aurrai dut payer 50€ max
 
grilled me ce pas grave

Question  méca :
 
Qd vous avez noyer le moteur genre vous insister trop un matin qd il fait froid...
Comment on remet en route ?

bouche a bouche!..
sinon t'as plus qu'a attendre qui seche!..

des bougies qui sont mieux, et qui ce changent tout les 45000 km, bon ce plus cher aussi

 
bah oui quoi les bougies iridium c'est pour attenuer la lumiere dans le moteur !!

 
t'as noyé ton faz dans le canal de l'ourq ?

 
Si c'est celle que je pense, c'est bof bof

 
Tu pousses

 
Non non mais une fois avec L er ça m ai arrivé et j ai envi de savoir

 
Faut la choquer comme une tuture ?
 
Dans ce cas on coupe le starter on accelere pas  
ON met en seconde et poussette ?

http://www.reaction.fr/bougies_iridium.htm
http://www.ngk.com/more_info.asp?AAIA=&pid=3094
 
Ces bougies sont assez connues dans le milieu de la prépa moteur. Perso, j'en ai sur mon break et la voiture de course en est équipé aussi mais en version froide (circuit koi !)
 

sur http://www.20six.fr/Sub_a_roues/we [...] mdf5lu0w18 juste histoire ...
 
Autrement, ya un topic sur forum-auto sur ces bougies : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] t86594.htm
 

meme sur les anglaises !!

 
oki, c'est pas celle a laquelle je pensais

 
CR... ca serait pas un moteur 2 temps par hasard ?
 
la valve est bcp plus interessante sur un 2 temps de faible cylindrée (genre 125 ou 250), car y a vraiment pas de couple du tout en bas sur ce genre de moteur....
 
de plus, si le concept est approchant, la mise en oeuvre est différente parce que tous les systemes de valve a l'echappement que je connais sur les 2 temps sont adaptés sur le cylindre, juste en aval des transferts d'echappement.