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Auteur Sujet :

[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

n°1106130
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 13:12:28  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

Galak a écrit :


 
 :non:  zx7r  :love:  


 
nan,  
 
desolé, mais le mythe c'est bien le GSXR.

mood
Publicité
Posté le 03-09-2003 à 13:12:28  profilanswer
 

n°1106142
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:14:09  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
nan,  
 
desolé, mais le mythe c'est bien le GSXR.

bien qu'il a été depassé ces dernieres années, la premiere hypersport radicale et mythique, pour moi, c la R1 :p


Message édité par CHubaca le 03-09-2003 à 13:14:32
n°1106155
galak
Revenez :(
Posté le 03-09-2003 à 13:15:54  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
nan,  
 
desolé, mais le mythe c'est bien le GSXR.


 
 :cry: Missant

n°1106188
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 13:21:16  profilanswer
 

chubaca a écrit :

bien qu'il a été depassé ces dernieres années, la premiere hypersport radicale et mythique, pour moi, c la R1 :p


 
ouai, rappelle moi ton age ?..........
 
[:rofl]
 
Kthxbye, retourne dans ton bac a sable :p

n°1106193
galak
Revenez :(
Posté le 03-09-2003 à 13:22:11  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
ouai, rappelle moi ton age ?..........
 
[:rofl]
 
Kthxbye, retourne dans ton bac a sable :p


Ouais chubi on px pas rivaliser avec les ancetres  :jap:

n°1106204
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:23:18  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
ouai, rappelle moi ton age ?..........
 
[:rofl]
 
Kthxbye, retourne dans ton bac a sable :p

tssss
 
les "vieilles" gsxr étaient mytiques, je te l'accorde, mais celle qui a sonné l'heure de la radicalisation, et de la monté des performances à outrance, ce fut bien la R1 :na:

n°1106212
galak
Revenez :(
Posté le 03-09-2003 à 13:24:19  profilanswer
 

chubaca a écrit :

tssss
 
les "vieilles" gsxr étaient mytiques, je te l'accorde, mais celle qui a sonné l'heure de la radicalisation, et de la monté des performances à outrance, ce fut bien la R1 :na:  


 
 :non:   750 gsxr srad

n°1106225
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 03-09-2003 à 13:26:05  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
:jap:
 
et puis le mythe légendaire de la sportive moderne, c'est le GSXR hein... pas le CBR :p


 
fo reconnaitre!! :jap:


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1106227
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 13:26:31  profilanswer
 

chubaca a écrit :

tssss
 
les "vieilles" gsxr étaient mytiques, je te l'accorde, mais celle qui a sonné l'heure de la radicalisation, et de la monté des performances à outrance, ce fut bien la R1 :na:  


 
 
AH ben voila. tu vois quand tu veux ;)
 
sinon, je suis d'accord pour la R1 qui a ouvert la voie de la radicalisation extreme ;)
 
Mais desolé, j'adore les GSXR.... d'ailleurs, la 750 d'aujourd'hui me plait gravement :D

n°1106231
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 03-09-2003 à 13:27:05  profilanswer
 

chubaca a écrit :

bien qu'il a été depassé ces dernieres années, la premiere hypersport radicale et mythique, pour moi, c la R1 :p


 
on a pas les même référence petit baybay moard!!! [:da moog]


Message édité par nonox le 03-09-2003 à 13:27:59

---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
mood
Publicité
Posté le 03-09-2003 à 13:27:05  profilanswer
 

n°1106236
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:27:51  profilanswer
 

nonox a écrit :

 
 
on a pas les mêm référence peit baybay moard!!! [:da moog]  

lit la suite :fuck:

n°1106242
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:28:25  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
 
AH ben voila. tu vois quand tu veux ;)
 
sinon, je suis d'accord pour la R1 qui a ouvert la voie de la radicalisation extreme ;)
 
Mais desolé, j'adore les GSXR.... d'ailleurs, la 750 d'aujourd'hui me plait gravement :D

a la différence que j'ai toujours eu les gsxr et leur design insipide en horreur :jap:

n°1106251
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 03-09-2003 à 13:29:25  profilanswer
 

chubaca a écrit :

lit la suite :fuck:


 
rien a voir et pas d'accord, c juste une question de technologie qui a permis de sortir ce genre de moto abordable, c tout.
 
si tu regarde l'histoire de la moto, la vraie premiére hypersport c la gsxr, tout ce qui est venu aprés en découle. [:movingass]


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1106257
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 13:30:31  profilanswer
 

chubaca a écrit :

tssss
 
les "vieilles" gsxr étaient mytiques, je te l'accorde, mais celle qui a sonné l'heure de la radicalisation, et de la monté des performances à outrance, ce fut bien la R1 :na:  


 
+1  
 
Le r1 et ses 150cvx en full a cree un declic qd meme...
 
 
 

n°1106278
galak
Revenez :(
Posté le 03-09-2003 à 13:32:30  profilanswer
 

quineto a écrit :


 
+1  
 
Le r1 et ses 150cvx en full a cree un declic qd meme...
 
 
 
 


 
c kler c devenu une moto pr kéké et ca fait la joie des radars  :jap:

n°1106283
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:32:49  profilanswer
 

nonox a écrit :


 
rien a voir et pas d'accord, c juste une question de technologie qui a permis de sortir ce genre de moto abordable, c tout.
 
si tu regarde l'histoire de la moto, la vraie premiére hypersport c la gsxr, tout ce qui est venu aprés en découle. [:movingass]  

et encore pas d'accord :p
 
avant la R1 le niveau des hypersport stagnait, c yam qui a eu le premier l'idée/envie/courage de sortir une moto encore plus pointue et radicale :p
 
d'ailleur depuis ça recommence à stagner :p
 
 
par contre c vrai ça découle des premieres gsxr, les premieres hypersport, mais si tu vas par la on peut remonter comme ça aux "sportives" des annés 60 :na: ( désolé, la ma culture moarde est dépassée pour te sortir un modele :p )


Message édité par CHubaca le 03-09-2003 à 13:33:42
n°1106352
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 03-09-2003 à 13:40:05  profilanswer
 

chubaca a écrit :

et encore pas d'accord :p
 
avant la R1 le niveau des hypersport stagnait, c yam qui a eu le premier l'idée/envie/courage de sortir une moto encore plus pointue et radicale :p
 
d'ailleur depuis ça recommence à stagner :p
 
 
par contre c vrai ça découle des premieres gsxr, les premieres hypersport, mais si tu vas par la on peut remonter comme ça aux "sportives" des annés 60 :na: ( désolé, la ma culture moarde est dépassée pour te sortir un modele :p )


 
nan, mais keski fo pas entendre!!! :heink:  :lol:  
 
la R1 yam la sortie a un moment ou surtout ils se faisaient bouffer les couilles par honda et suz et qu'effectivement ils ont été les premiers, mais ça n'a rien a voir avec l'effet déclic ou autre.
 
simplement ils sont parti d'une feuille blanche pour faire le R1 alors que tous les autres constructeur avait tous kelke chose de radicale dans leur gammes pour l'époque.
 
simplement, on arrive a un moment ou certaine technologie sont devenu abordable pour le commun des mortels, donc R1 and co apparaissent.
 
et ne soit pas de movaise foi avec tes histoire d'années 60, ça n'a rien a voir...


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1106367
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 13:41:07  profilanswer
 

chubaca a écrit :

et encore pas d'accord :p
 
avant la R1 le niveau des hypersport stagnait, c yam qui a eu le premier l'idée/envie/courage de sortir une moto encore plus pointue et radicale :p
 
d'ailleur depuis ça recommence à stagner :p
 
 
par contre c vrai ça découle des premieres gsxr, les premieres hypersport, mais si tu vas par la on peut remonter comme ça aux "sportives" des annés 60 :na: ( désolé, la ma culture moarde est dépassée pour te sortir un modele :p )


 
500 gpz  :whistle:  
 

n°1106403
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:45:04  profilanswer
 

les raisons on s'en fout, yam a été le premier à faire une moto radicale comme ça ( parce qu'ils étaient en retard ok, ce qui a poussé les autres à suivre ok ), elle a ouvert la voie a un style de moto plus aboutie, donc elle mérite son titre de moto mythique :na:
 
edit : je me rappelle des articles de magasines à sa sortie, ct une mini-révolution !


Message édité par CHubaca le 03-09-2003 à 13:46:29
n°1106408
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 13:45:22  profilanswer
 

quineto a écrit :


 
+1  
 
Le r1 et ses 150cvx en full a cree un declic qd meme...
 
 
 
 


 
ouai, pas d'accord... 10 ans plus tot, le 1100 GSXR en sortait a peine moins.
 
c'est surtout que le R1, c'est un gabarit de 600 et son agilité avec les perfs d'une mille.... c'est surtout ca qui a revolutionné le monde de l'hypersport.

n°1106416
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 13:46:28  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
ouai, pas d'accord... 10 ans plus tot, le 1100 GSXR en sortait a peine moins.
 
c'est surtout que le R1, c'est un gabarit de 600 et son agilité avec les perfs d'une mille.... c'est surtout ca qui a revolutionné le monde de l'hypersport.


 
C'est ce que je disais mais en moins detailler... C'est clair que c'est pas juste la puissance qui a tout fait...
 

n°1106418
Profil sup​primé
Posté le 03-09-2003 à 13:46:35  answer
 

S'ki qui va se faire TT pour des HS?  [:freekill]

n°1106435
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:49:14  profilanswer
 

Ktulu a écrit :

S'ki qui va se faire TT pour des HS?  [:freekill]

On vas avoir un tarif de groupe la [:ddr555]

n°1106437
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 13:49:24  profilanswer
 

chubaca a écrit :

et encore pas d'accord :p
 
avant la R1 le niveau des hypersport stagnait, c yam qui a eu le premier l'idée/envie/courage de sortir une moto encore plus pointue et radicale :p
 
d'ailleur depuis ça recommence à stagner :p
 
 
par contre c vrai ça découle des premieres gsxr, les premieres hypersport, mais si tu vas par la on peut remonter comme ça aux "sportives" des annés 60 :na: ( désolé, la ma culture moarde est dépassée pour te sortir un modele :p )


 
Nan.
 
Nonox a raison, le VRAI pavé dans la mare a été jeté par suzuki et le premier modele de 750 GSXR (en 84 ou 85 je crois)..... le 1100 a suivi et est resté dans les esprits pour son moteur de malade tres expressif, incassable et bourré de caractere.
 
les "sportives" des annees 60/70 n'en etait pas vraiment en fait....
 
la 750 GSXR est la premiere VRAIE replica superbike.... la premiere vraie sportive meritant ce nom. meme une "bol d'or" Honda n'etait pas une sportive en tant que telle....
hormis les GSXR, les autres etaient des hybrides de petite production, genre les Godier-Genouds a Cadre Martin et moteur kawa....

n°1106440
gloubiboul​ga
-
Posté le 03-09-2003 à 13:50:24  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
ouai.
Suz c'est pas la seule marque a probleme hein ? [:meganne]
alors de la a generaliser, il faut franchir un pas, ce que je ne ferai pas.


 
marque avec des pblms tout le long de la gamme ? effectivement, y'a ducati aussi :d


---------------
-
n°1106443
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 13:50:36  profilanswer
 

chubaca a écrit :

les raisons on s'en fout, yam a été le premier à faire une moto radicale comme ça ( parce qu'ils étaient en retard ok, ce qui a poussé les autres à suivre ok ), elle a ouvert la voie a un style de moto plus aboutie, donc elle mérite son titre de moto mythique :na:
 
edit : je me rappelle des articles de magasines à sa sortie, ct une mini-révolution !


 
la R1 est une moto mythique, mais ca n'est pas elle qui a ouvert la voie des sportives hypersport....

n°1106447
galak
Revenez :(
Posté le 03-09-2003 à 13:51:00  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
Nan.
 
Nonox a raison, le VRAI pavé dans la mare a été jeté par suzuki et le premier modele de 750 GSXR (en 84 ou 85 je crois)..... le 1100 a suivi et est resté dans les esprits pour son moteur de malade tres expressif, incassable et bourré de caractere.
 
les "sportives" des annees 60/70 n'en etait pas vraiment en fait....
 
la 750 GSXR est la premiere VRAIE replica superbike.... la premiere vraie sportive meritant ce nom. meme une "bol d'or" Honda n'etait pas une sportive en tant que telle....
hormis les GSXR, les autres etaient des hybrides de petite production, genre les Godier-Genouds a Cadre Martin et moteur kawa....


 
Purée en plus je lui est dit plus haut pr la 750 gsxr  :cry:

n°1106457
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 13:52:19  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
la R1 est une moto mythique, mais ca n'est pas elle qui a ouvert la voie des sportives hypersport....


 
La R1 c'est la premiere moto ou les keke se sont jete dessus et ensuite revendu car ils se faisaient trop peur qd meme  [:greenleaf]  
 

n°1106459
e_esprit
Posté le 03-09-2003 à 13:52:30  profilanswer
 

Voulez pas parler de tout ca sur Moards ?
Nan parce que je suis pas certain que "la moto la plus sportive" soit le sujet le plus important pour des débutants :/
 
Enfin moi, je dis ca... j'ai (presque) rien dit ! :D


Message édité par e_esprit le 03-09-2003 à 13:53:09
n°1106462
CHubaca
Couillon
Posté le 03-09-2003 à 13:52:41  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
Nan.
 
Nonox a raison, le VRAI pavé dans la mare a été jeté par suzuki et le premier modele de 750 GSXR (en 84 ou 85 je crois)..... le 1100 a suivi et est resté dans les esprits pour son moteur de malade tres expressif, incassable et bourré de caractere.
 
les "sportives" des annees 60/70 n'en etait pas vraiment en fait....
 
la 750 GSXR est la premiere VRAIE replica superbike.... la premiere vraie sportive meritant ce nom. meme une "bol d'or" Honda n'etait pas une sportive en tant que telle....
hormis les GSXR, les autres etaient des hybrides de petite production, genre les Godier-Genouds a Cadre Martin et moteur kawa....

je parlais du marché moto apres le début des années 90, plus vieu, étant encore dans le berceau, puis ayant eu une moto electrique à roulettes sur les cotés ( on recentre topic débutant :D ), j'peut pas parler :)
 
 
edit : en fait on c mal compris j'ai pas voulu dire que la R1 était la premiere hypersport, mais qu'elle avait marqué un nouveau palié dans la radicalisation.
 
 
ps : on arrette la ? on vas se faire ban sinon :D


Message édité par CHubaca le 03-09-2003 à 13:53:59
n°1106466
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 13:53:25  profilanswer
 

e_esprit a écrit :

Voulez pas parler de tout sur Moards ?
Nan parce que je suis pas certain que "la moto la plus sportive" soit le sujet le plus important pour des débutants :/
 
Enfin moi, je dis ca... j'ai (presque) rien dit ! :D  


 
Tu fait bien :fou:  
 
T'es pas chez meme non plus...
 
 [:zazurtz]  
 

n°1106490
nonox
Kuchiyose no Jutsu
Posté le 03-09-2003 à 13:57:05  profilanswer
 

quineto a écrit :


 
La R1 c'est la premiere moto ou les keke se sont jete dessus et ensuite revendu car ils se faisaient trop peur qd meme  [:greenleaf]  
 
 


 
ha non ça tu vois ça a exister de tout temps.
 
en 92 kan hond a sorti les premieres 900CBR, c'était pareil, les mecs achetait parce que c'était le top, mais tu en voyais des dizaines a vendre avec 5000km parce les mecs se faisaient peur avec. le kéké est intemporel [:twixy]


---------------
I like you, when the world is mine, your death shall be quick and painless...
n°1106501
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 13:58:44  profilanswer
 

nonox a écrit :


 
ha non ça tu vois ça a exister de tout temps.
 
en 92 kan hond a sorti les premieres 900CBR, c'était pareil, les mecs achetait parce que c'était le top, mais tu en voyais des dizaines a vendre avec 5000km parce les mecs se faisaient peur avec. le kéké est intemporel [:twixy]  


 
un mec au boulot a l'epoque (ultra keke powaaaaaaaaa) qui roulait en 1100 gsxr a pris un R1, debrider et revendu en 1 mois de temps tellement il sait fait peur  [:kamool]  
 

n°1106534
galak
Revenez :(
Posté le 03-09-2003 à 14:02:35  profilanswer
 

quineto a écrit :


 
un mec au boulot a l'epoque (ultra keke powaaaaaaaaa) qui roulait en 1100 gsxr a pris un R1, debrider et revendu en 1 mois de temps tellement il sait fait peur  [:kamool]  
 
 


 
Vo mieux s'en rendre compte et la revendre  :o  
 
Parce q meme un kéké a pas forcement pr bute de finir entre 4 planches  :jap:

n°1106580
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 14:08:31  profilanswer
 

quineto a écrit :


 
La R1 c'est la premiere moto ou les keke se sont jete dessus et ensuite revendu car ils se faisaient trop peur qd meme  [:greenleaf]  
 
 


 
c'est VRAI !!
 
veridique... pote qu'etait vendeur du parc moto occasion.... moi qui passe le voir .... "t'as des belles machines en ce moment.... p'tain meme une R1..." "ouai, elle a 1500 bornes..."
moi "pourquoi le mec l'a vend alors, il en est pas content ?"
"si si, super content, trop meme, il s'est chié dessus, il trouve que ca pousse trop, c'est pas pour lui..."
 
[:rofl] on les avait prevenu pourtant que c'etait pas de la moto de gonzesse....

n°1106598
Elessar777
Tripatt' Faux-reveur.
Posté le 03-09-2003 à 14:09:35  profilanswer
 

chubaca a écrit :

je parlais du marché moto apres le début des années 90, plus vieu, étant encore dans le berceau, puis ayant eu une moto electrique à roulettes sur les cotés ( on recentre topic débutant :D ), j'peut pas parler :)
 
 
edit : en fait on c mal compris j'ai pas voulu dire que la R1 était la premiere hypersport, mais qu'elle avait marqué un nouveau palié dans la radicalisation.
 
 
ps : on arrette la ? on vas se faire ban sinon :D


 
un peu de culture historique du monde de la moto pour tout ces jeunes debutants de peut pas leur faire de mal :jap: ;)

n°1106600
DannyElfma​n
Kinrick o Scotland
Posté le 03-09-2003 à 14:10:03  profilanswer
 

Pt1, je suis en train de passer mon permis et je cherche une assurance. Y'a quasiment rien pour moi  :cry:  
 
6 ans de permis voiture mais jamais assuré à mon nom  :sweat:  
 
Je regardais les assurances pour une Kawa GPZ500S de 2000 ou une GSX750F de 1999
 
- Euroassurance : y veulent pas
- AMV : 790 roros au tiers+vol pour GPZ et 1074 pour GSX750F
- Fmoto.com : le comparateur ne trouve pas ma commune (clichy  :??:  )
 
- Club14 déconne en ce moment
- ADHassurances : 1750 euros pour le GPZ  :ouch:  
- Netassurances : y veulent pas
- Macif : y'a pas tiers+vol pour les permis de moins de 2 ans  :fou:  
 
 
Et il parait que AMV est pas top top en cas de problèmes  :(  
 
Pinaise, comment vous faites ?  :heink:  

n°1106605
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 14:10:26  profilanswer
 

elessar777 a écrit :


 
c'est VRAI !!
 
veridique... pote qu'etait vendeur du parc moto occasion.... moi qui passe le voir .... "t'as des belles machines en ce moment.... p'tain meme une R1..." "ouai, elle a 1500 bornes..."
moi "pourquoi le mec l'a vend alors, il en est pas content ?"
"si si, super content, trop meme, il s'est chié dessus, il trouve que ca pousse trop, c'est pas pour lui..."
 
[:rofl] on les avait prevenu pourtant que c'etait pas de la moto de gonzesse....


 
Train avant tres vif et legeeeeeeeeeeeeee...
 

n°1106615
Quineto
Posté le 03-09-2003 à 14:11:59  profilanswer
 

DannyElfman a écrit :

Pt1, je suis en train de passer mon permis et je cherche une assurance. Y'a quasiment rien pour moi  :cry:  
 
6 ans de permis voiture mais jamais assuré à mon nom  :sweat:  
 
Je regardais les assurances pour une Kawa GPZ500S de 2000 ou une GSX750F de 1999
 
- Euroassurance : y veulent pas
- AMV : 790 roros au tiers+vol pour GPZ et 1074 pour GSX750F
- Fmoto.com : le comparateur ne trouve pas ma commune (clichy  :??:  )
 
- Club14 déconne en ce moment
- ADHassurances : 1750 euros pour le GPZ  :ouch:  
- Netassurances : y veulent pas
- Macif : y'a pas tiers+vol pour les permis de moins de 2 ans  :fou:  
 
 
Et il parait que AMV est pas top top en cas de problèmes  :(  
 
Pinaise, comment vous faites ?  :heink:  
 


 
euroassurance y te prenne pas sur le GPZ  :heink:  Bizarre
 
Sinon essaye AMDM aussi.
 

n°1106642
Gurumedita​tion
Dépoussiérant
Posté le 03-09-2003 à 14:16:14  profilanswer
 

DannyElfman a écrit :

Pt1, je suis en train de passer mon permis et je cherche une assurance. Y'a quasiment rien pour moi  :cry:  
 
6 ans de permis voiture mais jamais assuré à mon nom  :sweat:  
 
Je regardais les assurances pour une Kawa GPZ500S de 2000 ou une GSX750F de 1999
 
- Euroassurance : y veulent pas
- AMV : 790 roros au tiers+vol pour GPZ et 1074 pour GSX750F
- Fmoto.com : le comparateur ne trouve pas ma commune (clichy  :??:  )
 
- Club14 déconne en ce moment
- ADHassurances : 1750 euros pour le GPZ  :ouch:  
- Netassurances : y veulent pas
- Macif : y'a pas tiers+vol pour les permis de moins de 2 ans  :fou:  
 
 
Et il parait que AMV est pas top top en cas de problèmes  :(  
 
Pinaise, comment vous faites ?  :heink:  
 


 
petit budget pour l'assurance = petite moto (max 650/700cm3 sans trop de puissance)
essaie www.amt.tm.fr (ca en fera que la troisieme fois que je balance le lien ...)

n°1106685
DannyElfma​n
Kinrick o Scotland
Posté le 03-09-2003 à 14:21:44  profilanswer
 

quineto a écrit :


 
euroassurance y te prenne pas sur le GPZ  :heink:  Bizarre
 
Sinon essaye AMDM aussi.


 
Euro assurance doit considerer le GPZ comme une sportives  :heink:  
 

Citation :

Pour pouvoir assurer cette moto, vous devez justifier un minimum de 12 mois d'assurance pour une moto de plus de 400cc. Nous serons donc en mesure de vous assurer dans 12 mois.


 
Pour AMDM, le site parche pas  :(

mood
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Posté le   profilanswer
 

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