Est-ce que c'est presque obligatoire de prendre l'option "Corporelle Conducteur optimale"?  
La mutuelle des Motards m'a envoyé leurs dossier, et pour l'instant je pense resté sur la formule Vol (82E/mois) mais quand je vois les options, du genre "Equipements conducteur" etc.... je me pose des questions.

J'hésite à prendre Formule responsabilité Civile + Corporelle, car Formule Vol + Corporelle, ca commence à faire chère pour moi
Ma bécane dormira dans un garage pendant 2 semaines et sera dans un jardin avec portail pendant 1 mois et demie avant d'être de nouveau dans un garage...

je pense que je vais tester les diablo SC comme futur gommard !! mon avant est mort par contre l'arrière est encore en vie pour quelques sorties à gaz ouvert...
 
mettre un power à l'avant me ferait patienter mais il parait qu'il y a une rupture de stock ...on peut mettre un SC à l'avant et garder l'arrière en power ? ^^

Combien ca te fait à l'année d'assurance avec et sans le vol ?
Combien a couté ta moto ?  
De combien est ta franchise vol ?  
Quels sont les impératifs de l'assurance pour l'assurer vol ? (U agrée SRA , gravage , alarme ?)
 

 
Je roule sur route avec cette semaine et je te le déconseille en fait.
Quand ils ne sont pas à leur température nominale ils s'usent de facon très dégueulasse en s'arrachant, c'est surtout valable pour l'arrère qui n'aime pas les remises de gazs sur l'angle à froid. Ils tiennent le pavé certes, mais se sur-usent quand ils ne sont pas chauffés à mort.
 
Visisblement, le D211GP Racer ont le même probleme.
 
Va falloir retourner au power sur route

Et tu peux pas éviter les remise de gaz sur l'angle a froid ?!?

 
Moi j'ai toujours pris le tiers+vol+incendie+corpo+assistance car en général je suis limité niveau budget et ne pourrais me racheter de moto si cette dernière venait à être volée, après chacun fait comme il veut.
 
Maintenant ça doit me couter aux alentours des 350€ pour tout ça si je ne dis pas de bétise (à l'époque c'était 800€ dans le 91 avec le zr7s en jeune conducteur malgré le bonus auto repris   )

 je te jure.. Genre bon j'ai freine ils m'ont vu donc si je double vite il va noter ma plaque alors que si j'étais arrivé pleine balle ils auraient rien eu le temps du tout sauf que la on arrive pas loin de noisy ils ont peut être des collègues sur la BAU qui n'attendent sur ça donc si je double mais que je prend l'a86 je sors a nogent, 3 tours de rond point puis je reprend l'a4 dans l'autre sens en espérant que......

 je te jure.. Genre bon j'ai freine ils m'ont vu donc si je double vite il va noter ma plaque alors que si j'étais arrivé pleine balle ils auraient rien eu le temps du tout sauf que la on arrive pas loin de noisy ils ont peut être des collègues sur la BAU qui n'attendent sur ça donc si je double mais que je prend l'a86 je sors a nogent, 3 tours de rond point puis je reprend l'a4 dans l'autre sens en espérant que......

Chez Maaf la corporelle est à 50€ / an je crois

je pense que je vais tester les diablo SC comme futur gommard !! mon avant est mort par contre l'arrière est encore en vie pour quelques sorties à gaz ouvert...
 
mettre un power à l'avant me ferait patienter mais il parait qu'il y a une rupture de stock ...on peut mettre un SC à l'avant et garder l'arrière en power ? ^^

 
Je roule sur route avec cette semaine et je te le déconseille en fait.
Quand ils ne sont pas à leur température nominale ils s'usent de facon très dégueulasse en s'arrachant, c'est surtout valable pour l'arrère qui n'aime pas les remises de gazs sur l'angle à froid. Ils tiennent le pavé certes, mais se sur-usent quand ils ne sont pas chauffés à mort.
 
Visisblement, le D211GP Racer ont le même probleme.
 
Va falloir retourner au power sur route

chez maaf la corpo est comprise dans le prix, et non pas optionnelle comme chez presque tous les autres.
et nettement plus élevée aussi  

Moi je me pose plus la question, je passe
Mais bon je ne roule pas à 200 sur la rocade, mais à 120/130 je double tranquille. Et en interfile idem, la plupart du temps ils se décalent pour laisser passer !

 
Moi c'était pas obligatoire
Ou alors je paye 50€ de plus par an pour un niveau de corpo plus élevé ?

 
idem, jamais eu de souci en doublant ou passant les gendarmes/policiers dans le coin, si ils s'écartent, je les salue tout autant que les autres
 
et quand j'en croise aux jumelles sur la route napo ou dans les rond-points, un petit signe de la tête, ils m'ont quasi toujours répondu
 
edit : mauvais quote

Combien ca te fait à l'année d'assurance avec et sans le vol ? Assurance Vol : 817E TTC soit 81.70E/mois  Assurance sans le vol : 55E/mois
Combien a couté ta moto ? 4200E
De combien est ta franchise vol ? 675E pour 1 moyen de protection & 450 pour 2 moyens de protections
Quels sont les impératifs de l'assurance pour l'assurer vol ? (U agrée SRA , gravage , alarme ?) Antivol agréé NF/FFMC. Le second moyen est facultatif. Le gravage est obligatoire je crois. Le mec me l'avais dit au tèl.

 
Quand t'es sur l'angle si tu remets pas les gaz tu tombes  

Moi je me pose plus la question, je passe
Mais bon je ne roule pas à 200 sur la rocade, mais à 120/130 je double tranquille. Et en interfile idem, la plupart du temps ils se décalent pour laisser passer !

Et tu peux pas éviter les remise de gaz sur l'angle a froid ?!?

 
   
Tu les a regonflés à pression route ?
Ceux de julien n'avaient aucun problème !

Rapelle moi comment t'as consommé du 9L au 100 avec le faz cet hiver stp ?
   
 
 

Bon donc ya des chances que je me fasse copieusement sodoculer c'est ca ?
Ou alors que tu ne sois pas réellement bien indemnisé
 
Ou peut être que chacun fait sa sauce :\

Ah non suis resté en pressions piste....    
 
 
   
 
Nan mais je pense que c'est les reste des bouloches de nog  

Ah non suis resté en pressions piste....    
 
 
   
 
Nan mais je pense que c'est les reste des bouloches de nog  

Et si tu coupe pas les gaz comme un nioub tu as besoin de les remettre ou pas ?

je pense que c'est ça oui! On m'a conseillé de rouler plus cool sur les 2 derniers tours d'une journée piste pour "nettoyer" les pneus de toutes les bouloches.. Le problème c'est qu'après ça rend beaucoup moins bien au bistro...

Et si tu coupe pas les gaz comme un nioub tu as besoin de les remettre ou pas ?

 
cosmo doit les remettre pour ne pas s'arrêter

Et si tu coupe pas les gaz comme un nioub tu as besoin de les remettre ou pas ?

 
C'est pas moi c'est cosmo  

 
cosmo doit les remettre pour ne pas s'arrêter

les profils sont pas super compatibles mais bon, je pense pas que ca soit bien grave.
 
méfie toi quand même, visiblement il pleut beaucoup dans le sud cette année  

C'est pour rouler sur route ?

 
Je roule sur route avec cette semaine et je te le déconseille en fait.
Quand ils ne sont pas à leur température nominale ils s'usent de facon très dégueulasse en s'arrachant, c'est surtout valable pour l'arrère qui n'aime pas les remises de gazs sur l'angle à froid. Ils tiennent le pavé certes, mais se sur-usent quand ils ne sont pas chauffés à mort.
 
Visisblement, le D211GP Racer ont le même probleme.
hum j'en prends note
Va falloir retourner au power sur route

tu vas faire maxi 2000 km avec vu ta conduite (refèrence à si tu fais 4000 km avec un train de power )
record à battre : 1000 km avec une 1098 avec un train de SC.

Dans notre région on a des courbes et des virages, du coup on doit pencher , et donc gérer la remise des gazs.
 
Forcément en ligne droite sur l'interfile , c'est plus facile

Dans notre région on a des courbes et des virages, du coup on doit pencher , et donc gérer la remise des gazs.
 
Forcément en ligne droite sur l'interfile , c'est plus facile

@SKIP : PHoto : ben selle confort bagster pour kawette, état nikel, propre, je pensais là lacher vers 200€... apres pour un moants, c pas pareil

je la sors plus quand il pleut de toute façon enfin j'évite c'est trop chiant à la moindre pluie ça glisse...vu qu'il pleut rarement les premières pluies sont mortelle ..
 

j'ai pas un couple de tracteur    
 
j'suis pas un porc en roulant hein